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青年樞紐是平陸運(yùn)河通江達(dá)海的關(guān)鍵點(diǎn),所處區(qū)域的海水上溯與水位頻繁變化環(huán)境會使樞紐船閘結(jié)構(gòu)受到氯離子侵蝕,混凝土耐久性和抗腐蝕性成為關(guān)鍵技術(shù)難題。由平陸運(yùn)河集團(tuán)及黃河勘測設(shè)計(jì)規(guī)劃研究院有限公司、廣西八桂工程監(jiān)理咨詢有限公司、中交四航局等參建單位組成的建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持科技賦能運(yùn)河建設(shè),在5個(gè)月內(nèi)為混凝土制定了10余個(gè)“配方”,進(jìn)行了近200組試驗(yàn),600余塊試塊測試,并與國內(nèi)頂尖高校和科研院所開展超百年長壽命混凝土高耐久性成套技術(shù)、大體積混凝土功能化設(shè)計(jì)與智能溫控技術(shù)等研究,對大體積混凝土的配合比進(jìn)行設(shè)計(jì)、優(yōu)化,在混凝土材料中加入抗侵蝕抑制劑,有效提高了混凝土耐久性及抗腐蝕能力,解決了青年樞紐咸淡水環(huán)境下混凝土的耐久性問題,并通過模型試驗(yàn)研究和效果分析,采取布置集咸坑等工程措施,有效抑制鹽水上溯影響。
吉祥体育安全网址中新網(wǎng)欽州4月28日電(楊陳 黃達(dá)琨 韋耀尹)4月28日,隨著國內(nèi)在建最大互灌互泄型式省水船閘——平陸運(yùn)河青年樞紐首倉船閘閘室中墩3#段結(jié)構(gòu)混凝土順利澆筑,平陸運(yùn)河青年樞紐正式進(jìn)入船閘主體結(jié)構(gòu)建設(shè)階段。這也標(biāo)志著平陸運(yùn)河關(guān)鍵性控制工程三個(gè)樞紐全面進(jìn)入船閘主體施工新階段。
截至目前,平陸運(yùn)河全線建設(shè)者19500余人,投入大型機(jī)械設(shè)備6800余臺/套,累計(jì)完成投資約306億元人民幣,累計(jì)完成土石方開挖約1.96億立方米,一條世界級運(yùn)河雛形正徐徐展示在世人面前。(完)
此外,針對大體積混凝土控溫控裂技術(shù)難度大、質(zhì)量要求高等難題,建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)打造每月實(shí)際生產(chǎn)13.86萬立方米的預(yù)冷混凝土智能環(huán)保拌和站,同時(shí)配備智慧調(diào)度控制中心、引入混凝土智能溫控系統(tǒng),搭配風(fēng)冷+片冰+冷卻水混凝土預(yù)冷施工工藝,實(shí)現(xiàn)混凝土全過程、自動化溫度監(jiān)控,確保達(dá)到混凝土強(qiáng)約束區(qū)澆筑溫度不高于16℃、弱約束區(qū)不超過18℃及自由區(qū)不超過20℃的設(shè)計(jì)指標(biāo)。
平陸運(yùn)河是西部陸海新通道骨干工程,包括馬道、企石、青年三大航運(yùn)樞紐。其中,青年樞紐是平陸運(yùn)河規(guī)劃3座梯級中的最下游梯級,主要施工內(nèi)容為雙線船閘、泄洪閘、電站、連接壩和魚道,通航建筑物為國內(nèi)在建最大互灌互泄型式省水船閘。青年樞紐船閘主體混凝土總方量約76萬立方米,首倉澆筑倉面為3#閘室段中墻段-15.7~-12.7米高程,澆筑高度為3米,采用C30溫控三級配抗腐蝕混凝土,澆筑總方量為1705立方米。
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游戲版本 V6.7.7 | 大小 23.28M |
系統(tǒng)要求 安卓4.5 | 更新時(shí)間 2024-09-23 09:36:42 |
語言 中文 | 開發(fā)商 |
適齡范圍 12+ |
修復(fù)bug
4.7
6.5
6.7
9.9
2.2
1.7
5.8
3.6
8.6
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