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據(jù)了解，合新高鐵是連接安徽省合肥市與江蘇省新沂市的高速鐵路，作為中國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的高速鐵路區(qū)域連接線備受社會(huì)關(guān)注。

合新高鐵起自安徽省合肥市，途經(jīng)定遠(yuǎn)縣、鳳陽(yáng)縣、明光市、五河縣、泗縣，以及江蘇省泗洪縣、宿遷市市區(qū)，終至新沂市，線路全長(zhǎng)約324千米，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米。其中，安徽段約221千米，共設(shè)六座車(chē)站。

38手游app7月11日凌晨3時(shí)18分，合(肥)新(沂)高速鐵路(以下簡(jiǎn)稱：合新高鐵)淮河特大橋主跨順利合龍，淮河再添一座高速鐵路橋。

合新高鐵淮河特大橋位于滁州市淮河主河道，是全線重點(diǎn)控制性工程，全橋13.4千米，屬于矮塔斜拉橋?；春幼鳛橹袊?guó)的南北分界線，擁有復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境。在施工過(guò)程中，施工單位利用雙壁鋼圍堰平衡下沉控制系統(tǒng)，應(yīng)用分絲管鎖鞍無(wú)級(jí)定位調(diào)節(jié)工裝等施工工藝，解決了橋基精準(zhǔn)下沉以及穿索定位一次成型等施工難題。

合新高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，將進(jìn)一步完善國(guó)家高速鐵路網(wǎng)布局，加強(qiáng)皖江城市帶、長(zhǎng)江中游城市群與山東半島、遼東半島等沿海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)融合，對(duì)建設(shè)淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶，促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。(趙方　高書(shū)磊　制作 劉鴻鶴）

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