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PG天堂星旅中新網(wǎng)中山8月28日電 (程景偉 張遼)隨著巨大的刀盤緩緩轉動，盾構機“隧越號”28日10時在南珠(中)城際香二盾構井施工現(xiàn)場順利始發(fā)，標志著中鐵隧道局集團南珠(中)城際香二盾構井至二十涌站區(qū)間隧道正式進入盾構施工階段。

南珠(中)城際鐵路是完善粵港澳大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)布局的重要工程，建成后將與廣州地鐵18號線、廣州地鐵22號線、廣花城際、芳白城際連通運營，有效促進廣州都市圈、珠江口西岸都市圈深度融合，推動大灣區(qū)“半小時交通圈”、“軌道上的大灣區(qū)”建設提質提速。(完)

據(jù)介紹，此次“隧越號”盾構始發(fā)即面臨深厚富水砂層風險，隨后將在軟弱富水地層中長距離穿越洪奇瀝水道，并近距離穿越南中高速、萬環(huán)西路等敏感建(構)筑物，最終在不足0.7倍洞徑的覆土厚度條件下到達接收(即盾構進洞，是盾構法隧道施工的最后一個關鍵環(huán)節(jié))，具有地質條件復雜、安全風險高、施工難度大等突出特點，是全線關鍵控制性工程。

廣州南沙至珠海(中山)城際(南沙萬頃沙-中山興中段)及同步實施工程線路總長47.6千米。其中，中鐵隧道局集團承建的香二盾構井至二十涌站區(qū)間隧道全長3156.87米，采用一臺開挖直徑13.61米的泥水平衡盾構機“隧越號”進行掘進施工。該隧道是全線直徑最大、獨頭掘進距離最長、地質和環(huán)境風險最復雜的盾構隧道。

“隧越號”盾構機全長137米，總重約3500噸，總功率10220千瓦，配備常壓換刀刀盤、刀具旋轉監(jiān)測、磨損檢測及開挖倉監(jiān)視系統(tǒng)，能夠確保掘進過程中全面掌握刀盤、刀具工作狀態(tài)和掌子面情況，為掘進參數(shù)控制提供依據(jù)；擁有可伸縮擺動式主驅動，能夠簡化換刀操作流程，使換刀作業(yè)更加便捷高效；具有超前水平鉆孔及同步雙液注漿功能，能夠為復雜地質條件施工提供安全保障，有效提升隧道成型質量。

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