此外，連接浙江、江西、廣東境內(nèi)水域的浙贛粵運(yùn)河的前期工作也在推進(jìn)中。浙贛粵運(yùn)河由贛粵、浙贛運(yùn)河組成，建成后將連通京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)三大國家戰(zhàn)略區(qū)域，全長約1988公里，超過目前世界最長的京杭大運(yùn)河。

湘桂運(yùn)河對(duì)完善國家高等級(jí)航道“四縱四橫兩網(wǎng)”布局，服務(wù)國家重大戰(zhàn)略、打造南北大運(yùn)河通道、加快建設(shè)交通強(qiáng)國等具有重要意義。起于湖南永州蘋島，經(jīng)湘江主流瀟水上溯零陵、道縣、再到江永分水嶺進(jìn)入桂林平樂，全長約300公里。湘桂運(yùn)河是湖南、廣西布局推動(dòng)的省際重大通道項(xiàng)目，項(xiàng)目建成后有利于進(jìn)一步促進(jìn)兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

云顶集团41181122據(jù)“廣西日?qǐng)?bào)”微信公眾號(hào)消息，除了在建的平陸運(yùn)河外，湘桂運(yùn)河也正在醞釀。8月14日上午，廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳一行到湖南零陵調(diào)研湘桂運(yùn)河，了解運(yùn)河線路方案、梯級(jí)方案、水資源保障等情況。

據(jù)湖南媒體紅網(wǎng)介紹，8月14日上午，廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳總規(guī)劃師龐雪松一行到零陵調(diào)研湘桂運(yùn)河。永州市交通運(yùn)輸局黨組書記、局長鄧揚(yáng)中，零陵區(qū)副區(qū)長陳貴林參加。

湘桂運(yùn)河連接湖南、廣西，將于今年完成深化研究論證工作。湘桂運(yùn)河建成后，將溝通當(dāng)前中國貨運(yùn)規(guī)模最大的長江、珠江兩大水系，打通南北水運(yùn)大通道，實(shí)現(xiàn)全國36個(gè)內(nèi)河主要港口中的34個(gè)互聯(lián)互通。向南與平陸運(yùn)河聯(lián)通后，將有效縮短長江中上游地區(qū)貨物至北部灣水運(yùn)里程約1200公里。

盧毅在文中認(rèn)為，湘桂運(yùn)河符合國家交通建設(shè)最新趨勢方向。2024年7月10日，交通運(yùn)輸部部長李小鵬在圍繞推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展，國務(wù)院新聞辦公室舉辦的新聞發(fā)布上表示，下一步，交通運(yùn)輸部將進(jìn)一步加快“6軸7廊8通道”主骨架建設(shè)，打造示范大通道；深入實(shí)施國家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，推進(jìn)鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)工程、國家公路聯(lián)通提質(zhì)工程、內(nèi)河水運(yùn)體系聯(lián)通工程等建設(shè)，加快推進(jìn)打通交通物流堵點(diǎn)卡點(diǎn)，為暢通國民經(jīng)濟(jì)循環(huán)作出新的貢獻(xiàn)。

盧毅介紹，湘桂運(yùn)河是國家內(nèi)河水運(yùn)體系聯(lián)通工程的重要工程之一，且目前工程建設(shè)的前期研究論證結(jié)論已經(jīng)得出。2021年、2022年，按照交通運(yùn)輸部要求，湘桂兩省區(qū)交通運(yùn)輸廳委托權(quán)威性研究設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)對(duì)湘桂運(yùn)河線路方案、通航標(biāo)準(zhǔn)、水資源配置、環(huán)境影響、經(jīng)濟(jì)效益等進(jìn)行研究。各專題研究結(jié)論表明：建設(shè)湘桂運(yùn)河勢在必行、技術(shù)可行。

盧毅還認(rèn)為，湘桂運(yùn)河內(nèi)河水運(yùn)體系聯(lián)通價(jià)值無可比擬。2023年底216公里的漢江陜西安康白河至湖北丹江口段重新復(fù)航；漢江孤山、雅口、碾盤山、新集樞紐船閘建成運(yùn)行，8級(jí)樞紐全線通航；2024年湖北加快實(shí)施總投資超140億元的20個(gè)重大項(xiàng)目，加快打造漢江全線高標(biāo)準(zhǔn)航道；湘江二級(jí)航道已經(jīng)從岳陽直達(dá)衡陽，三級(jí)航道也即將從衡陽到達(dá)永州；平陸運(yùn)河預(yù)計(jì)2026年底建成；京杭運(yùn)河2023年全線貫通補(bǔ)水、引江濟(jì)淮工程2022年已實(shí)現(xiàn)通水試通航。

按照計(jì)劃，這條始于廣西南寧沿欽江進(jìn)入北部灣的運(yùn)河將于2026年建成，通航后中國西南地區(qū)的貨物出海不必再向東至廣州港，可直接自西江干流向南入海，預(yù)計(jì)縮短入海航程約560公里，每年為西部陸海新通道沿線地區(qū)節(jié)約的運(yùn)輸費(fèi)用超52億元。

調(diào)研組先后來到蘋島、南津渡大壩等湘桂運(yùn)河重要節(jié)點(diǎn)。通過實(shí)地調(diào)研、聽取匯報(bào)等方式，了解運(yùn)河線路方案、梯級(jí)方案、水資源保障等情況。調(diào)研組表示，湘桂運(yùn)河是溝通長江、珠江兩大水系的國家水運(yùn)大通道，對(duì)完善全國高等級(jí)航道布局等方面具有重要戰(zhàn)略意義，希望加強(qiáng)溝通交流，加快對(duì)各地相關(guān)資料的收集，進(jìn)一步細(xì)化規(guī)劃建設(shè)方案，協(xié)同推進(jìn)下一階段專題研究；積極向交通運(yùn)輸部爭取支持和指導(dǎo)，推動(dòng)運(yùn)河項(xiàng)目盡快實(shí)施，促進(jìn)兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。

文章介紹，湘桂運(yùn)河已被密集納入國家多個(gè)相關(guān)規(guī)劃。湘桂運(yùn)河起于湖南永州市，經(jīng)永州市江永縣進(jìn)入桂林市平樂縣，全長約300公里（湖南段212公里，廣西段88公里），包括34公里分水嶺地段。根據(jù)初步研究成果，湘桂運(yùn)河將按2000噸級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，年通過能力約8000萬噸，總投資約1500億元。

基于上述分析，盧毅認(rèn)為，縱貫陜、鄂、湘、桂、粵的漢湘桂、漢湘桂粵，縱貫聯(lián)通京津兩市與冀、魯、蘇、浙、豫、鄂、湘、贛、桂、粵十省份的京桂、京粵等四大南北通道其勢已成，建成的條件日益成熟，形勢喜人，形勢逼人，可謂萬事俱備只欠東風(fēng)，關(guān)鍵就是盡快建成湘桂運(yùn)河。湘桂運(yùn)河通則長江珠江聯(lián)通，四大南北通道通，我國渤海、南海、東海等諸多出?？趯?shí)現(xiàn)航道聯(lián)通，五大流域航道網(wǎng)聯(lián)通，世界第一大內(nèi)河航道網(wǎng)誕生。

另據(jù)“廣西日?qǐng)?bào)”微信公眾號(hào)介紹，近日，新中國成立以來建設(shè)的第一條通江達(dá)海的運(yùn)河——平陸運(yùn)河建設(shè)任務(wù)實(shí)現(xiàn)“雙過半”，多個(gè)省份也在醞釀運(yùn)河工程，中國內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)正在完善。平陸運(yùn)河方面透露，運(yùn)河項(xiàng)目已累計(jì)完成投資368億元，土石方開挖2.14億立方米，建設(shè)任務(wù)完成“雙過半”。

近些年，湘桂運(yùn)河被國家高層重視度和社會(huì)各界認(rèn)可度明顯提高，研究論證工作明顯加快、成果采納明顯增多，已被密集納入2020年5月交通運(yùn)輸部印發(fā)的《內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展綱要》、2021年2月中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《國家綜合立體交通規(guī)劃綱要》等國家多個(gè)重要交通運(yùn)輸建設(shè)規(guī)劃。2024年6月交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于新時(shí)代加強(qiáng)沿海和內(nèi)河港口航道規(guī)劃建設(shè)的意見》要求，持續(xù)推進(jìn)平陸運(yùn)河建設(shè)，指導(dǎo)深化湘桂、贛粵及浙贛運(yùn)河前期研究論證。