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川青鐵路起自成都東站，經四川省成都市、阿壩藏族羌族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，青海省黃南藏族自治州、海東市、西寧市，接入西寧站，正線全長約836公里，設計時速200公里，為國家Ⅰ級雙線鐵路，采取分段建成開通。

此次聯(lián)調聯(lián)試的為川青鐵路鎮(zhèn)江關至黃勝關段，全長約70公里，設計時速200公里，設鎮(zhèn)江關、松潘、黃龍九寨和黃勝關等4個車站。其中，鎮(zhèn)江關為既有車站，其余車站是新建車站。

川青鐵路鎮(zhèn)江關至黃勝關段是我國“八縱八橫”高鐵網蘭州、西寧至廣州通道的組成部分，路網地位十分重要。全線開通運營后，從成都前往九寨溝、黃龍景區(qū)預計3小時左右可達，沿線各族群眾出行也將極大便捷，對推動沿線地方經濟社會發(fā)展等具有十分重要的意義。(完)

12博备用网址登录中新網成都7月21日電 (記者 劉忠俊)7月21日上午，55831次檢測列車從松潘站駛出，標志著新建四川成都至青海西寧鐵路鎮(zhèn)江關至黃勝關段(以下簡稱“川青鐵路鎮(zhèn)江關至黃勝關段”)啟動聯(lián)調聯(lián)試，進入工程驗收關鍵階段。

聯(lián)調聯(lián)試是指鐵路部門在高速鐵路工程完成靜態(tài)驗收，確認達到聯(lián)調聯(lián)試條件后，采用測試列車和相關檢測設備，對高速鐵路各系統(tǒng)的性能、狀態(tài)和系統(tǒng)間匹配關系進行綜合檢測、驗證和優(yōu)化、調整，使整體系統(tǒng)達到設計標準，滿足以設計速度開通運營的要求。

成蘭鐵路有限責任公司川青指揮部指揮長李群表示，項目開工以來，各參建單位克服地質條件復雜、施工難度大、高原缺氧、交通不便等諸多困難，確保了工程進度和質量安全。中國中鐵電氣化局集團有限公司、中國鐵路成都局集團有限公司共同組織施工，確保了接觸網一次送電成功、接觸網熱滑試驗、信號聯(lián)鎖順利完成。同時，提前完成線路、接觸網精調等工作，為聯(lián)調聯(lián)試創(chuàng)造了前提條件。

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