9月19日，記者從中國海油獲悉，位于深圳海域的亞洲首艘圓筒型海上油氣加工廠“海葵一號”和亞洲第一深水導(dǎo)管架平臺“?；枴蓖瑫r投產(chǎn)，可以讓所在的流花油田開采壽命延長30年。這種深海油氣開發(fā)模式的創(chuàng)新應(yīng)用在國際深水油氣開發(fā)領(lǐng)域尚屬首次，標(biāo)志著我國深水油氣裝備的設(shè)計、建造和安裝能力達到世界一流水平。

自2020年3月試通航運行以來，國家重大水利工程——廣西大藤峽水利樞紐工程船閘過閘船舶累計12.3萬艘次，過閘核載量突破3億噸。

9月19日，全球首個多模態(tài)地理科學(xué)大模型“坤元”在北京發(fā)布。據(jù)了解，該大模型是全球首個專注于地理智能科學(xué)的專業(yè)語言大模型，具備處理地理科學(xué)相關(guān)問題的專業(yè)能力，實現(xiàn)了地理專業(yè)問題解答、地理學(xué)文獻智能分析、地理數(shù)據(jù)資源查詢、地理數(shù)據(jù)挖掘分析、專題地圖繪制等功能?！袄ぴ敝荚谕貙捚胀ù蟊姷牡乩硪曇埃夥诺乩韽臉I(yè)者的雙手，推動地理智能發(fā)展，賦能地理科學(xué)研究，加速重大地理科學(xué)發(fā)現(xiàn)。

連接上海、江蘇蘇州、浙江湖州的滬蘇湖高鐵9月19日開始進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。滬蘇湖高鐵線路全長約163公里，設(shè)計時速350公里。建成運營后，將有效疏解滬寧、滬杭鐵路通道運輸壓力，進一步促進長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展。

這次發(fā)射由長征三號乙運載火箭與遠征一號上面級接力運送，上面級也被稱為“空間擺渡車”，能夠完成軌道機動、多星分離與部署。約4個小時后，上面級將兩顆衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，太陽帆板展開正常，發(fā)射取得圓滿成功。 第五十九顆、六十顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星屬中圓地球軌道衛(wèi)星，升級了星載原子鐘配置，搭載了新型星間鏈路終端。入網(wǎng)工作后，將進一步提升北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)可靠性及定位導(dǎo)航授時、全球短報文通信等服務(wù)性能。

據(jù)了解，大藤峽船閘是滇黔桂內(nèi)陸水運出海通道的咽喉要道，也是廣西向東融入粵港澳大灣區(qū)國家重大戰(zhàn)略的有力支撐。大藤峽工程下閘蓄水后，高峽出平湖，通航等級由原來的300噸級提升到我國內(nèi)河航運最高標(biāo)準(zhǔn)3000噸級，帶動當(dāng)?shù)亟?00億元產(chǎn)業(yè)，有力推動地方經(jīng)濟社會發(fā)展。

博九在线娱乐9月19日9時14分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙運載火箭與遠征一號上面級，成功將第五十九顆、六十顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射入軌，后續(xù)完成在軌測試后，將接入北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

大藤峽船閘運行以來，日均運行閘次由最初的4至6閘次提高到目前的16至18閘次，過閘效率達到國內(nèi)同級別船閘領(lǐng)先水平。研發(fā)船舶智能過閘系統(tǒng)，通過基于AI圖像識別的技術(shù)實現(xiàn)船舶過閘全過程精準(zhǔn)調(diào)度和智能管理。據(jù)統(tǒng)計，大藤峽船閘通航四年多來，已連續(xù)安全高效運行超1600天。