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第二，積極拓展國際物流通道網(wǎng)絡(luò)。國際海運線路通達(dá)全球的各個主要港口，集裝箱班輪航線往來全球100多個國家和地區(qū)，我國的全球海運連接度多年來居世界第一。在航空貨運方面，國際航空貨運通達(dá)全球60多個國家和地區(qū)，香港和上海分別成為全球第一和第三大國際航空貨運樞紐。在國際道路運輸方面，與22個共建“一帶一路”國家簽署了政府間的國際道路運輸協(xié)定。在鐵路方面，中歐班列已經(jīng)連通了歐洲25個國家220多個城市。總體上看，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)有了很大的進(jìn)展。

永利带业股份有限公司官网李小鵬介紹，加快推動國際物流供應(yīng)鏈體系建設(shè)，對于保障我國國際國內(nèi)大循環(huán)暢通，保障出口貨物出得去、進(jìn)口貨物進(jìn)得來，對于維護(hù)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的安全穩(wěn)定都具有十分重要的意義。近年來，在加強網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、提升服務(wù)能力、強化交流合作等方面，交通運輸部做了一系列工作。

首先，加強統(tǒng)籌謀劃和頂層設(shè)計。交通運輸部會同相關(guān)部門制定了一系列政策措施，一方面是推動多元化的國際物流大通道的建設(shè)；另一方面，促進(jìn)物流企業(yè)與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同合作。

就中歐跨里海直達(dá)快運，李小鵬指出，在7月3日，交通運輸部會同哈薩克斯坦交通運輸部門組織開展了中歐跨里海直達(dá)快運的開通活動。這次中方車輛首次以公路直達(dá)運輸?shù)姆绞降诌_(dá)了里海的沿岸港口，標(biāo)志著集公路、鐵路、航空和管道運輸為一體的多元立體交通的互聯(lián)互通格局已經(jīng)形成，為中歐物流供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定暢通提供了有力的保障。

第三，著力提升國際貨運的服務(wù)能力。我國已經(jīng)初步形成了以國際海運為主體，以國際航空、中歐班列、國際寄遞、國際道路運輸為補充的國際物流服務(wù)體系。我國的國際海運承擔(dān)了我國95%以上的進(jìn)出口貨量，國際航空貨運成為時效性強、附加值高的高端貨物的主要運輸方式。2023年，全年完成國際及港澳臺郵件快遞31.1億件，有力支撐了跨境電商的快速發(fā)展。2023年中歐班列共開行了1.7萬列，發(fā)運190萬標(biāo)箱。另外，在國際道路運輸方面，去年完成貨運量同比增長了105%。運輸服務(wù)能力方面，無論是海運還是航空，還是國際寄遞，還是國際道路運輸，都取得了新的進(jìn)展。