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從綠皮火車到高鐵，從客車到步行，受邀參加此次武漢行的香港作家史云彥多次經(jīng)過武漢長江大橋，此次近距離了解大橋建造過程。史云彥表示，從木橋到現(xiàn)代橋，從山川到跨海，橋梁成為人類克服萬難、尋求聯(lián)結(jié)的見證。

“看到武漢在橋梁設(shè)計及建設(shè)方面有如此驕人的成績，不少技術(shù)甚至在國際上遙遙領(lǐng)先，我感到非常驕傲和自豪?！眳⒂^過程中，意大利僑網(wǎng)總編輯王衛(wèi)平頻頻點贊中國建橋技術(shù)。

從百米到千米，從普速到高速，由內(nèi)陸走向海洋……在橋梁科技展區(qū)，一項項技術(shù)創(chuàng)新推進中國橋梁不斷突破“建橋禁區(qū)”。周功建稱，自主創(chuàng)新科技實力持續(xù)增強，使中國橋梁工程技術(shù)逐漸實現(xiàn)從跟跑到并跑、領(lǐng)跑的跨越。

在橋梁博物館內(nèi)，孟加拉國帕德瑪大橋模型和圖片引起大家興趣。這座被當?shù)厝朔Q為“夢想之橋”的橋梁，是中國橋梁走向世界的一張嶄新名片。

近年來，武漢建橋軍團不斷加快“走出去”步伐，承接多個國家重點橋梁工程項目。僅中鐵大橋局就已在越南、孟加拉國、巴基斯坦等20多個國家和地區(qū)建起40多座象征溝通和友誼的橋梁。

步入近現(xiàn)代橋梁展區(qū)，武漢長江大橋模擬裝置走廊讓觀眾仿佛置身這座“萬里長江第一橋”建設(shè)現(xiàn)場。“1955年動工興建的長江大橋是中國建橋史上一座里程碑，開啟中國人跨越長江天塹的序幕?！敝需F大橋局總工程師周功建介紹。

得益于長江大橋的建設(shè)，武漢逐漸形成涵蓋橋梁勘測設(shè)計、工程施工、裝備研發(fā)、材料研制、鋼結(jié)構(gòu)加工等方面的完整橋梁產(chǎn)業(yè)鏈，孕育出一批世界級建橋企業(yè)。目前，長江沿線80%以上橋梁、世界排名前十的大跨度橋梁中，一半以上均由“武漢造”?！皹蛄航ㄔO(shè)之都”已成武漢一張亮麗名片。

esball世博软件中新網(wǎng)武漢5月13日電 (張芹 張靜 邢影)2024海外華文媒體武漢行代表13日走進位于武漢市漢陽區(qū)的橋梁博物館。這家由中鐵大橋局建設(shè)的國內(nèi)首家綜合性橋梁博物館，通過大量藏品，展示中國橋梁、世界橋梁建設(shè)發(fā)展軌跡和輝煌成果。

在英國《中華時報》社長曾曉輝看來，一座座橋梁不僅僅是重要的交通樞紐，拉近人與人、城市與城市間的距離，更見證一個地區(qū)經(jīng)濟社會的快速發(fā)展。他認為，擁有豐富設(shè)計、施工經(jīng)驗的武漢建橋軍團，在海外橋梁建設(shè)上的優(yōu)勢和競爭力將逐漸凸顯。(完)

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