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“五一”小長假期間，旅客多乘坐火車出行，齊齊哈爾北車輛段負責84組1284輛旅客列車的日常檢查、檢修工作。檢修工作，其中包括北京、廣州深圳、杭州等方向列車，因此加強車輛檢修質量，保障列車運行安全，成了景龍他們的重點工作。

他還習慣寫工作日志，會將每天遇到的問題記錄下來，回家后將這些故障分門別類，以便于下次遇到類似故障時能夠快速反應。為盡快追上車輛配件更新的步伐，他每次處理完自己工位上的故障后，還要去其他工位學習，每次班組加班都會看見他的身影。

“別看景龍年紀不大，獲得的各類‘技術能手’榮譽有一大摞，他現(xiàn)在可是我們車間的‘主心骨’?！泵慨斦f起景龍，車間上下都會不自主地夸上幾句。

“我們除了進行日常檢修，還要利用錄像手電對檢修完畢的重要部件進行錄像記錄。”景龍說，作為旅客列車安全把關人，嚴把檢修質量，防止出現(xiàn)關鍵環(huán)節(jié)漏檢漏修是他們的職責，“我們一個工作日平均要對18節(jié)車體進行檢查檢修，每天行走2萬步是常事，因為在微信步數(shù)排行上總是‘霸榜’，我也被親朋好友戲稱為‘步王’?！?/p>

“要想得到完整的安全測試數(shù)據(jù)，就要找廠家購買專業(yè)儀器，至少要花費四五十萬元?！本褒堈f，為破解這一難題，他與班組伙計成立攻關小組，查閱相關資料，制作可移動式簡易實驗臺，并對新型車體電路原理圖反復研究。最終研發(fā)出了可移動式測試平臺，為企業(yè)剩下了幾十萬元。

2023年，景龍所在段開始接手25T型新型車體的檢修工作，因該車型全列使用網(wǎng)絡通信系統(tǒng)，檢修時，景龍發(fā)現(xiàn)新型車無法進行聯(lián)網(wǎng)功能試驗。

和普通檢車員藍色的長袖制服、絕緣手套、安全帽、手電、檢點錘的“標配”不同，景龍所在的質檢班組還多一個“家伙事”，那就是錄像手電。

剛參加工作時，景龍最大的樂趣就是研究那些檢修時換下來的廢舊配件，他將那些電器配件進行反復拆解，了解其內部線路走向及元件參數(shù)，以便更好的掌握其工作原理。遇到不明白的問題，他總會追著老師傅問個不停。

beat365在线“龍哥，3號車廂逆變器通電試驗出現(xiàn)異常，請速來查看?！薄笆盏??！?月4日，中國鐵路哈爾濱集團有限公司齊齊哈爾北車輛段檢修車間檢修庫里，車輛電工景龍的對講機傳來工友王旭的緊急求助。

如今，在景龍的帶領下，車間里又多了十幾位技術能手，“一個人可能走的很快，一群人相互扶持才能走的遠！”景龍說，青春就這幾年，趁年輕多學點多干點才有意義。(完)