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“杭州亞運(yùn)會(huì)期間,我們在各比賽場館和機(jī)場等重點(diǎn)設(shè)施周圍布設(shè)無線電及導(dǎo)航偵測干擾設(shè)備,并綜合雷達(dá)、光電等技術(shù)手段,構(gòu)建了全方位的無人機(jī)反制系統(tǒng)?!崩钊A介紹,該系統(tǒng)具備智能識(shí)別功能,能夠迅速識(shí)別目標(biāo)無人機(jī)的型號(hào)、飛行軌跡和意圖,并通過高精度傳感器和算法分析,快速精準(zhǔn)鎖定目標(biāo)無人機(jī)。

“這個(gè)點(diǎn)位高度合適、遮擋少,適合布控?!边@是中國電科36所高級(jí)工程師李華在現(xiàn)場指揮反無人機(jī)團(tuán)隊(duì)確認(rèn)控制點(diǎn)的布設(shè),以提高發(fā)現(xiàn)概率、定位精度和處置效率。

這不,城市三維立體化交通網(wǎng)上新了。伴隨螺旋槳的低鳴聲,可載5人、巡航速度可達(dá)200公里/小時(shí)的電動(dòng)垂直起降航空器(eVTOL)從深圳蛇口郵輪母港緩緩起飛,無需傳統(tǒng)機(jī)場和跑道,僅20分鐘就能飛抵珠海。而目前,這段跨城之旅,開車要將近3個(gè)小時(shí),坐船也得1個(gè)多小時(shí)。

低空經(jīng)濟(jì)賽道上,新質(zhì)生產(chǎn)力加速形成。中國民航局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,截至2023年年底,我國已有超126萬架無人機(jī),同比增長約32%。2023年,民用無人機(jī)累計(jì)飛行超2300萬小時(shí)。低空經(jīng)濟(jì)已經(jīng)“起飛”。

江蘇南京,“一中心兩平臺(tái)多場區(qū)”的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)架構(gòu)已經(jīng)形成,30家無人機(jī)產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)聚集在此,涵蓋研發(fā)設(shè)計(jì)、制造組裝、培訓(xùn)考試、運(yùn)營服務(wù)和行業(yè)應(yīng)用等多個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)。

“我們不斷優(yōu)化系統(tǒng)空域規(guī)劃、飛行安全保障等功能,加快低空飛行服務(wù)軟件研發(fā)進(jìn)度?!痹擁?xiàng)目專家蘇祖輝介紹,項(xiàng)目建成后,將充分賦能當(dāng)?shù)氐牡涂诊w行保障,提升飛行運(yùn)行效率和安全水平。

飛起來,更要飛得安全。從坐觀光直升機(jī)“兜風(fēng)”,到新增“空中出租車”航線,再到開展城市空中交通試點(diǎn),如何為點(diǎn)密、量大、分散的低空飛行提供安全保障?

深圳商場,無人機(jī)有序升降,外賣“從天而降”;青島平度,農(nóng)民使用植保無人機(jī)播種撒肥,管理農(nóng)田省時(shí)省力;安徽黃山,運(yùn)載無人機(jī)從空中將物資送上山……越來越多的無人應(yīng)用場景,走進(jìn)了你我的生活。這背后,是地面監(jiān)視、通信、導(dǎo)航設(shè)備和低空空域管控系統(tǒng),以及無人機(jī)、通航飛機(jī)等航空器的合力“振翅”。

據(jù)了解,該項(xiàng)目采用多源異構(gòu)數(shù)據(jù)融合、量子安全等新技術(shù),建設(shè)集飛行態(tài)勢監(jiān)視、航空空域管理、飛行計(jì)劃管理、航行情報(bào)、氣象情報(bào)、數(shù)據(jù)管理和統(tǒng)計(jì)分析等功能于一體的低空飛行服務(wù)平臺(tái),能夠?qū)Φ涂诊w行活動(dòng)進(jìn)行有效感知和有序管理。

开元体育app下载官网坐觀光直升機(jī)“兜風(fēng)”,乘“空中出租車”出行……曾經(jīng)只出現(xiàn)在科幻片里的場景,正逐漸走進(jìn)你我的生活——低空經(jīng)濟(jì)已經(jīng)“起飛”

廣東深圳,面向全球的招商引資、招才引智正在穩(wěn)步推進(jìn),國內(nèi)知名eVTOL廠商紛紛進(jìn)駐,一座標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的城市空中交通運(yùn)營示范中心已落地深圳寶安。

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