第二，積極拓展國際物流通道網(wǎng)絡(luò)。國際海運(yùn)線路通達(dá)全球的各個主要港口，集裝箱班輪航線往來全球100多個國家和地區(qū)，我國的全球海運(yùn)連接度多年來居世界第一。在航空貨運(yùn)方面，國際航空貨運(yùn)通達(dá)全球60多個國家和地區(qū)，香港和上海分別成為全球第一和第三大國際航空貨運(yùn)樞紐。在國際道路運(yùn)輸方面，與22個共建“一帶一路”國家簽署了政府間的國際道路運(yùn)輸協(xié)定。在鐵路方面，中歐班列已經(jīng)連通了歐洲25個國家220多個城市?？傮w上看，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)有了很大的進(jìn)展。

就中歐跨里海直達(dá)快運(yùn)，李小鵬指出，在7月3日，交通運(yùn)輸部會同哈薩克斯坦交通運(yùn)輸部門組織開展了中歐跨里海直達(dá)快運(yùn)的開通活動。這次中方車輛首次以公路直達(dá)運(yùn)輸?shù)姆绞降诌_(dá)了里海的沿岸港口，標(biāo)志著集公路、鐵路、航空和管道運(yùn)輸為一體的多元立體交通的互聯(lián)互通格局已經(jīng)形成，為中歐物流供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定暢通提供了有力的保障。

问鼎娱乐棋牌李小鵬介紹，加快推動國際物流供應(yīng)鏈體系建設(shè)，對于保障我國國際國內(nèi)大循環(huán)暢通，保障出口貨物出得去、進(jìn)口貨物進(jìn)得來，對于維護(hù)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的安全穩(wěn)定都具有十分重要的意義。近年來，在加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、提升服務(wù)能力、強(qiáng)化交流合作等方面，交通運(yùn)輸部做了一系列工作。

第三，著力提升國際貨運(yùn)的服務(wù)能力。我國已經(jīng)初步形成了以國際海運(yùn)為主體，以國際航空、中歐班列、國際寄遞、國際道路運(yùn)輸為補(bǔ)充的國際物流服務(wù)體系。我國的國際海運(yùn)承擔(dān)了我國95%以上的進(jìn)出口貨量，國際航空貨運(yùn)成為時效性強(qiáng)、附加值高的高端貨物的主要運(yùn)輸方式。2023年，全年完成國際及港澳臺郵件快遞31.1億件，有力支撐了跨境電商的快速發(fā)展。2023年中歐班列共開行了1.7萬列，發(fā)運(yùn)190萬標(biāo)箱。另外，在國際道路運(yùn)輸方面，去年完成貨運(yùn)量同比增長了105%。運(yùn)輸服務(wù)能力方面，無論是海運(yùn)還是航空，還是國際寄遞，還是國際道路運(yùn)輸，都取得了新的進(jìn)展。

首先，加強(qiáng)統(tǒng)籌謀劃和頂層設(shè)計。交通運(yùn)輸部會同相關(guān)部門制定了一系列政策措施，一方面是推動多元化的國際物流大通道的建設(shè)；另一方面，促進(jìn)物流企業(yè)與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同合作。