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近年來，氫能開發(fā)利用不斷提速。在國家層面，我國是全球第一產(chǎn)氫大國，在《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021—2035年)》中就曾明確提出，氫能是未來國家能源體系的重要組成部分，是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展方向。

氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的加速有何深意？賽迪研究院節(jié)能與環(huán)保研究所綠色制造研究室副主任李歡在接受人民網(wǎng)記者采訪時表示，氫能產(chǎn)業(yè)不僅是新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的重要發(fā)展方向，更是支撐綠色能源體系建設的關鍵載體，同時也是推動新型工業(yè)化進程的強大動力。

可以赚钱的app氫能源市域列車成功實現(xiàn)高速試運行、氫能源重型卡車批量交付并投入運營、氫能驅(qū)動的共享單車出現(xiàn)在街頭巷尾……當前，氫能技術的應用場景正在持續(xù)擴大，創(chuàng)新步伐加速，產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速駛?cè)搿翱燔嚨馈薄?/p>

多位專家接受人民網(wǎng)記者采訪時表示，這些進展不僅展示了氫能在交通運輸領域的多樣化應用，也反映了整個社會對于清潔能源和可持續(xù)交通解決方案的追求。隨著技術日趨成熟、市場認可度提高，氫能產(chǎn)業(yè)正在快速發(fā)展，這也預示著一個更加環(huán)保、高效的能源未來正離大眾越來越近。

從中央到地方，這些舉措不僅有助于推動氫能技術的進一步成熟和應用，也為氫經(jīng)濟的培育和成長奠定了堅實的基礎。今年的《政府工作報告》也提出，“加快前沿新興氫能、新材料、創(chuàng)新藥等產(chǎn)業(yè)發(fā)展”。

浙江省湖州市近日修訂了《湖州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2023—2035年)》，設立了新目標：計劃到2027年，實現(xiàn)氫能及相關產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值突破100億元。

今年以來，地方政府采取了不少創(chuàng)新措施以促進氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)范有序發(fā)展。例如，北京市在上月頒布了《加氫站運營管理規(guī)范》，該規(guī)范涵蓋了加氫站的基本要求、體系管理、人員配備、設備維護等八個關鍵領域，為加氫站的建設和運營提供了明確的指導方針。

清華大學氣候變化與可持續(xù)發(fā)展研究院副研究員彭天鐸在接受人民網(wǎng)記者采訪時表示，中國在推進綠氫技術發(fā)展的過程中，正面臨全球共性挑戰(zhàn)，具體包括綠氫技術成熟度尚待提高、生產(chǎn)成本較高市場需求不足，以及基礎設施建設短缺。這些挑戰(zhàn)是我國在推動氫能化進程和實現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的道路上需要克服的障礙。

在多位受訪的業(yè)界專家看來，上述文件不僅凸顯了中國在全球能源轉(zhuǎn)型中的重要地位，也表明了中國致力于推動氫能技術進步和產(chǎn)業(yè)化進程，以實現(xiàn)能源結(jié)構的綠色低碳轉(zhuǎn)型，促進可持續(xù)發(fā)展的堅定決心。

記者注意到，去年12月，國家發(fā)展改革委發(fā)布了《產(chǎn)業(yè)結(jié)構調(diào)整指導目錄(2024年本)》，將加氫站及車用清潔替代燃料加注站、移動新能源技術開發(fā)及應用、新一代氫燃料電池技術研發(fā)與應用等氫能技術與應用列為鼓勵類產(chǎn)業(yè)。

道石研究院副院長兼總工程師王洪建在接受人民網(wǎng)記者采訪時介紹，在氫能生產(chǎn)方面，去年我國多個光伏發(fā)電直接制綠氫項目建成投產(chǎn)，這一進展顯著加速了綠氫在國內(nèi)的實際應用；在氫能儲運方面，國家牽頭開展了純氫管道、摻氫天然氣管道的相關試驗和標準制氫；在氫能的應用方面，氫能在交通運輸、發(fā)電、冶金等多個行業(yè)得到了廣泛推廣，同時，一系列以綠氫為原料的綠色甲醇和綠氨項目也在加快建設步伐。

在地方層面，《2023中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展年報》顯示，截至2023年12月25日，合計收錄地方政府發(fā)布的氫能政策438項，這些政策涉及發(fā)展規(guī)劃、財政支持、項目支持、管理辦法等多個類別。

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