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列車首次配備智能司機輔助駕駛系統(tǒng)，能基于線路環(huán)境智能分析提供更經濟的駕駛策略，同時通過車地遠程無線傳輸系統(tǒng)，實現車輛狀態(tài)的實時監(jiān)測；采用高速輪盤制動米軌轉向架與雙管雙制冗余制動系統(tǒng)，既實現列車高速平穩(wěn)運行，又提升制動可靠性，讓列車“跑得穩(wěn)、剎得住”。

自2010年至今，中車株機已服務馬來西亞軌道交通系統(tǒng)15年，累計提供包括城際動車組、干線動車組、混合動力動車組及輕軌列車等多種類型車輛，并成立馬來西亞中車軌道交通裝備有限公司等，實現制造、采購、用工、營銷和維保的本地化。本次下線的馬來西亞ETS3新型米軌動車組，后續(xù)也將在馬來西亞東盟制造中心本地化制造。(完)

上述列車采用6節(jié)編組(4動2拖)，能提供312個座席數，運行時速160公里，最小轉彎半徑100米。中車株洲電力機車有限公司(下稱“中車株機”)動車組系統(tǒng)研發(fā)部電氣設計師任澤文介紹說，相較于上一代，本次下線的列車動力更強勁，蓄電池容量更大，起動牽引力提升24.5%，起動加速度提升14.2%，更適應快起快停的運用需求；在緊急情況下，車輛還能持續(xù)進行通風并維持應急設備工作達到2小時。

列車還應用了智能運維技術，實現重要零部件狀態(tài)的實時監(jiān)測、預警、故障遠程診斷和處理，單次維保時長從4.7天縮短至1.2天，整車維護保養(yǎng)更加便捷經濟。

在舒適度方面，列車商務車廂首次配備全封閉行李艙，并配有視聽點播系統(tǒng)，無線上網、快捷點餐、在線支付等功能“觸手可得”。

亿发平台坑人中新社湖南株洲6月8日電 (劉曼 張燦強 李禹潛)由中國中車研制的馬來西亞ETS3新型米軌動車組，6月7日晚在湖南株洲下線。這是中國企業(yè)自主研發(fā)，繼ETS、ETS2后為馬來西亞量身打造的第三代新型米軌動車組，將運用在馬來西亞西海岸線，線路全長約950公里。