馮栢文(Vaughn Barber)稱，中國的電動(dòng)汽車在澳大利亞做得“非常好”，在技術(shù)、在規(guī)模成本方面都具有優(yōu)勢(shì)。這意味著中國企業(yè)有非常好的機(jī)會(huì)和澳大利亞合作，實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型。

陶琳說，特斯拉在中國的員工超過99.99%都是中國人，特斯拉在中國的供應(yīng)鏈超過95%以上都是中國本土的供應(yīng)鏈。“大家今天在中國看到的跑在大街小巷上特斯拉的車，真真正正是中國制造?！?/p>

賀明(Rémi Paul)表示，中國在全球供應(yīng)鏈中的作用尤為重要。人工智能、區(qū)塊鏈和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)徹底改變了運(yùn)營，確保了透明度、效率和可持續(xù)性。

羅塞夫援引國際貨幣基金組織的一份研究說，中國經(jīng)濟(jì)增長對(duì)世界其他地區(qū)產(chǎn)生了積極的溢出效應(yīng)。中國經(jīng)濟(jì)每增長一個(gè)百分點(diǎn)，其他經(jīng)濟(jì)體的產(chǎn)出平均增加0.3個(gè)百分點(diǎn)。作為全球第二大經(jīng)濟(jì)體，中國的經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)為世界經(jīng)濟(jì)增添了急需的穩(wěn)定性，中國對(duì)開放型世界經(jīng)濟(jì)的承諾是明確的。

羅仁舟說，中國經(jīng)濟(jì)增速已顯著超越歐洲，甚至遠(yuǎn)超全球GDP的平均增長率。正因如此，在遠(yuǎn)東地區(qū)，尤其是在中國，意大利面臨著重大的機(jī)遇。

letou中文官方网13日，2024年全球貿(mào)易投資促進(jìn)峰會(huì)在北京釣魚臺(tái)國賓館舉行。與會(huì)眾多國際組織負(fù)責(zé)人、商會(huì)會(huì)長、外企高管圍繞打通供應(yīng)鏈合作、共享中國式現(xiàn)代化機(jī)遇等話題展開探討。

他表示，對(duì)意大利來說，中國是僅次于歐盟的第二大市場，同時(shí)也是亞洲區(qū)域內(nèi)最為重要的市場。在新的國際形勢(shì)下，這一點(diǎn)尤為關(guān)鍵。

小野寺修說，根據(jù)該商會(huì)去年的調(diào)查，現(xiàn)在日資企業(yè)仍致力于在中國市場發(fā)展，超過90%的企業(yè)都表示會(huì)保持或者增加在華投資。

她表示，這并不是刻意為之，而是自然而然出現(xiàn)的結(jié)果。這種做法對(duì)整個(gè)特斯拉工廠而言是最高效的運(yùn)作，對(duì)消費(fèi)者而言也是性價(jià)比最高的運(yùn)作。

羅塞夫說，對(duì)華經(jīng)貿(mào)“脫鉤”和“去風(fēng)險(xiǎn)”策略使全球化更加脆弱。不過，中國經(jīng)濟(jì)在國際舞臺(tái)上的強(qiáng)勁崛起對(duì)這一局面形成了對(duì)沖。

此外，中國對(duì)可持續(xù)發(fā)展的承諾符合全球期望，能夠推廣生態(tài)友好的做法和綠色技術(shù)。這不僅滿足了消費(fèi)者對(duì)負(fù)責(zé)任生產(chǎn)的需求，也有助于應(yīng)對(duì)氣候變化和環(huán)境退化的全球努力。

他表示，在中國改革開放之初，日資企業(yè)就開始投資中國?，F(xiàn)在，日本企業(yè)已經(jīng)非常普遍地扎根于中國經(jīng)濟(jì)，深耕中國市場。希望能夠盡快同中國恢復(fù)免簽政策，以便更多日資企業(yè)和日本公民能夠來華訪問，也希望中國政府能提供更公平透明的營商環(huán)境。

他表示，基于中國擁有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、成本優(yōu)勢(shì)，通過合作，澳大利亞和中國不僅能夠加速減碳，也能夠樹立合作應(yīng)對(duì)氣候變化的榜樣。

小野寺修還在接受媒體采訪時(shí)稱，中國電動(dòng)汽車等產(chǎn)品的品質(zhì)已有明顯提高，這一點(diǎn)毫無疑問。回顧歷史，在日本經(jīng)濟(jì)快速成長的過程中，日本和美國、歐盟之間也曾有不少貿(mào)易摩擦，這是一種必然現(xiàn)象。此時(shí)展開對(duì)話至關(guān)重要。