同時(shí)，自動(dòng)駕駛技術(shù)將催生新的商業(yè)模式和服務(wù)模式，如共享自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)，這種服務(wù)模式不僅提高車輛的使用效率，還有助于緩解城市交通擁堵和減少環(huán)境污染。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)與智能交通系統(tǒng)的深度融合，實(shí)時(shí)的交通數(shù)據(jù)收集和分析成為可能，這為優(yōu)化交通流量、減少擁堵提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持，進(jìn)一步提升整個(gè)交通系統(tǒng)的運(yùn)行效率。

長期以來，汽車制造被視為現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的“明珠”，是現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)集大成者。汽車行業(yè)的發(fā)展和變革對全社會(huì)發(fā)展的影響是跨領(lǐng)域的，深刻影響著第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)。

拉斯维加斯网址登录科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革、重塑生產(chǎn)方式，是新能源行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵要素。特斯拉始終堅(jiān)持科技創(chuàng)新并與行業(yè)共享創(chuàng)新成果，與中國乃至全球行業(yè)伙伴一同成長，共促世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變。

進(jìn)入中國市場十年來，圍繞可持續(xù)能源及人工智能技術(shù)，特斯拉以電動(dòng)車為載體，正在建構(gòu)儲(chǔ)能產(chǎn)品、人工智能(AI)和機(jī)器人的軟硬件一體化產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，用顛覆性技術(shù)解決出行和能源領(lǐng)域的根本性問題，形成全產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合的創(chuàng)新技術(shù)綜合體。

十余年來，中國新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展：中國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)9年位居全球第一；2024年4月上半月，中國新能源乘用車零售滲透率達(dá)50.39%，首次超過傳統(tǒng)燃油車。未來，以人工智能、自動(dòng)駕駛為代表的智能化技術(shù)將進(jìn)一步為電動(dòng)車帶來新增長引擎，構(gòu)建新能源高質(zhì)量發(fā)展中的核心競爭力。

特斯拉在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域已布局深耕多年，無論從算力、車隊(duì)、數(shù)據(jù)和訓(xùn)練模型，都在行業(yè)處于領(lǐng)先地位。自研的Dojo超級計(jì)算機(jī)及FSD完全自動(dòng)駕駛能力芯片提供了超強(qiáng)的底層技術(shù)支撐。自動(dòng)駕駛采用純視覺技術(shù)路線，通過純視覺架構(gòu)及端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，用大規(guī)模真實(shí)世界數(shù)據(jù)訓(xùn)練。特斯拉“端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”技術(shù)，通過對超百萬輛行車數(shù)據(jù)進(jìn)行深度學(xué)習(xí)，使用人工智能技術(shù)來影響車輛控制，具備更高的性能上限、更擬人化的駕駛風(fēng)格和更快的模型收斂速度。

自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展還將推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的升級和創(chuàng)新，包括傳感器技術(shù)、人工智能算法、大數(shù)據(jù)處理等領(lǐng)域，不僅為自動(dòng)駕駛車輛本身帶來了技術(shù)進(jìn)步，也為整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的智能化升級提供了動(dòng)力。特斯拉CEO馬斯克也多次表示愿意授權(quán)特斯拉的Autopilot自動(dòng)輔助駕駛和FSD完全自動(dòng)駕駛能力給到有需要的汽車企業(yè)。