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廣西海事局和各分支海事局分別成立了重點(diǎn)物資水路運(yùn)輸保障工作專班，主動(dòng)與相關(guān)港口，以及涉及LNG(液化天然氣)、原油、煤炭、糧食、化肥等重點(diǎn)物資水路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)接聯(lián)系，全面掌握重點(diǎn)物資運(yùn)輸船舶靠泊計(jì)劃及動(dòng)態(tài)，對(duì)重點(diǎn)能源物資船舶開通“綠色通道”，落實(shí)重點(diǎn)物資運(yùn)輸船舶的“全業(yè)務(wù)秒辦、全時(shí)段保障、全過程跟蹤”，全力保障運(yùn)輸重點(diǎn)物資船舶經(jīng)過的航路、航道及重要水路節(jié)點(diǎn)安全暢通。

此外，廣西實(shí)施北部灣區(qū)域海事政務(wù)服務(wù)“跨區(qū)域通辦”改革，全年無休24小時(shí)辦理船舶進(jìn)出口岸審批，將北部灣港國(guó)際航行船舶進(jìn)口岸審批壓縮至2小時(shí)內(nèi)，出口岸審批壓縮至1小時(shí)內(nèi)。

廣西北部灣港是西部陸海新通道的便捷出?？?，是共建“一帶一路”海陸銜接的重要門戶。廣西海事局副局長(zhǎng)、新聞發(fā)言人王日斌當(dāng)日在會(huì)上介紹了廣西海事局保障大型船舶安全進(jìn)出北部灣港、助力廣西經(jīng)濟(jì)向海圖強(qiáng)的有關(guān)情況。

王日斌稱，下一步，廣西海事局將開展北部灣港鐵路特種集裝箱裝船運(yùn)輸研究，推進(jìn)形成海鐵聯(lián)運(yùn)鐵路寬體集裝箱底座轉(zhuǎn)換裝置設(shè)計(jì)方案。同時(shí)，提高國(guó)際航行船舶進(jìn)出口岸審批效率，進(jìn)一步提高船舶進(jìn)出港及靠離泊效率，深入挖掘北部灣一體化潛力，進(jìn)一步發(fā)揮廣西北部灣全要素水上“大交管”效能，推動(dòng)港航大數(shù)據(jù)交換，實(shí)現(xiàn)船舶進(jìn)出港計(jì)劃高效統(tǒng)籌管理。(完)

2023年，廣西發(fā)布了全國(guó)首個(gè)省級(jí)水上交通安全高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施意見，建立運(yùn)行三級(jí)水上交通安全聯(lián)席協(xié)調(diào)機(jī)制，出臺(tái)防范廣西籍船舶事故若干措施，開展載運(yùn)散裝液體危險(xiǎn)貨物安全治理、“商漁共治2023”、航運(yùn)公司安全監(jiān)管、船員實(shí)操能力及船舶配員等專項(xiàng)行動(dòng)，一批突出問題得到有效整治，較大以上等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)得到有效管控。

據(jù)介紹，廣西海事局在全國(guó)先試先行，于2023年在欽州港區(qū)組建了廣西北部灣船舶交通管理中心，通過創(chuàng)新管理機(jī)制、重塑服務(wù)模式、重構(gòu)業(yè)務(wù)流程，全力打造“大融合、大協(xié)同、大中樞、大服務(wù)”的現(xiàn)代化、智能化水上交通監(jiān)管服務(wù)體系，并修訂發(fā)布了“廣西北部灣船舶交通管理系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱VTS)服務(wù)指南”，將北部灣原來的5條VTS報(bào)告線簡(jiǎn)化為2條，船舶一次報(bào)告就可以在廣西沿海全域航行，跨越式提升北部灣海事監(jiān)管與服務(wù)一體化能力。

emc体育网页版中新網(wǎng)南寧4月29日電 (記者 黃艷梅)記者29日從廣西有關(guān)新聞發(fā)布會(huì)獲悉，2023年，廣西海事局共保障11.9萬艘次船舶安全進(jìn)出北部灣港，3萬噸級(jí)以上大型船舶4499艘次，到港船舶向集約化、大型化發(fā)展的趨勢(shì)明顯。