世博体育平台入口中新網(wǎng)成都8月2日電 (記者 劉忠俊 王鵬)8月2日,四川省峨眉山至漢源高速公路(以下簡(jiǎn)稱“峨漢高速”)蘭家灣特大橋鋼桁梁順利合龍,為大橋建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
面對(duì)惡劣環(huán)境條件,峨漢高速蘭家灣特大橋選擇全護(hù)筒跟進(jìn)配合沖擊鉆技術(shù)進(jìn)行深水樁基施工,且避免了水下施工風(fēng)險(xiǎn)。大橋上部結(jié)構(gòu)采用多跨變高連續(xù)鋼桁梁與鋼混組合橋面板,相對(duì)混凝土橋減重了60%。同時(shí),空腹式格構(gòu)墩與鋼桁梁交相呼應(yīng),為漢源湖增添了一道靚麗的風(fēng)景。
蘭家灣特大橋由蜀道集團(tuán)所屬蜀道高速集團(tuán)樂漢公司、雅安市漢源縣人民政府聯(lián)合投資,四川路橋橋梁公司承建。大橋地處漢源湖屬瀑布溝水電站庫(kù)區(qū)湖,河床面以下55米為砂卵石層,并伴有古河床、滑坡堆積物、淤泥夾層,大橋最大水深60米,最大水位變幅也為60米,大變幅水位和復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境帶來的特殊邊界條件,讓大橋設(shè)計(jì)、施工難度在國(guó)內(nèi)橋梁中名列前茅。
據(jù)了解,蘭家灣特大橋?yàn)槎霛h高速漢源連接線橋,大橋橫跨漢源湖,連接漢源縣城區(qū)和峨漢高速。大橋全長(zhǎng)1330米,采用多跨變高連續(xù)鋼桁梁+高樁鋼管混凝土格構(gòu)墩設(shè)計(jì),所有構(gòu)件均采用鋼、鋼混結(jié)構(gòu),全橋用鋼量達(dá)3.45萬噸,相當(dāng)于23000臺(tái)小汽車重量。大橋僅設(shè)一聯(lián),聯(lián)長(zhǎng)在世界同類型庫(kù)區(qū)橋梁中位居第一,樁基最深達(dá)132米,位居全國(guó)庫(kù)區(qū)橋梁之首。
蘭家灣特大橋作為峨漢高速重要組成部分和控制性工程,是連接峨漢高速的“最后一塊拼圖”,也是連通環(huán)漢源湖經(jīng)濟(jì)圈的重要樞紐。大橋建成后,對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu),推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和大渡河沿河旅游發(fā)展具有重要意義。(完)
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