最終勞資雙方未能取得共識。兩大鐵路公司分別發(fā)表聲明，宣布自22日起拒絕TCRC所代表的員工開工，鐵路網(wǎng)絡(luò)全面停工。勞資雙方均指責(zé)對方在談判中缺乏誠意。

這是上述兩大以貨運為主的加拿大鐵路公司首度同時停工，勢必對加拿大的供應(yīng)鏈和整體經(jīng)濟(jì)帶來沖擊。加拿大媒體形容此次鐵路停擺“史無前例”，并指該國經(jīng)濟(jì)將為此付出高昂代價。

隨著談判期限臨近，工會方面稍早前已向CPKC發(fā)出罷工通知。兩大鐵路公司則自8月中旬起逐步暫停部分貨物業(yè)務(wù)，包括與美國之間的貨運。兩大公司亦要求加聯(lián)邦政府在談判無果的情況下介入，進(jìn)行具有約束力的仲裁。

加拿大鐵路網(wǎng)與美國鐵路各主要集散中心相連。加拿大有三大鐵路公司：主要從事貨運的CN和CPKC，以及從事客運的維亞(VIA)鐵路公司，此外還有幾家地方鐵路公司。

加拿大商會等多個主要工商業(yè)團(tuán)體21日發(fā)出聯(lián)合聲明，呼吁加聯(lián)邦政府立即行動，避免鐵路停運，保護(hù)公眾并維護(hù)國家安全。加拿大鐵路協(xié)會也指出，加拿大鐵路系統(tǒng)每年約運送價值3800億加元的貨物，日均運送貨值約10億加元。聯(lián)邦政府應(yīng)立即介入，避免各行業(yè)遭遇“毀滅性”的影響。

總部在美國的物流企業(yè)羅賓升國際貨運公司表示，加拿大鐵路停擺將令跨境貨運遭受沖擊，該公司正積極幫助客戶將可能受影響的貨物從加拿大港口轉(zhuǎn)移至其他北美港口，并將鐵路貨運轉(zhuǎn)換為卡車運輸。

但加政府并不急于介入?？偫硖佤敹嗷貞?yīng)時呼吁勞資雙方在談判桌上達(dá)成協(xié)議。交通部長羅德里格斯、勞工和耆老事務(wù)部長麥金農(nóng)也都表示，達(dá)成協(xié)議是談判雙方的責(zé)任。

由于此前的集體協(xié)議到期，自去年秋天以來，代表近1萬名工人的加拿大鐵路司機工會(TCRC)先后與兩大鐵路公司圍繞工人待遇問題展開談判。但談判未取得進(jìn)展。

开端棋盘app官方版中新社多倫多8月22日電 (記者 余瑞冬)由于持續(xù)甚久的勞資談判在8月21日深夜終告破裂，加拿大兩大鐵路公司——加拿大國家鐵路公司(CN)和加拿大太平洋堪薩斯城鐵路公司(CPKC)宣布各自的鐵路網(wǎng)絡(luò)自8月22日起全面停擺。