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劉江(國家郵政局發(fā)展研究中心戰(zhàn)略規(guī)劃研究部主任)：改革開放以來，我國快遞業(yè)實現(xiàn)了從小到大的歷史性跨越，開啟了由大到強的新征程。

亚投娱乐我國快遞業(yè)務量連續(xù)十年位居世界第一?！笆奈濉币?guī)劃和2035年遠景目標綱要提出，“加強郵政設施建設，實施快遞‘進村進廠出?！こ獭薄巴七M快遞包裝減量化、標準化、循環(huán)化”。新修訂的《快遞市場管理辦法》今年3月1日起施行，旨在進一步加強快遞市場監(jiān)督管理，保障快遞服務質(zhì)量和安全。本期邀請專家圍繞相關問題進行研討。

三是快遞出海邁出新步伐，國際寄遞有力推進。目前郵政快遞國際寄遞中心、境外地面網(wǎng)絡和海外倉建設加快推進，行業(yè)累計建成境外分撥中心312個、總面積160萬平方米，海外倉超300個、總面積超395萬平方米。我國擁有全球最完備的產(chǎn)業(yè)體系，電商平臺的商品品類優(yōu)勢較大，短鏈、全托管平臺異軍突起，快遞業(yè)服務商流帶動全球快遞行業(yè)格局優(yōu)化完善。例如，2023年極兔國際快遞量在東南亞等市場達34.7億件，同時在美、法、德、英等發(fā)達國家也有海外倉布局。順豐在全球約90個國家和地區(qū)擁有快遞攬投網(wǎng)絡，其快遞出海早，涉及國家多，企業(yè)總體營收規(guī)模大。

一是法律和政策支持。黨的十八大以來，快遞企業(yè)迎來諸多政策利好。2015年，國務院印發(fā)《關于促進快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》，鼓勵各類資本依法進入快遞領域，進一步開放國內(nèi)快遞市場。2018年，《快遞暫行條例》頒布，支持快遞企業(yè)在農(nóng)村、偏遠地區(qū)發(fā)展快遞服務網(wǎng)絡。此后，中央層面出臺的涉郵涉快政策文件達百余份，涵蓋稅費減免、權益保障、農(nóng)村寄遞體系建設等多個方面，為快遞業(yè)發(fā)展壯大提供了堅實保障。

趙洪濤(中國郵政速遞物流股份有限公司發(fā)展規(guī)劃部行業(yè)研究負責人)：快遞業(yè)是現(xiàn)代服務業(yè)的重要組成部分。近年來，郵政快遞業(yè)深入實施進村、進廠、出海的“兩進一出”工程，取得積極成效，為鄉(xiāng)村振興、降低全社會物流成本和聯(lián)通國內(nèi)國際雙循環(huán)發(fā)揮了重要作用。

1980年和1984年，中國郵政先后開辦國際和國內(nèi)特快專遞業(yè)務，開創(chuàng)境內(nèi)快遞業(yè)務之先河。2009年《中華人民共和國郵政法》修訂實施，首次將快遞業(yè)務納入調(diào)整范疇，明確了快遞企業(yè)的法律地位，極大釋放了經(jīng)營主體發(fā)展活力，快遞業(yè)進入高速增長階段?！笆奈濉币詠?，快遞市場邁入“千億件”“萬億元”時代，行業(yè)發(fā)展從高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段。

其二，快遞網(wǎng)絡覆蓋有力釋放居民消費潛力，在更高水平上實現(xiàn)消費公平?？爝f發(fā)展打破消費在時間和空間上的界限，消費者可在任何地點、任何時間以相同價格購買相同產(chǎn)品，縮小了地域間商品價格差異，促進了統(tǒng)一大市場建設?？爝f發(fā)展促進了消費線上化，2023年快遞支撐實物商品網(wǎng)上零售額超13萬億元，占社會消費品零售總額比重27.6%，為消費市場提質(zhì)擴容增添了動力。

四是電子商務與快遞物流協(xié)同發(fā)展。目前我國80%以上的快件是電商件，電子商務與快遞物流互為支撐、相互促進。國務院辦公廳印發(fā)的《關于推進電子商務與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》提出，深入實施“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動計劃，提高電子商務與快遞物流協(xié)同發(fā)展水平。

二是持續(xù)夯實基礎設施?？爝f離不開運輸。我國逐步形成完善的綜合交通運輸體系，公路、鐵路、水運、空運、海運等快速發(fā)展，快遞業(yè)借此實現(xiàn)了“當日達”“次日達”。今年將實施郵政快遞樞紐能力提升工程，加快郵政“十四五”重大工程項目和快遞重大基礎設施建設落地實施。同時，優(yōu)化干線運輸結(jié)構，提升航空貨運和公路運輸能力，支持高鐵運快件，積極發(fā)展多式聯(lián)運。

三是實現(xiàn)與制造業(yè)更好融合。從末端“搬運工”到走進生產(chǎn)線，從單一的物流運輸?shù)揭惑w化供應鏈管理服務，近年來，面對多元化的物流市場需求，快遞企業(yè)不再局限于傳統(tǒng)的“點對點”運輸模式，而是通過大力推進“快遞進廠”，將服務延伸至生產(chǎn)環(huán)節(jié)。

丁紅濤(中國快遞協(xié)會法律事務部主任)：近年來，我國快遞業(yè)持續(xù)穩(wěn)健增長，不斷邁上發(fā)展新臺階。新修訂的《快遞市場管理辦法》今年3月1日起施行，旨在促進快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。分析我國快遞業(yè)務量月均“百億級”增長，主要有以下幾方面原因。

其一，快遞進廠有效保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定，在更深層次實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同。發(fā)展現(xiàn)代供應鏈，形成一批快遞業(yè)與制造業(yè)融合發(fā)展試點先行區(qū)和深度融合典型項目，服務領域從汽車、醫(yī)藥等行業(yè)向全產(chǎn)業(yè)拓展，服務層次從產(chǎn)品末端配送向線邊物流延伸，柔性生產(chǎn)和定制化生產(chǎn)規(guī)模明顯擴大?？爝f成為產(chǎn)業(yè)配套重要組成部分和產(chǎn)業(yè)布局重要參考因素，對提升實體經(jīng)濟運行效率和整個產(chǎn)業(yè)鏈條競爭力發(fā)揮了重要作用。

其四，快遞高質(zhì)量發(fā)展增強經(jīng)濟發(fā)展活力?？爝f是經(jīng)濟發(fā)展的先行指標，與實體經(jīng)濟融合越緊密，經(jīng)濟晴雨表功能發(fā)揮越顯著?？爝f市場持續(xù)快速增長，折射我國經(jīng)濟強大韌性和潛力?？傮w來看，快遞市場仍處于大有可為的戰(zhàn)略機遇期。根據(jù)《郵政強國建設行動綱要》，到2035年，快遞業(yè)將實現(xiàn)網(wǎng)絡通達全球化、設施設備智能化、發(fā)展方式集約化、服務供給多元化，規(guī)模體量和發(fā)展質(zhì)量將大幅躍升，部分地區(qū)和重點領域發(fā)展水平達到世界前列。

三是發(fā)展質(zhì)效持續(xù)改善。主要快遞企業(yè)依托快遞網(wǎng)絡拓展快運、冷鏈、智能倉儲、現(xiàn)代供應鏈等業(yè)務，加快向綜合物流服務提供商轉(zhuǎn)型。8家主要快遞企業(yè)和10余家產(chǎn)業(yè)鏈下游企業(yè)相繼登陸資本市場，郵政、順豐躋身全球500強，企業(yè)綜合實力明顯提升。快遞服務質(zhì)量持續(xù)改善，重點企業(yè)在大中城市間快遞基本2天至3天可以送達，城市群、都市圈內(nèi)基本實現(xiàn)次日達。快遞服務滿意度保持在較高水平并穩(wěn)步提升，人民群眾獲得感和幸福感不斷增強。

第二，勞動效率大幅提高?？爝f企業(yè)加大自動分揀設備投入，從手工階段發(fā)展到自動化階段，具備每日處理上千萬快件的能力。加大數(shù)字化建設，逐步發(fā)展到數(shù)智化階段。無人化也是快遞業(yè)發(fā)展趨勢，無人機、無人車和無人超市的使用會越來越多。我國快遞業(yè)正從勞動密集型向技術密集型轉(zhuǎn)變。

其三，快遞渠道暢通有力保障國內(nèi)國際雙循環(huán)，在更大范圍實現(xiàn)資源整合。快遞進村暢通城鄉(xiāng)雙向流通渠道，加速農(nóng)產(chǎn)品上行步伐。2023年，全行業(yè)支撐農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡零售額5870億元，累計打造服務現(xiàn)代農(nóng)業(yè)金牌項目143個、銀牌項目20個、銅牌項目60個。快遞出海拓寬國際貿(mào)易渠道，保障國際產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定。2023年，行業(yè)累計建成境外分撥中心312個，海外倉超300個，國際/港澳臺快遞業(yè)務量增速超50%?？爝f應用場景日益豐富，部分地區(qū)出現(xiàn)以快遞為主導的快遞經(jīng)濟發(fā)展模式，快遞網(wǎng)絡已成為農(nóng)特產(chǎn)品的直通車、制造業(yè)的流動倉庫、商品流通的加速器。

第五，綠色化日益突出。當前，我國快遞業(yè)務量已實現(xiàn)從“年均百億”到“月均百億”的跨越，妥善處理好快遞包裝，對節(jié)約資源、保護環(huán)境意義重大。國家標準委發(fā)布的《快遞服務》《快遞包裝重金屬與特定物質(zhì)限量》等五項國家標準，為打造更綠色、更安全、更便利的快遞業(yè)提供技術支撐。

一是市場規(guī)模屢創(chuàng)新高。2006年，我國快遞業(yè)務量首次突破10億件。2014年突破100億件，超越美國成為世界第一快遞大國。2021年突破1000億件，規(guī)模體量快速攀升。2023年超1300億件，連續(xù)十年穩(wěn)居全球首位，快遞業(yè)務量占全球快遞包裹市場六成以上，成為增長速度最快、發(fā)展?jié)摿ψ畲?、投資吸引力最強、創(chuàng)新活力最足的快遞市場。

二是供給能力明顯提升。我國建成世界上最為通達、最為普惠、規(guī)模最大、受益人數(shù)最多的快遞服務網(wǎng)絡。到2023年底累計建成28.9萬個村級寄遞物流綜合服務站，全國95%的建制村實現(xiàn)快遞服務覆蓋。建成一批快遞樞紐和快遞物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)，擁有規(guī)模以上分揀中心近2000個，基本實現(xiàn)分揀自動化，綜合處理能力顯著提升。深度銜接綜合交通運輸體系，2023年全行業(yè)擁有國內(nèi)快遞專用貨機超170架，鐵路運輸快遞常態(tài)化運行，甩掛運輸比例持續(xù)提升，多式聯(lián)運推廣，整體運輸效能和穩(wěn)定性不斷增強。

快遞鏈接千城百業(yè)、聯(lián)系千家萬戶、連通線上線下，是服務生產(chǎn)、促進消費、暢通循環(huán)的重要力量，對經(jīng)濟社會發(fā)展的貢獻日益凸顯。

二是快遞進廠融出新空間，兩業(yè)融合持續(xù)開展。2023年，國家郵政局會同工信部實施快遞業(yè)和制造業(yè)融合發(fā)展“5312”工程，大力發(fā)展線邊物流、倉配一體和供應鏈管理等業(yè)務，目前全國已累計打造1900余個快遞業(yè)服務制造業(yè)業(yè)務收入超百萬元項目。與此同時，冷鏈基礎設施加快建設，快遞業(yè)服務供應鏈能力更強，累計建成冷鏈轉(zhuǎn)運中心83個、冷鏈倉351個，投入冷鏈車輛3800余輛。我國是世界制造業(yè)第一大國，快遞企業(yè)點多面廣，服務制造業(yè)具備必然性，除了供應鏈物流業(yè)務，還有倉儲、快運、配送等各類快遞物流服務。2023年底，國家郵政局、工信部聯(lián)合印發(fā)通知，確定中國郵政速遞物流股份有限公司服務博世(中國)投資有限公司項目等22個項目為第一批快遞業(yè)與制造業(yè)深度融合典型項目；確定江蘇省無錫市空港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)等10個縣(市、區(qū))為第一批快遞業(yè)與制造業(yè)融合發(fā)展試點先行區(qū)。國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，目前快遞業(yè)服務制造業(yè)產(chǎn)值約在3萬億元，規(guī)模巨大。此外，快遞業(yè)服務制造業(yè)還出現(xiàn)更多境外場景，順豐、菜鳥的比利時列日樞紐場地，菜鳥的西班牙倉、順豐的德國和英國倉等。預計未來10年，國內(nèi)外快遞業(yè)服務制造業(yè)的行業(yè)收入增量規(guī)?？捎^。

五是直接融資成為發(fā)展加速器。我國快遞企業(yè)紛紛登陸資本市場，意味著快遞業(yè)站上了一個新起點。因為無論拓展業(yè)務還是擴大規(guī)模，都要進行基礎設施建設和科技投入，需要更多資金支持。通過上市，快遞企業(yè)除能獲得更多融資機會，還將倒逼企業(yè)創(chuàng)新管理，進一步為業(yè)務拓展、國際化、智能化發(fā)展提供支撐。

第一，市場競爭更加充分。我國快遞市場是一個充分競爭的市場，近年來，順豐、“三通一達”等民營企業(yè)迅速發(fā)展，企業(yè)的內(nèi)功打得牢固，土地、設備、車輛等硬件儲備充足，人才、信息系統(tǒng)、管理水平等軟件不斷提升。

一是快遞進村跑出加速度，“一村一站”深入實施。2023年，國家郵政局啟動農(nóng)村寄遞物流體系建設三年行動，實施“一村一站”工程，累計建成1267個縣級公共寄遞配送中心、28.9萬個村級寄遞物流綜合服務站和19萬個村郵站；郵快合作建制村覆蓋率超70%，新增交郵聯(lián)運郵路1300余條，農(nóng)村郵路汽車化率同比提升9個百分點。近年來，中國郵政聚焦農(nóng)村融資難、銷售難、物流難，發(fā)揮商流、物流、資金流、信息流“四流合一”資源稟賦優(yōu)勢，推廣集農(nóng)村電商、普惠金融、寄遞物流等為一體的綜合服務解決方案，逐步構建起農(nóng)民獲利、消費者獲益、郵政獲客、政府獲贊的郵政惠農(nóng)協(xié)同生態(tài)。面對服務鄉(xiāng)村振興的新要求新形勢，《中國郵政服務鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略行動方案(2023—2025)》提出，到2025年，推動中國郵政服務鄉(xiāng)村振興、助力農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化的普惠性、基礎性、兜底性民生服務能力明顯增強，“四流”解“三難”的郵政模式全面推進，郵政農(nóng)村市場渠道、網(wǎng)絡和客戶基礎更加牢固。目前，郵政快遞與農(nóng)村電商協(xié)同發(fā)展，開展100個農(nóng)村電商快遞協(xié)同發(fā)展示范區(qū)和300個快遞服務現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范項目創(chuàng)建工作，有力助推農(nóng)民增收致富。據(jù)國家郵政局數(shù)據(jù)，今年以來農(nóng)村地區(qū)攬投量增幅持續(xù)高于行業(yè)總體增幅5個百分點左右。煙臺大櫻桃、茂名荔枝、蘇州大閘蟹、日照海鮮、迪慶松茸等名優(yōu)特產(chǎn)品上行渠道日益暢通。今年2月，交通運輸部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務部、國家郵政局公布河北省承德市等117個申報單位為農(nóng)村電商快遞協(xié)同發(fā)展示范區(qū)創(chuàng)建主體，確定順豐互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)助力平谷大桃上行項目等306個申報項目為快遞服務現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范項目創(chuàng)建主體，形成一批創(chuàng)新活躍、富有活力的典型樣板。隨著高鐵運速更快、民用機場更多、低空經(jīng)濟勃發(fā)，名優(yōu)特產(chǎn)品從鄉(xiāng)間到餐桌所需時限會越來越短。

在我國，以數(shù)字化、智能化為引領，通過建樞紐、強通道、優(yōu)網(wǎng)絡、提能級，快遞業(yè)已成為現(xiàn)代物流領域覆蓋面最廣、綜合運輸方式應用最好、信息化智能化水平最高、生產(chǎn)效率提升最快的代表性行業(yè)。總體看，快遞業(yè)各方面資源要素條件不斷改善，行業(yè)運行將呈現(xiàn)穩(wěn)中向好、量質(zhì)雙升的態(tài)勢。

第四，國際化布局持續(xù)加快。伴隨著我國制造業(yè)“走出去”，快遞業(yè)也同步加快國際化布局。電商業(yè)“買全球、賣全球”，快遞業(yè)也要“送全球”?？爝f企業(yè)除了紛紛設立自己的國際化業(yè)務板塊，還收購國外物流企業(yè)。同時，郵政管理部門會同海關積極支持建設進出境快件處理中心。

第三，服務水平不斷提升?？爝f企業(yè)采用先進技術手段，推動投遞方式從最初的以上門投遞為主，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)樯祥T投遞、服務站投遞、快遞柜投遞等多種方式并存，充分滿足消費者的個性化需求。