寧陽是果蔬種植大縣。依托上述模式,該縣農(nóng)產(chǎn)品進城“最初一公里”被同步打通。“過去,新鮮農(nóng)產(chǎn)品要采摘夠一定數(shù)量,才能統(tǒng)一運送到城區(qū)?,F(xiàn)在有了‘客貨郵’,縣內(nèi)隨時送達,市區(qū)當天送達,客戶收到的產(chǎn)品都是新鮮貨。”寧陽郵政公司業(yè)務(wù)主管張鵬翔說。
2024年7月印發(fā)的《山東省打通農(nóng)村快遞“最后一公里”實施方案》提出,要將農(nóng)村快遞基礎(chǔ)設(shè)施納入公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)范疇,可根據(jù)實際,開發(fā)一批非營利性的農(nóng)村快遞公共服務(wù)公益性崗位。此外,要提升縣鄉(xiāng)村三級快遞基礎(chǔ)設(shè)施水平,各縣(市、區(qū))政府要充分利用鄉(xiāng)鎮(zhèn)閑置場所建設(shè)公益性共配中心,鄉(xiāng)鎮(zhèn)管區(qū)寄遞物流綜合服務(wù)站要發(fā)揮輻射作用,為周邊村莊提供寄遞服務(wù)。(完)
在被稱為“中國葫蘆第一村”的聊城市堂邑鎮(zhèn)路莊村,每年9月中旬,隨著葫蘆成熟下架,堂邑鎮(zhèn)路莊村迎來一年內(nèi)最忙碌的時節(jié)。葫蘆大集、直播間、網(wǎng)店批發(fā)零售也成為村內(nèi)葫蘆銷售最主要的方式。
永力高官网进入中新網(wǎng)濟南9月4日電(記者 孫婷婷)4日上午9時,一輛城鄉(xiāng)公交車像往常一樣,準時駛?cè)胩┌彩袑庩柨h磁窯鎮(zhèn)郵政分揀中心。待快遞分揀員將包裹擺放整齊后,這輛“客貨郵”專車便正式發(fā)車,前往沿途7個村級物流站點。
多年來,寧陽縣已實現(xiàn)“村村通客車”,但在實際運營中,尤其是偏遠的鄉(xiāng)村線路,存在客流量低、空跑的情況。為了讓鄉(xiāng)村線路發(fā)揮應(yīng)有的價值,該縣探索“客貨郵”“進村辦”融合發(fā)展模式,搭建縣、鄉(xiāng)、村三級快遞物流體系平臺,實現(xiàn)公交線路和運輸車輛運力共享,破解快遞進村“最后一公里”難題。
茌平區(qū)打造從田間地頭到百姓餐桌的“一路領(lǐng)‘鮮’”冷鏈物流品牌,打通農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)優(yōu)價“出村進城”的上行通道。在供應(yīng)鏈端,該區(qū)高標準建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品初加工基地,打造集分揀包裝、初級加工、倉儲保鮮、冷鏈運輸為一體的商品化處理中心,把農(nóng)產(chǎn)品打造成高附加值的商品。
“物流城新園區(qū)的檔口設(shè)計更科學(xué),同樣的面積,在老園區(qū)僅容納4輛車,在這里可以容納6輛,而且是‘停車即裝車、來貨即上車’?!迸R沂現(xiàn)代物流城大金物流負責(zé)人朱光奇說,以前他們的倉庫距離裝卸檔口接近5公里,轉(zhuǎn)運費時、費力還增加了人力成本。而新園區(qū)全面升級,倉儲和物流放在樓上樓下,“上倉下運”的設(shè)計對業(yè)戶接貨、裝貨更便利。
在銷售端,茌平區(qū)依托供聯(lián)匯通農(nóng)業(yè)科技發(fā)展有限公司,開展中央廚房業(yè)務(wù),采購端對接茌平區(qū)大棗、貢藕,莘縣果蔬等當?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品大型生產(chǎn)基地500畝,加工后以凈菜或配餐形式直接配送至機關(guān)、學(xué)校、企業(yè)食堂、供銷超市等50余家終端客戶,實現(xiàn)農(nóng)企對接、農(nóng)超對接。
劉為峰表示,上述項目是日照市第一個區(qū)域性云倉,可實現(xiàn)物流包裹的無人自動分揀、打包、集配和無人自動裝車,分揀效率超過人工的10倍,準確率接近100%?!绊椖砍墒爝\營后,年可實現(xiàn)快遞收發(fā)量4000萬件,將直接帶動快遞物流、駕駛員等400多位相關(guān)服務(wù)人員就業(yè),還將間接帶動周邊的商貿(mào)、零售、運輸?shù)刃袠I(yè)的1000余人就業(yè)?!?/p>
路莊村開設(shè)有12個快遞網(wǎng)點??爝f員采用上門攬件或送件到網(wǎng)點的形式,日均發(fā)貨量達3000余件,旺季達5000余件。此外,村內(nèi)多家快遞網(wǎng)點針對葫蘆產(chǎn)業(yè)出臺了優(yōu)惠政策?!胺彩呛J產(chǎn)品的寄件,要比其他物品優(yōu)惠三分之二的價格?!笨爝f員孔德旺說。
供銷社成為聊城市茌平區(qū)建設(shè)鄉(xiāng)村流通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的重要抓手。近年來,茌平區(qū)供銷社加強對現(xiàn)有倉配中心、商超、便利店、基層社閑置資產(chǎn)等設(shè)施進行標準化改造和升級,開展農(nóng)村商貿(mào)流通網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè),加快發(fā)展物聯(lián)網(wǎng),降低農(nóng)村商品物流成本,構(gòu)建新型農(nóng)村商貿(mào)流通服務(wù)網(wǎng)絡(luò),有效破解了農(nóng)產(chǎn)品上行和流通服務(wù)下沉等難題。
為順應(yīng)數(shù)字化經(jīng)濟發(fā)展,臨沂市在蘭山區(qū)規(guī)劃建設(shè)了176平方公里的現(xiàn)代物流城,布局臨沂商谷、國際陸港、產(chǎn)業(yè)基地和濱水宜居四大片區(qū)。其中,國際陸港承載鐵路物流園、快遞分撥中心、公路物流中心等功能,集聚一批智慧物流園區(qū)項目。
“城鄉(xiāng)物流配送中心投入使用后,將吸納輻射周邊約200公里范圍的生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)營商戶,提供商品上行下行全鏈條物流服務(wù),并提供品牌推廣、創(chuàng)業(yè)孵化等服務(wù)。”在日照市莒縣的京東(正基)城鄉(xiāng)物流配送中心項目建設(shè)現(xiàn)場,負責(zé)人劉為峰介紹說,該項目暢通了當?shù)靥厣r(nóng)副產(chǎn)品“出村進城”渠道,持續(xù)釋放農(nóng)村消費潛力。
加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)被列入山東省2024年的重點民生實事。該省提出,要完善農(nóng)村流通體系,加強農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè),促進農(nóng)村客貨郵等融合發(fā)展,縣級快遞物流園區(qū)實現(xiàn)全覆蓋,鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞共配中心和村級寄遞物流綜合服務(wù)站覆蓋率達到80%。
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