顶盛体育d3今年暑運(yùn)期間,民航運(yùn)力進(jìn)一步增加,國內(nèi)機(jī)場預(yù)計起降航班達(dá)108萬班次,同比增長13%,相比2019年暑運(yùn)增長14%。值得一提的是,部分國際航線強(qiáng)勁復(fù)蘇,截至今年6月,國內(nèi)航空公司中歐航線航班量的恢復(fù)率達(dá)到110%以上,中國國內(nèi)航司航班量份額約74%,外航份額約26%。
某航空公司新聞發(fā)言人 張武安:今年的旅游仍然很火爆,恢復(fù)增長比較快,一些避暑勝地,比如沿海的青島、大連,內(nèi)蒙古大草原的海拉爾、滿洲里,還有長線的旅行目的地,比如甘肅的敦煌,新疆的阿勒泰、吐魯番以及云南的麗江、西雙版納。
價格方面,今年暑運(yùn)機(jī)票價格較去年有所下滑。國內(nèi)方面,北上廣深等一線城市的航線價格下降明顯,這主要是由于運(yùn)力供給較多;國際方面,去年國際機(jī)票價格處于高位,今年價格出現(xiàn)明顯回落,但仍高于2019年。
需求方面,多家航司表示,隨著暑期旅游旺季的到來,畢業(yè)旅行和親子游需求增加,傳統(tǒng)熱門旅游目的地以及更為平價的三四線城市航線在今年暑運(yùn)中表現(xiàn)突出。
長江證券交通運(yùn)輸行業(yè)資深分析師 趙超:2024年民航暑運(yùn)市場呈現(xiàn)出一個全面恢復(fù)的態(tài)勢,整個國際航班的班次,比2019年其實(shí)都有明顯提升,都有超20%的增幅。
某航班數(shù)據(jù)平臺品牌公關(guān)負(fù)責(zé)人 龔一亭:今年暑運(yùn)整體的運(yùn)力明顯恢復(fù),票價有一定程度的回落。國內(nèi)航線的票價同比下降達(dá)到7%至8%,國際航線下降10%左右。
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