125ky开元中新社杭州8月5日電 (奚金燕 張?zhí)?據(jù)中交第二航務(wù)工程局有限公司5日消息,杭州灣跨海鐵路橋南海中引橋875根鋼管樁施工已全部完成。作為目前世界上在建長度最長、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路跨海大橋,杭州灣跨海鐵路橋未來建成后將創(chuàng)下多項(xiàng)世界紀(jì)錄。
其中,杭州灣跨海鐵路大橋海中引橋全長10.72公里,南海中引橋全長6.96公里,采用鋼管樁、鉆孔樁兩種基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式。其中,鋼管樁基礎(chǔ)為大直徑超長群樁基礎(chǔ),單個墩由13根直徑1.8米至2.2米的鋼管樁組成,設(shè)計(jì)樁長97.5米至106.5米不等,單樁最大重量為126.9噸。鋼管樁樁徑之大、樁長之長、重量之重,均創(chuàng)世界跨海鐵路大橋之最。
據(jù)悉,南通至寧波高鐵建成后,將與已開通運(yùn)營的鹽城至南通高鐵、京滬高鐵、滬昆高鐵等多條線路相連,推動長三角地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善,便利沿線民眾出行。(完)
杭州灣是世界三大強(qiáng)潮海灣之一,具有大潮差、強(qiáng)沖刷、急流速、深厚淤泥層及淺層氣多發(fā)等特點(diǎn),基礎(chǔ)施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。杭州灣跨海鐵路大橋項(xiàng)目海上工段副經(jīng)理謝元鵬表示,經(jīng)過多方協(xié)作,南海中引橋項(xiàng)目用最短時間實(shí)現(xiàn)了875根鋼管樁的順利沉放,為今年10月底棧橋貫通及海中引橋后續(xù)鋼吊箱施工打下了基礎(chǔ)。
杭州灣跨海鐵路橋是新建南通至寧波高鐵的控制性工程,包括北、中、南三座航道橋和跨大堤、海中、淺灘區(qū)引橋,全長29.2公里,采用時速350公里的雙線無砟軌道設(shè)計(jì)。
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