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這是一款規(guī)則怪談?dòng)螒颍?p style="text-align: center">
①多種娛樂(lè)模式玩法
②全新團(tuán)隊(duì)競(jìng)技玩法
③一鍵組隊(duì) 好友開(kāi)黑
④公平競(jìng)技 綠色環(huán)境
⑤逼真場(chǎng)景 極致視聽(tīng)
部分品牌型號(hào)占比較高。從各品牌車(chē)輛火災(zāi)發(fā)生起數(shù)看,在1402起電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)中,排名前五的品牌分別為:臺(tái)鈴144起、雅迪88起、愛(ài)瑪75起、小牛47起、小刀43起。其中,臺(tái)鈴TDT5163Z型、雅迪TDR2266Z型、小刀TDT2001Z型發(fā)生火災(zāi)占比相對(duì)較高。從電池類(lèi)型看,在蓄電池故障引發(fā)的火災(zāi)中,鋰電池有622起,占比82.1%,鉛酸電池有131起,占比17.3%,鋰電池故障率和火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)予格外關(guān)注。從蓄電池品牌看,排名前五的電池品牌分別為超威127起、天能118起、星恒41起、寧德時(shí)代20起、三洋15起。消防部門(mén)表示,部分品牌型號(hào)的車(chē)輛或電池發(fā)生火災(zāi)起數(shù)相對(duì)較多,或與該產(chǎn)品市場(chǎng)占用率較高有關(guān),不能完全證明該品牌型號(hào)質(zhì)量存在嚴(yán)重問(wèn)題,但相關(guān)企業(yè)主體仍應(yīng)引起高度重視,強(qiáng)化技術(shù)攻關(guān)和質(zhì)量管理,引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
違規(guī)改裝火災(zāi)隱患突出。從改裝情況看,改裝電動(dòng)自行車(chē)發(fā)生火災(zāi)的有116輛,其中更換大容量蓄電池67輛,占比57.8%。出于安全等方面的考慮,國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電動(dòng)自行車(chē)速度、整車(chē)重量、電機(jī)功率、電池電壓等方面有相應(yīng)規(guī)定,但部分車(chē)主往往因貪圖便利,人為進(jìn)行改裝,使得電動(dòng)自行車(chē)在機(jī)械安全、行駛安全和消防安全等各方面增大了風(fēng)險(xiǎn)。特別在消防安全方面,改裝后的電池和車(chē)輛電氣線路發(fā)生火災(zāi)事故的概率較高,近年來(lái)已發(fā)生多起較大以上亡人火災(zāi)源于改裝車(chē)輛起火,教訓(xùn)極為深刻。目前各地正在展開(kāi)行動(dòng),嚴(yán)厲打擊違規(guī)改裝電動(dòng)自行車(chē)和違法生產(chǎn)銷(xiāo)售假冒偽劣電動(dòng)自行車(chē)配件行為。
加拿大28高手经验技巧熱失控仍是首要元兇。從起火原因看,因蓄電池故障引發(fā)火災(zāi)758起,其中蓄電池?zé)崾Э卣?5.6%,車(chē)輛電氣線路故障占31.0%,這兩項(xiàng)是引發(fā)電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)的主要原因。值得注意的是,電動(dòng)自行車(chē)停放未充電時(shí)發(fā)生火災(zāi)639起,占比高達(dá)45.6%,行駛中起火449起、充電狀態(tài)中起火314起,分別占比32.0%、22.4%,反映出電動(dòng)自行車(chē)本質(zhì)安全問(wèn)題需要持續(xù)重點(diǎn)關(guān)注解決。專(zhuān)家表示,蓄電池?zé)崾Э噩F(xiàn)象的產(chǎn)生,與蓄電池技術(shù)與生產(chǎn)質(zhì)量、人為或意外引起的撞擊、電池老舊損傷的積累、電池使用壽命等因素密切相關(guān)。杜絕和減少這一現(xiàn)象,依賴(lài)于蓄電池技術(shù)的迭代升級(jí)和生產(chǎn)、使用、停放、充電等各環(huán)節(jié)的規(guī)范管控。
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