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成都北環(huán)線鐵路樞紐平均每天有170余列貨運(yùn)列車通行，為最大限度降低施工對(duì)鐵路運(yùn)輸通行的影響，需先在既有鐵路線兩側(cè)完成橋梁預(yù)制。成鐵工程總承包公司項(xiàng)目總工程師曾浚恩稱，轉(zhuǎn)體作業(yè)引入了智慧轉(zhuǎn)體監(jiān)控系統(tǒng)，達(dá)到4橋同步、平穩(wěn)轉(zhuǎn)體、精準(zhǔn)就位目的。

據(jù)悉，G5京昆高速公路成都至綿陽(yáng)擴(kuò)容項(xiàng)目作為成都至綿陽(yáng)的第三條高速公路，全長(zhǎng)124.44公里，雙向8車道，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，計(jì)劃2024年年底建成。(完)

G5京昆高速公路成都至綿陽(yáng)擴(kuò)容項(xiàng)目上跨成都北環(huán)線鐵路樞紐，位于成都市青白江區(qū)境內(nèi)，共有4座上跨轉(zhuǎn)體橋。其中，2座轉(zhuǎn)體橋上跨成都北環(huán)線，2座轉(zhuǎn)體橋上跨達(dá)州至成都北環(huán)聯(lián)絡(luò)線。南側(cè)兩座轉(zhuǎn)體橋梁需跨越成都北環(huán)線，長(zhǎng)度分別為125米、112米，重量均約1.6萬(wàn)噸，需順時(shí)針轉(zhuǎn)體77.9度；北側(cè)兩座轉(zhuǎn)體橋梁需跨越達(dá)成北環(huán)聯(lián)絡(luò)線，跨度達(dá)到了160米、112米，需逆時(shí)針轉(zhuǎn)體71.8度，其中160米橋梁重量達(dá)到了2.8萬(wàn)噸。

測(cè)量、驗(yàn)算、檢查、調(diào)試設(shè)備……4月25日凌晨0時(shí)15分，中新網(wǎng)記者在轉(zhuǎn)體作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)看到，四橋同步轉(zhuǎn)體工作進(jìn)入最后階段，施工人員各司其職為轉(zhuǎn)體做好一切準(zhǔn)備工作。凌晨1時(shí)40分，橋梁轉(zhuǎn)體工作正式開始，4組智能液壓千斤頂通過(guò)電腦統(tǒng)一控制拉動(dòng)鋼絞線，緩緩帶動(dòng)轉(zhuǎn)體系統(tǒng)內(nèi)的球鉸旋轉(zhuǎn)，四座橋梁開始緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)體過(guò)程中，施工人員緊盯橋梁轉(zhuǎn)體角度變化，不斷測(cè)量轉(zhuǎn)體坐標(biāo)，同時(shí)通過(guò)BIM數(shù)字孿生系統(tǒng)對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程進(jìn)行精確控制，凌晨2時(shí)46分，歷時(shí)66分鐘的平穩(wěn)轉(zhuǎn)體，四座橋梁與主橋?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接。

必赢棋盘9965中新網(wǎng)成都4月25日電(記者劉忠俊)4月25日，在40名工程技術(shù)人員緊張工作下，G5京昆高速公路成都至綿陽(yáng)擴(kuò)容項(xiàng)目總重7.6萬(wàn)噸的高速公路四座橋梁經(jīng)66分鐘同步轉(zhuǎn)體到位，安全跨越達(dá)州至成都北環(huán)聯(lián)絡(luò)線鐵路(以下簡(jiǎn)稱“達(dá)成北環(huán)聯(lián)絡(luò)線”)、成都北環(huán)線鐵路(以下簡(jiǎn)稱“成都北環(huán)線鐵路樞紐”)，為京昆高速公路成綿擴(kuò)容項(xiàng)目全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。