作為“軌道上的長三角”重要節(jié)點工程和杭州亞運會重要交通配套工程,杭州西站在建設(shè)之初就將“綠色規(guī)劃”“綠色設(shè)計”“綠色施工”的理念融入站房建設(shè)中,其中最能為乘客帶去直觀感受的就是被稱為“云廳”的候車大廳。
支撐起整個“云廳”的除了“分區(qū)照明”,還有杭州西站的光伏發(fā)電系統(tǒng)。從高空俯瞰,一塊塊深藍色光伏板分布在站房屋面“大天窗”隔開的四個象限。據(jù)悉,杭州西站屋頂鋪設(shè)的光伏組件面積達1.5萬平方米,裝機容量3兆瓦的7540塊400Wp單晶硅光伏組件在陽光的反射下熠熠生輝。
杭州西站光伏發(fā)電項目是全路首個由鐵路所屬企業(yè)實施全生命周期開發(fā),并與高鐵站房同步設(shè)計、同步施工、同步竣工并網(wǎng)發(fā)電的新能源開發(fā)項目。由浙江交通集團湖杭鐵路有限公司和浙江鐵道發(fā)展集團有限公司自主投資建設(shè)、自主運營管理、自主消納光伏發(fā)電。項目采用先進的PERC單晶硅光伏組件,光電轉(zhuǎn)換效率高達19%-21%,有效降低系統(tǒng)的BOS(業(yè)務(wù)運營支撐系統(tǒng))成本。
除此之外,杭州西站還有一件特殊的“藍色盔甲”,屋頂鋪設(shè)的5.6萬平方米的輻射制冷膜。輻射制冷膜能將屋面熱量進行反射,實現(xiàn)對建筑內(nèi)部的保溫和外部的降溫,降低空調(diào)能耗,同時提高室內(nèi)環(huán)境的舒適性。在這一裝備的幫助下,杭州西站整體空調(diào)系統(tǒng)綜合年節(jié)能率約35%到45%,電力需求削峰比約60%。(完)
從杭州西站落客平臺扶梯而上,獨具特色的照明系統(tǒng)讓初次進入“云廳”的每個人都能感受到整個空間彌漫著的柔和光景,這其中的秘訣,就是“分區(qū)照明”系統(tǒng)。通過將照明設(shè)施分區(qū),白色的空間實現(xiàn)了人造光與自然光的默契配合,為乘客帶來置身云端般舒適光照體驗的同時,也大大降低了站內(nèi)用電量。
“這個項目采用‘自發(fā)自用、余電上網(wǎng)’的方式,在車站10KV配電所內(nèi)高壓并網(wǎng),光伏所發(fā)電量優(yōu)先滿足站房空調(diào)、照明、電梯、廣告和商業(yè)等設(shè)施設(shè)備使用,車站開通以來光伏發(fā)電自消納比例達到96.9%?!闭憬煌瘓F湖杭鐵路有限公司工程部部長李銀華介紹。
易利娱乐登录入口中新網(wǎng)杭州4月18日電(奚金燕周蕊)據(jù)浙江交通集團湖杭鐵路有限公司18日消息,杭州西站開站至今,屋頂光伏項目已累計發(fā)電5132小時,總發(fā)電量達448.8萬度,減少二氧化碳排放量4474噸。其中,2023年全年發(fā)電量達298.82萬度,超預(yù)期發(fā)電量(預(yù)計年均231萬度),減少二氧化碳排放量2979.21噸。
據(jù)悉,杭州西站光伏發(fā)電項目建設(shè)包括分布式光伏、充電樁等設(shè)施及智慧光伏管理系統(tǒng)、光伏監(jiān)控等配套設(shè)施,屬于交通和能源互補互濟的一體化項目,其模式的核心在于采用分布式光伏供給車站內(nèi)的設(shè)施,達到高比例自消納,減少碳排放和污染物排放,推動杭州西站用能清潔化、低碳化。
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