隨著AI模型、高算力芯片、激光雷達(dá)等技術(shù)加速發(fā)力，本屆車(chē)展上車(chē)輛智能化配置越來(lái)越高。在國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新中心，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)場(chǎng)景數(shù)據(jù)庫(kù)正在不斷被豐富，其中自然駕駛仿真測(cè)試場(chǎng)景已經(jīng)達(dá)到了10萬(wàn)+。

這臺(tái)汽車(chē)采用了純視覺(jué)智能駕駛方案，不依賴(lài)高精地圖，通過(guò)高清攝像頭和強(qiáng)大算力，就能更準(zhǔn)確地識(shí)別周?chē)h(huán)境，通過(guò)大模型技術(shù)，能夠帶來(lái)全新的智駕體驗(yàn)。

在廣汽埃安展臺(tái)，負(fù)責(zé)人向記者介紹了高質(zhì)量新產(chǎn)品的生產(chǎn)來(lái)自智能化生產(chǎn)線的支撐。作為全球唯一的新能源汽車(chē)“燈塔工廠”，在超跑生產(chǎn)線的總裝車(chē)間，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了將傳統(tǒng)400多個(gè)工位縮減成4個(gè)島式智慧生產(chǎn)工位，通過(guò)極致的裝配，可以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)車(chē)門(mén)的縫隙精度極差小于1毫米的超高精度。

這里是長(zhǎng)安汽車(chē)在重慶渝北即將建成投產(chǎn)的新能源汽車(chē)數(shù)智工廠。智能新技術(shù)在這里被充分運(yùn)用，比如車(chē)身一體化壓鑄技術(shù)，可以使車(chē)身強(qiáng)度顯著提升21%。而5G全鏈接技術(shù)，則將12000臺(tái)設(shè)備無(wú)縫互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)全過(guò)程數(shù)字化孿生。此外，在整車(chē)軟件封測(cè)方面，可以從傳統(tǒng)4小時(shí)的灌裝作業(yè)，壓縮至3分鐘的時(shí)間。

印度參觀者：我們對(duì)看到的中國(guó)技術(shù)在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)和新產(chǎn)品上的發(fā)展都很感興趣，我看到了最新的技術(shù)，看到了很多車(chē)輛的改進(jìn)。

世界知名汽車(chē)設(shè)計(jì)師、長(zhǎng)安汽車(chē)副總裁 克勞斯·齊喬拉：我沒(méi)有看到產(chǎn)能過(guò)剩，我看到的是全球市場(chǎng)對(duì)于新能源汽車(chē)的巨大需求。中國(guó)將比我們今天看到的更深地影響全球市場(chǎng)。

寧德時(shí)代發(fā)布的這款新電池，再次將磷酸鐵鋰電池的全球紀(jì)錄進(jìn)一步提升，在能保障1000公里續(xù)航的同時(shí)，還能兼顧充電10分鐘續(xù)航600公里的優(yōu)勢(shì)。

寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng) 齊普策：這兩次訪問(wèn)，表明了我們對(duì)中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)發(fā)展都充滿信心。我們新增200億元人民幣投入沈陽(yáng)生產(chǎn)基地，將為未來(lái)投產(chǎn)新世代純電動(dòng)汽車(chē)做好準(zhǔn)備。

能夠?qū)崿F(xiàn)這么高算力的智能駕駛，背后依靠的是大模型的算法，以及龐大的算力。依靠百度的計(jì)算中心平臺(tái)，目前達(dá)到了220億次的算力，相當(dāng)于30萬(wàn)到40萬(wàn)臺(tái)智能手機(jī)同時(shí)在工作。

不僅是新能源汽車(chē)核心部件——電池技術(shù)的迭代升級(jí)，這款新能源汽車(chē)，在新一代高性能智能底盤(pán)基礎(chǔ)上，應(yīng)用了大量高強(qiáng)度鋼和鋁型材料，車(chē)身的重量大大減輕。

廣汽集團(tuán)發(fā)布了“智行2027”行動(dòng)計(jì)劃，這一計(jì)劃將重點(diǎn)打造智能駕駛、智能座艙的升級(jí)以及智慧立體出行場(chǎng)景。不僅是廣汽，長(zhǎng)安則發(fā)布了全球首款量產(chǎn)可變形新汽車(chē)，數(shù)智化是其最大的亮點(diǎn)。

工程師 賈秀江：相比激光雷達(dá)只能夠識(shí)別障礙物，純視覺(jué)方案可以獲取更多數(shù)據(jù)量，是激光雷達(dá)的160倍。對(duì)于障礙物大小的識(shí)別我們的精度可以達(dá)到厘米級(jí)，針對(duì)運(yùn)動(dòng)的物體識(shí)別的精度達(dá)到分米級(jí)每秒。

車(chē)展上多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)集中亮相，這家參展商發(fā)布了軟件與硬件高度融合的智駕解決方案。續(xù)航里程和充電便捷性是消費(fèi)者選購(gòu)新能源汽車(chē)最關(guān)注的指標(biāo)，搭載800伏高壓快充平臺(tái)的車(chē)型也集中亮相。

兩周之內(nèi)第二次來(lái)到中國(guó)的寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策，剛剛結(jié)束北京車(chē)展的行程，就奔赴沈陽(yáng)，與沈陽(yáng)市簽下投資大單，加快在中國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē)。

必赢437app登录入口除了車(chē)企新品競(jìng)相發(fā)布，電池、智駕等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)也一同亮相此次北京車(chē)展。有來(lái)自十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)近500家知名零部件企業(yè)及科技公司參展。對(duì)比往年的車(chē)展，記者發(fā)現(xiàn)，中國(guó)新能源汽車(chē)正在全產(chǎn)業(yè)的迭代升級(jí)。比如，新能源汽車(chē)的核心部件——電池。

從電動(dòng)化到智能化，作為新能源汽車(chē)新階段競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵，智能化毫無(wú)疑問(wèn)是本次北京車(chē)展的一大看點(diǎn)。智能座艙、智能駕駛、智能底盤(pán)等，都是各家比拼的賣(mài)點(diǎn)。

智能駕駛讓我們的駕車(chē)體驗(yàn)不斷升級(jí)，而智能化的背后，是加速涌現(xiàn)的人工智能企業(yè)創(chuàng)新的成果。中國(guó)作為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)9年位居世界第一。接下來(lái)跟隨記者去看看，智能化生產(chǎn)線怎樣支撐起我們的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。

梅賽德斯-奔馳汽車(chē)集團(tuán)董事會(huì)主席、首席執(zhí)行官 康林松：我們?cè)谥袊?guó)有一個(gè)非常全面的電動(dòng)化戰(zhàn)略。在中國(guó)，研發(fā)對(duì)我們來(lái)說(shuō)變得越來(lái)越重要。(央視新聞客戶端)

總臺(tái)央視記者 張叢婧：這里能夠看出每輛車(chē)的大小還有位置以及它們的行駛方向，這個(gè)綠色的是綠化帶，藍(lán)色的是隔離帶。它能夠識(shí)別的外部世界是非常具體化的。

如今智能汽車(chē)已成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。據(jù)《全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)預(yù)測(cè)報(bào)告(2020—2024)》預(yù)測(cè)，到今年，全球出貨的新車(chē)中超過(guò)71%將搭載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，市場(chǎng)正在日趨成熟。智能化出行是什么樣子？在車(chē)展舉辦期間，記者就體驗(yàn)了一次純視覺(jué)智能駕駛，給未來(lái)出行帶來(lái)全新感受。

這次車(chē)展，中國(guó)新能源車(chē)還吸引了很多外國(guó)人的目光。組委會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，媒體日首日，就有來(lái)自131個(gè)國(guó)家956個(gè)機(jī)構(gòu)的1000多位國(guó)外媒體記者進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道。各車(chē)企也邀請(qǐng)眾多海外經(jīng)銷(xiāo)商、供應(yīng)商甚至車(chē)主來(lái)參觀本屆車(chē)展。不少外國(guó)車(chē)企，不僅是來(lái)推介自家產(chǎn)品，更多是在仔細(xì)研究中國(guó)新能源汽車(chē)的技術(shù)和設(shè)計(jì)。無(wú)論中國(guó)企業(yè)還是外國(guó)企業(yè)，求新求變、合作共贏都是共同的追求。中國(guó)新能源車(chē)的快速發(fā)展，也正在給他們帶來(lái)新的機(jī)遇。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng) 付炳鋒：汽車(chē)行業(yè)就是一個(gè)新質(zhì)生產(chǎn)力的代表。比如說(shuō)在研發(fā)領(lǐng)域，現(xiàn)在我們的產(chǎn)品技術(shù)已經(jīng)全新概念了，都是建立在電動(dòng)化、智能化的基礎(chǔ)上的。

國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新中心常務(wù)副主任 鄭繼虎：汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上半場(chǎng)是新能源汽車(chē)，下半場(chǎng)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，這是全球的一個(gè)共識(shí)。我們基于車(chē)、路、云一體化在做多模態(tài)的整個(gè)場(chǎng)景數(shù)據(jù)庫(kù)的構(gòu)建。

日前，國(guó)際能源署發(fā)布的2024年全球電動(dòng)汽車(chē)展望報(bào)告指出，2024年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)1700萬(wàn)輛，未來(lái)10年全球新能源汽車(chē)需求將持續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。跨國(guó)車(chē)企表示，中國(guó)是世界最大的新能源汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，已經(jīng)成為世界汽車(chē)工業(yè)的重要一環(huán)。

總臺(tái)央視記者 張叢婧：現(xiàn)在我們是來(lái)到了一個(gè)比較復(fù)雜的路段，可以看到這里的車(chē)流量很密集。這個(gè)車(chē)要做海量的計(jì)算。側(cè)面來(lái)車(chē)了，它馬上就可以自動(dòng)識(shí)別并且躲避。在這個(gè)過(guò)程中我的感受是不僅速度非?？?，而且很平穩(wěn)。