中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心總經(jīng)濟(jì)師陳文玲也表示，眼下新能源產(chǎn)業(yè)話題已經(jīng)被政治化、工具化。提高加征關(guān)稅打壓中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)，意欲為自身產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和超越爭(zhēng)取時(shí)間。

亚搏体育app官方下载入口中新社北京5月15日電 (記者 李曉喻)美國(guó)宣布，進(jìn)一步提高對(duì)自華進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)、鋰電池、光伏電池等產(chǎn)品的加征關(guān)稅。此間分析人士認(rèn)為，美國(guó)此舉打壓中國(guó)相關(guān)產(chǎn)業(yè)意圖明顯，將對(duì)中美兩國(guó)經(jīng)貿(mào)合作造成損害。

中國(guó)商務(wù)部新聞發(fā)言人指，美方出于國(guó)內(nèi)政治考慮，濫用301關(guān)稅復(fù)審程序，進(jìn)一步提高部分對(duì)華產(chǎn)品加征的301關(guān)稅，是典型的政治操弄。美方提高301關(guān)稅違背了拜登總統(tǒng)“不尋求打壓遏制中國(guó)發(fā)展”“不尋求與中國(guó)脫鉤斷鏈”的承諾，也不符合兩國(guó)元首達(dá)成的共識(shí)精神，這將嚴(yán)重影響雙邊合作氛圍。

崔凡認(rèn)為，美國(guó)此次加征的301關(guān)稅，實(shí)際上是延續(xù)2018年7月以來(lái)對(duì)華301關(guān)稅，沿著中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)鏈，從下游到上游步步緊逼：先迫使企業(yè)將生產(chǎn)環(huán)節(jié)移出中國(guó)，再逼其到美國(guó)投資或轉(zhuǎn)讓技術(shù)。

5月14日，美方發(fā)布對(duì)華加征301關(guān)稅四年期復(fù)審結(jié)果，宣布在原有對(duì)華301關(guān)稅基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提高對(duì)自華進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)、鋰電池、光伏電池、關(guān)鍵礦產(chǎn)、半導(dǎo)體以及鋼鋁、港口起重機(jī)、個(gè)人防護(hù)裝備等產(chǎn)品的加征關(guān)稅。

全球應(yīng)對(duì)氣候變化合作也將因此受阻。商務(wù)部稱，阻礙中國(guó)綠色產(chǎn)品自由貿(mào)易無(wú)助于解決自身問(wèn)題，反而會(huì)破壞全球應(yīng)對(duì)氣候變化合作，阻礙全球綠色轉(zhuǎn)型。談氣變合作就不能搞保護(hù)主義，搞保護(hù)主義就不可能有真正的氣變合作。

相關(guān)領(lǐng)域產(chǎn)品的技術(shù)、性能和品質(zhì)也得到國(guó)際市場(chǎng)普遍認(rèn)可。以電池這個(gè)新能源汽車(chē)的關(guān)鍵部件為例，從液態(tài)鋰電池到半固態(tài)鋰電池，從充電一次續(xù)航1000公里的麒麟電池，到充電5分鐘續(xù)航400公里的800伏高壓碳化硅平臺(tái)，中國(guó)電池核心技術(shù)不斷突破，續(xù)航里程更長(zhǎng)、充電速度更快。

首當(dāng)其沖者是中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系。在崔凡看來(lái)，美國(guó)此次加征關(guān)稅給中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)和光伏產(chǎn)品直接出口美國(guó)之路設(shè)置了巨大障礙。美國(guó)沿產(chǎn)業(yè)鏈步步緊逼圍堵，對(duì)中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的中長(zhǎng)期影響需密切關(guān)注。