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從直升機(jī)、無人機(jī)，到采樣室、實驗室等，“雪龍2”號上的先進(jìn)設(shè)施，無不引發(fā)觀眾強烈好奇?！疤院懒?，國家這些年取得的科技進(jìn)步讓我振奮。20年前，‘雪龍’號來過，那時我沒有機(jī)會參觀，這次必須來。”從事旅游業(yè)的李先生，在“雪龍2”號上興奮地拍攝著，他告訴筆者，要把這些照片通過微信分享給身在成都的女友。

“若非她諄諄善誘，便沒有我今天的學(xué)術(shù)成就和宏遠(yuǎn)理想?！薄把?”號訪港執(zhí)行委員會主席何建宗說。他曾4次往南極海，19次去北極圈，2018年成立香港極地研究中心，至今帶領(lǐng)超過200位專業(yè)人士和學(xué)生去極地考察。

從地理上來說，香港與南極相距遙遠(yuǎn)。事實上，香港與“雪龍”號、與南極，早已結(jié)下不解之緣。全球首名踏遍三極(北極、南極及珠穆朗瑪峰)的女探險家李樂詩，就是香港人。20世紀(jì)80年代，她多次跟隨國家極地考察隊前赴南極。2004年10月，中國第二十一次南極考察出發(fā)之際，“雪龍”號極地考察船曾訪問香港，受到熱烈歡迎。

除了“雪龍2”號對公眾開放，極地科考專家還在香港中文大學(xué)舉行為期兩天的氣候變化國際會議；到香港科學(xué)館“極地科研與氣候變化”展覽場地，與20余所學(xué)校的250多名中小學(xué)師生交流。

“雪龍2”號以香港作為回航首站，如同香港特區(qū)行政長官李家超所說，具有提升香港市民對國家科研成就的自豪感、加深香港市民對極地和氣候變化問題的關(guān)注、支持香港向世界說好中國故事等三重意義。

“雪龍2”號訪港籌備委員會主席馬逢國說，“雪龍2”號訪港5天內(nèi)，直接參與相關(guān)活動的市民近10萬人次，原本陌生的“雪龍2”號和“極地科考”成了市民熟悉的詞語。

何建宗曾在1999年登上雪龍?zhí)?，參加中國首次北極科考。這次“雪龍2”號訪港，他付出了很多努力。在籌備的半年時間中，得到特區(qū)政府部門和社會服務(wù)單位的鼎力支持。他表示，“雪龍2”號訪港促進(jìn)大眾對極地保護(hù)、氣候變化等有更深入了解，堅信未來會有更多香港青年學(xué)者投入極地研究工作。

赢博官网登陆中國第一艘自主建造的極地科考破冰船“雪龍2”號，在歷經(jīng)5個多月南極科學(xué)考察后，12日結(jié)束為期5天的訪港，帶著香港市民的熱情和祝福，踏上返回上海的路程。這次歷史性訪問，是城中又一盛事，為香港創(chuàng)科發(fā)展打開另一扇窗。

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