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現(xiàn)在，碼頭、堆場、道路及相關(guān)生產(chǎn)輔助設(shè)施已按批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)內(nèi)容建成；主要裝卸設(shè)備通過性能考核，基本達(dá)到設(shè)計(jì)要求；港區(qū)回旋水域、航道和導(dǎo)航、助航設(shè)施具備設(shè)計(jì)船型進(jìn)出港和靠離碼頭的條件；航標(biāo)設(shè)施與其他輔助性設(shè)施與港口同步建設(shè)并投入使用；供電、供水、通訊工程和集疏運(yùn)條件適應(yīng)碼頭投產(chǎn)的需要；環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全衛(wèi)生和消防設(shè)施基本滿足生產(chǎn)需要。

目前，上海港羅涇港區(qū)集裝箱碼頭改造一期工程泊位總長1432.1米，設(shè)計(jì)年通過能力為260萬標(biāo)準(zhǔn)箱，業(yè)務(wù)以內(nèi)貿(mào)箱為主。碼頭平面呈反“F”形深入長江，分前、后、內(nèi)三檔布置：前檔建設(shè)1個(gè)10萬噸級(jí)集裝箱泊位；后檔建設(shè)2個(gè)1萬噸級(jí)集裝箱泊位；內(nèi)檔建設(shè)2個(gè)1萬噸級(jí)集裝箱泊位。

“已初步具備正式運(yùn)行的條件，羅東公司計(jì)劃于2024年7月正式投入運(yùn)營?！敝軅フf，從業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來看，碼頭自建成日至2024年4月30日，累計(jì)完成調(diào)試箱量超過23萬標(biāo)準(zhǔn)箱，已達(dá)到初步設(shè)計(jì)中的分年度產(chǎn)能要求。

秦濤進(jìn)一步表示，這個(gè)新港口應(yīng)用的是以全棧自主可控的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、控制技術(shù)、操作系統(tǒng)、計(jì)算芯片、存儲(chǔ)及數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)等研發(fā)新一代智能管控系統(tǒng)NEO-TOS，全面應(yīng)用大數(shù)據(jù)及人工智能等實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)計(jì)劃、任務(wù)調(diào)度、交互控制的智能化運(yùn)轉(zhuǎn)。

原羅涇港區(qū)碼頭的前身是上海港羅涇港區(qū)煤炭碼頭，它于1997年建成投產(chǎn)，曾經(jīng)是上海港煤炭與礦石運(yùn)輸服務(wù)的主要作業(yè)區(qū)，承擔(dān)了大宗散貨江海轉(zhuǎn)運(yùn)的重要中轉(zhuǎn)功能，散貨的最大年吞吐量曾達(dá)到1.1億噸。

5月26日下午，在位于上海最北邊的寶山區(qū)羅涇鎮(zhèn)、長江口南支河段南岸，澎湃新聞?dòng)浾咦哌M(jìn)上海港羅涇自動(dòng)化集裝箱碼頭，岸橋吊、軌道吊、AIV等裝備在巨大的港口作業(yè)，幾乎看不到任何人員出現(xiàn)，這是當(dāng)下最先進(jìn)的自動(dòng)化碼頭。

秦濤說，相較于在開闊水面造一個(gè)新碼頭，舊碼頭改造更為復(fù)雜。該公司保留舊碼頭原始布局，一改集裝箱碼頭常用的環(huán)形路線，而是創(chuàng)新采用反F形布局。同時(shí)為了做到綠色、低碳、環(huán)保相關(guān)要求，選擇最大限度利用舊結(jié)構(gòu)和舊材料，而不是全部推倒重來，最終在項(xiàng)目實(shí)施過程中做到了舊結(jié)構(gòu)資源利用率達(dá)到70%，而拆除下來的30%，如混凝土、鋼筋等都將被再次利用，同時(shí)沒有對外出運(yùn)出過一方廢料，讓工程對環(huán)境的壓力降到最低。

記者現(xiàn)場看到，AIV自動(dòng)化無人集卡運(yùn)載著集裝箱在碼頭各處移動(dòng)。上港集團(tuán)工程指揮部副總指揮秦濤說，在智慧化港口建設(shè)方面，羅涇港區(qū)集裝箱碼頭改造一期工程采用“自動(dòng)化單小車集裝箱裝卸橋+自動(dòng)化AIV+自動(dòng)化軌道式集裝箱龍門起重機(jī)（ARMG）”裝卸工藝方案。

此外，全新研發(fā)的水平運(yùn)輸管控調(diào)度系統(tǒng)HTMS，實(shí)現(xiàn)了AIV的任務(wù)調(diào)度、路徑規(guī)劃及交通控制、作業(yè)交互等核心功能，創(chuàng)新性地實(shí)現(xiàn)了不同自動(dòng)化水平運(yùn)輸設(shè)備在同一港區(qū)的全自動(dòng)化混合運(yùn)轉(zhuǎn)，通過技術(shù)創(chuàng)新，打破了自動(dòng)化水平運(yùn)輸設(shè)備采購或只能應(yīng)用同一設(shè)備系統(tǒng)的格局，實(shí)現(xiàn)了水平運(yùn)轉(zhuǎn)裝備的服務(wù)運(yùn)力模式的創(chuàng)新實(shí)踐應(yīng)用。

m88体育首页在長江口，藍(lán)天白云掩映著紅色橋吊設(shè)備，上海一座嶄新港口即將面世。上海港羅涇港區(qū)集裝箱碼頭經(jīng)過近半年運(yùn)營前調(diào)試，已初步具備正式運(yùn)行的條件，計(jì)劃于2024年7月正式投入運(yùn)營。

上港集團(tuán)羅東公司黨委書記、總經(jīng)理周偉表示，羅涇港區(qū)集裝箱碼頭改造一期工程已于2023年12月建成完工，由上海港羅東集裝箱碼頭有限公司負(fù)責(zé)運(yùn)營前調(diào)試，至今已有近半年時(shí)間。

羅涇港區(qū)集裝箱碼頭改造一期工程采購的45臺(tái)主要設(shè)備已全部到齊，已經(jīng)形成14條作業(yè)路、24個(gè)自動(dòng)化箱區(qū)的生產(chǎn)規(guī)模。碼頭晝夜最高調(diào)試生產(chǎn)量超過4000標(biāo)準(zhǔn)箱。同時(shí)，由于碼頭的生產(chǎn)環(huán)節(jié)全過程都實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化、智能化的操作流程，大幅提高了港區(qū)安全管理水平。