對此，田磊表示，要研究進(jìn)一步釋放新能源汽車消費(fèi)活力的舉措，激發(fā)汽車產(chǎn)品更新?lián)Q代的潛力，提振消費(fèi)需求；同時，要進(jìn)一步加快完善新能源汽車、動力電池回收標(biāo)準(zhǔn)體系和產(chǎn)業(yè)鏈條建設(shè)，加大對資源回收行業(yè)企業(yè)和重點(diǎn)項(xiàng)目的支持力度；另外，新能源汽車產(chǎn)業(yè)也要抓住機(jī)遇，推動產(chǎn)能“轉(zhuǎn)型升級”，提供更多用戶需要、綠色低碳的高質(zhì)量產(chǎn)品。

黨的二十大報告提出，推動戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)融合集群發(fā)展，構(gòu)建新一代信息技術(shù)、人工智能、生物技術(shù)、新能源、新材料、高端裝備、綠色環(huán)保等一批新的增長引擎。

“要高度重視廣大消費(fèi)者的需求?！碧锢诒硎荆涌旖ㄔO(shè)便利高效、均衡完善的新能源汽車補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)將是進(jìn)一步打開新能源汽車市場的關(guān)鍵要素。當(dāng)前，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)能夠基本滿足新能源汽車的快速發(fā)展，但在老舊小區(qū)、高速、國省道等場景以及高峰出行時段，消費(fèi)者仍面臨“補(bǔ)電焦慮”。

今年的《政府工作報告》提出，鞏固擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢。在政策層面，應(yīng)如何鞏固優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先地位，培育壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，賦能高質(zhì)量發(fā)展？

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。清華大學(xué)研究表明，反補(bǔ)貼調(diào)查、電池排放法規(guī)、本地化補(bǔ)貼法案等正在增加新能源汽車出海壁壘，多家歐美大型汽車廠商推遲原定的全面電動化時間表也給國際新能源汽車市場發(fā)展預(yù)期帶來了影響。但主要經(jīng)濟(jì)體長期低碳轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略并未動搖，電動化長遠(yuǎn)趨勢不會改變。

據(jù)國家發(fā)展改革委消息，我國新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)九年位居世界第一。下一步，以新能源汽車產(chǎn)業(yè)為代表的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)應(yīng)該如何延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢，進(jìn)一步打開國內(nèi)外市場。

我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)經(jīng)過十余年的快速發(fā)展，企業(yè)規(guī)模不斷壯大，已成為推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，引領(lǐng)中國經(jīng)濟(jì)向高質(zhì)量發(fā)展階段邁進(jìn)的主要動力源。以新能源汽車產(chǎn)業(yè)為例，中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量同比分別增長28.2%和29.4%，市場占有率達(dá)到30%。

猫先生体育去·我國汽車產(chǎn)業(yè)仍處在由大至強(qiáng)的階段，需要在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、市場擴(kuò)大、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面進(jìn)一步發(fā)力，更好推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

田磊以新能源汽車產(chǎn)業(yè)為例，表示我國汽車產(chǎn)業(yè)仍處在“由大至強(qiáng)”的階段，需要在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、市場拓展、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面進(jìn)一步發(fā)力，以進(jìn)一步推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。具體而言，建議圍繞以下三個方面重點(diǎn)發(fā)力：

當(dāng)前，我國高端化、智能化、綠色化新興產(chǎn)業(yè)快速崛起，新動能新優(yōu)勢不斷培育壯大。2024年1-2月份國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況顯示，今年前兩個月，我國具有高科技、高效能、高質(zhì)量特征的行業(yè)發(fā)展向好。當(dāng)前，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)如何持續(xù)“上新”？如何進(jìn)一步培育發(fā)展新動能、打造未來新優(yōu)勢？

隨著戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、智能化、綠色化發(fā)展深入推進(jìn)，以電動化、智能化為特征的新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模效應(yīng)凸顯，成為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。

二是新能源汽車電動化、智能化、低碳化發(fā)展趨勢使其成為新質(zhì)生產(chǎn)力的重要載體，需要不斷加大科技和模式創(chuàng)新支持力度，加快突破汽車芯片、操作系統(tǒng)等核心技術(shù)，超前布局全固態(tài)電池、智能網(wǎng)聯(lián)等前沿技術(shù)，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

商務(wù)部公布的數(shù)據(jù)顯示，我國在用國三以及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的乘用車超過1600萬輛，其中車齡15年以上的超過700萬輛，潛在更新需求進(jìn)入了集中釋放期。與此同時，早期推廣應(yīng)用的新能源汽車、動力電池、充電設(shè)施也有大量的更新需求。

“戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)對加速推動生產(chǎn)力水平躍升有著積極影響?！苯?，中國宏觀經(jīng)濟(jì)研究院能源所能源經(jīng)濟(jì)與發(fā)展戰(zhàn)略研究中心副主任田磊做客《中國經(jīng)濟(jì)微觀察·專家談》時表示，從2024年1-2月份國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況中不難看出，我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展已取得顯著成績，特別是新能源領(lǐng)域的表現(xiàn)格外亮眼。

“要充分利用新一輪擴(kuò)內(nèi)需政策紅利，充分發(fā)揮新能源汽車的規(guī)模效應(yīng)?！碧锢谠诰劢剐履茉雌嚢l(fā)展時提到，近期多部委大力支持新能源汽車發(fā)展，國務(wù)院亦發(fā)布了《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動方案》，新能源汽車行業(yè)繼續(xù)享受政策的持續(xù)利好。

一是要強(qiáng)化新能源汽車技術(shù)和工藝創(chuàng)新，提質(zhì)降本，用更好的性能、過硬的質(zhì)量、有競爭力的價格增強(qiáng)用戶體驗(yàn)和認(rèn)可，加快市場滲透速度，擴(kuò)大市場規(guī)模。

田磊認(rèn)為，要持續(xù)完善充換電基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系，加強(qiáng)統(tǒng)一規(guī)劃、協(xié)同建設(shè)，促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通、高效利用；同時，要優(yōu)化完善網(wǎng)絡(luò)布局，協(xié)同推進(jìn)慢充、快充、超充、換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，共同構(gòu)筑能滿足多元細(xì)分場景需求的網(wǎng)絡(luò)布局；還要充分利用完備的加油加氣站網(wǎng)絡(luò)，鼓勵因地制宜升級轉(zhuǎn)型為綜合能源服務(wù)站。