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任金利遠遠望見公路邊緣坐著一群五顏六色的人，都蔫蔫的，沒什么生氣。幾十輛車也無力地趴在烈日下，像是陷入了休克。看見有車駛來，人群傳出一些騷動，有幾個人興奮地跑上前來，確認任金利是來維修充電樁的人之后，雀躍地飛奔回去向同伴傳達好消息：“是蔚來的人！”

每天大約有將近20人會來充電，這樣的情況一直持到9月份。王多印象中，前來充電的用戶大概只有10%的蔚來用戶，90%左右都是其他品牌，其中最多的是特斯拉。一位特斯拉用戶曾跟他解釋：“蔚來可以快充，能選擇快充，一般都不選擇慢充了”。有一次，一位開著小鵬G6的車主充電時對王多說：“一路上看不到別的充電樁，能用的只有蔚來，你們贏麻了”。

今年暑假，任金利的妻子和女兒去四川阿壩游玩，那時的他正忙著在果洛維修充電樁。途中女兒得知兩地只相隔幾十公里，便吵著要見爸爸，妻子包下一輛車趕到果洛。剛工作完的他正想小憩一下，一抬頭看著9歲的女兒拎著零食站在他面前，還對他豎起大拇指，“感覺又幸福又內(nèi)疚，，工作太忙有時候顧不上家庭“。女兒是任金利的“事業(yè)粉”，常常在同學(xué)朋友之間“炫耀”爸爸的工作，“我爸爸在做一件非常了不起的事情”。

王多意識到自己發(fā)生了翻天覆地的變化。他的皮膚變得黝黑，變得更愛學(xué)習(xí)，更重要的是，他變得更加樂于助人。這一點，他是從蔚來在拉薩值守的前輩身上學(xué)習(xí)到的。一天深夜，充電樁出現(xiàn)故障，他將自己掌握的方法挨個試了一遍，無果。

幾年來，他已經(jīng)跑遍青海大大小小的城市。每次出發(fā)前，他都習(xí)慣多準(zhǔn)備一些食物、飲料以及急救用品，在路上碰上用戶，他會給對方分享一些小零食。在沙漠和戈壁里開一整天車完全是他的日常，有時累了就睡在車里，四周沒有一點人煙。不過好在他開的是電車，車上可以做飯，不至于虧待自己的味蕾。

任金利形容他們的工作狀態(tài)是——不是在修充電樁，就是在修充電樁的路上。每個月他們需要巡檢一次，每三個月還有一次季度檢。即便充電樁都位置偏遠，但他還是堅持每一根都要檢查到位，“不能因為設(shè)備的原因，讓用戶充不了電，耽誤用戶的行程“。

任金利1980年出生于青海西寧，在人生的前40年，他對于家鄉(xiāng)廣袤的荒漠的印象幾乎都停留在“落后”“惡劣”“荒無人煙”這些詞匯上。大約10多年前，他無意路過G315，一路上的“炮彈坑”讓他印象深刻。那時的他完全無法想象十年后，在這樣荒無人煙的地方會有充電樁屹立，會有無數(shù)的電車駛?cè)?，更沒想到這些充電樁是他親自修建的。

為了讓更多的用戶知道充電樁的存在，王多還主動開起了直播。起初直播間只有寥寥幾人，但他孜孜不倦地給大家科普充電樁的布局、使用方法，以及下一個充電樁可能建在哪里等等。失落是常有的，但慢慢地，他的直播間來的人越來越多，“印象最多的時候有100多個人”。人們在直播間七嘴八舌，他一個不落地回復(fù)，從沒有不耐煩的神色。

時間上的不湊巧，差點讓這個計劃夭折。綜合多方面的考量因素后，任金利提出在酒店的大門上掛一把密碼鎖，并寫上他和兩個同事的電話。如果有用戶要充電，就隨時打電話給他們獲取密碼。每接到一個電話，不論在什么時間，在做什么事情，哪怕正在洗澡，他都要立刻查看監(jiān)控，確認對方開的是電車，“可別給人家民宿老板造成財產(chǎn)損失”。待對方走后，他還要再三請求對方鎖好門。

無奈之下，王多只好向遠在拉薩的前輩求教，原本以為前輩只會簡單指導(dǎo)。沒想到對方連夜從拉薩趕來現(xiàn)場，當(dāng)時的他大感震撼：“不是自己的事情，也會這樣上心嗎？”那時起他就開始默默將前輩當(dāng)作自己的榜樣，并且立志對每一位用戶都抱以同樣的熱情。

8月20日，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌在“Power UP2024蔚來加電日”上還發(fā)布了加電縣縣通計劃，將分別布局充電縣縣通和換電縣縣通。蔚來計劃在2025年6月30日前，實現(xiàn)全國充電縣縣通。蔚來充電樁布局將進一步完善和加密，覆蓋全國除臺灣地區(qū)、香港特別行政區(qū)外所有縣級行政區(qū)，讓每一個縣的電車都實現(xiàn)充電自由。

現(xiàn)在的任金利無比感謝自己的堅持，“如果這個項目沒有談下來，我會非常遺憾”。孤獨星際所處的位置十分關(guān)鍵，“這條線路保持充足的電量供應(yīng)后，游客們往西走可以抵達新疆，往西南走可以抵達西藏、四川”。

為用戶服務(wù)是王多最喜歡的工作環(huán)節(jié)。充一次電四五十分鐘，他會抓緊在這個過程中與用戶交流，除了科普充電樁的正確使用方法，他也會熱心告訴對方最近的路況，甚至還會提供游玩攻略。王多正式上任是在2023年12月1日，正值旅游淡季，四下望去一片白雪皚皚，“一周才會有兩三個車主過來充電”。他說，有時會懷疑這個世界是不是只剩下自己了。大約從每年的五月份起，人漸漸多了起來，清冷的高原上多出些口音各不相同的人。

相比于內(nèi)陸城市，西部偏遠地區(qū)的開發(fā)難度大得多。任金利經(jīng)常會遇到各種棘手的問題，但他始終保持樂觀，“事情總會在明天迎來轉(zhuǎn)機”。唐古拉山海拔4000多米的沱沱河邊有一間民宿，老板是個外地人，每年旅游淡季時，老板就會關(guān)門歇業(yè)到第二年五月。經(jīng)過考察和對比，他認為沒有比這里更合適的場地，他想把充電樁修建在對方的院子里。

很長一段時間里，用戶都是他唯一能夠搭上話的人。但無論多么難捱，他也沒有想過放棄這份工作。2023年從大專畢業(yè)后，他在山西老家找了許久工作，但都無法讓他滿意。直到看到蔚來的招聘啟事，薪水比之前的工作提供的都要高，他立刻投去簡歷。同時他沒有把握：“我是個學(xué)會計的，能要我嗎？”蔚來的招聘專員卻看中他身上那善良、熱情的勁兒，這是基層服務(wù)人員必備的。就這樣，王多成為林芝唯一的值守專員。

隨后，這位當(dāng)?shù)厝朔且谓鹄ゼ依锍燥?。席間，他拿出手機開始挨個打電話，像在宣告什么了不得的事情。掛了電話，他告訴任金利，自己和這條線路上的親戚朋友打好了招呼——如果任金利有麻煩，可以隨時找他們幫忙。眼看暮色將至，任金利想要快些趕到下一個落腳點，便準(zhǔn)備出發(fā)。這位當(dāng)?shù)厝诉€硬塞給他三斤羊排和一把割肉的小刀。充電樁修建起來之后，這位當(dāng)?shù)孛癖娨操I下一輛蔚來電車。

任金利曾和道路服務(wù)部門的同事聊天，得知對方經(jīng)常三四月出發(fā)，國慶期間才能回家，期間一直在線路上奔走，維修?！罢f不辛苦是假的，但我覺得我在為家鄉(xiāng)做好事，我很有榮譽感”，他說。

2022年年底，他在和朋友的閑談中得知“西臺鎮(zhèn)”與“東臺鎮(zhèn)”在投建孤獨星際野外露營基地，投資方將會從60多公里處電廠敷設(shè)專線用于孤獨星際日常使用。他意識到蔚來可以在這里設(shè)置充電樁，驅(qū)車兩天一夜趕到現(xiàn)場。但等他趕到的時候，對方已經(jīng)離開，但也通過打聽大致有了一些把握。2023年大年初四，他再度開車2天多趕往現(xiàn)場和孤獨星際的負責(zé)人洽談，最終成功談下。

進入這份工作半年后，任金利同樣在這份工作里收獲了很多來自當(dāng)?shù)鼐用竦纳埔?。即便和許多人都只有一面之緣，他仍然盡心竭力地幫助對方。他的微信好友數(shù)量翻了好幾倍，大多都是被他幫助過的游客或者當(dāng)?shù)鼐用瘛?/p>

8月13日的夜晚，任金利和同事是在趕往孤獨星際的路上度過的。西北的夜晚寂靜遼闊，月亮高高地懸在夜空里，月光靜謐照在車玻璃上。車里播放著熱鬧的音樂，他們不停切換話題提神。車輛經(jīng)過之后輕微的塵土飄起來，又落下，想在月光下跳舞。漸漸地，遙遠的地平線上泛起絢爛的霞光，兩個人更換了位置。涼爽的清晨很快結(jié)束，溫度變得炙熱，兩人都有些疲憊，好在這時終于趕到。

任金利將食物分享給人群后，立刻投身維修中。經(jīng)過三個小時一刻不停的搶救，充電樁恢復(fù)了運營。修車的過程中，一位家長時不時就湊上前來觀看。臨近結(jié)束的時候，這位家長將小孩手中的煙花悉數(shù)拿來。當(dāng)任金利宣布充電樁可以正常運行，他立即在路邊點燃煙花，人群中爆發(fā)出巨大的歡呼聲?？粗囕v有序地排起隊，又一輛輛開走，奔向下一個目的地。他終于松了口氣，回到車里補覺。

孤獨星際位于G315國道894公里處茫茫戈壁中，地處柴達木盆地深處，有著火星一般的地貌，是自駕者在戈壁中的“天堂”。去年，蔚來在這里修建了2根充電樁，來往的車輛都依賴它們補能。G315被稱為西北最孤獨的公路，四周只有一望無際的戈壁沙漠，就連距離孤獨星際最近的格爾木市也有300公里。青甘旅游線路的爆火，讓越來越多的游客涌入西北。旅游旺季里，任金利的手機總在各種時候響起，即便睡覺他也從不設(shè)置靜音，他不想錯過任何一個求助電話。

在一次勘測充電樁選址時，任金利感到些許疲憊，便將車輛停在路邊。一位路人打量起他的車，好奇怎么這樣安靜，也沒有排氣管和刺鼻的氣味。他笑著解釋說是電車，又補充說自己要在這里安裝充電樁。對方一臉信任的表情不，“這么偏的地方誰會給安充電樁？”任金利立刻說：“蔚來就會啊，我們已經(jīng)安了很多了”。任金利給他介紹起蔚來的計劃，并且打開相冊給對方展示已經(jīng)修建過的充電樁，對方看后神色動容，“沒想到還有人記得我們這群住在沙漠里的人”。

蔚來在遼闊的青海修建了25個充電場站，69個充電樁，有的靜靜矗立在幽深的森林中，有的則在戈壁灘上“站崗”，還有的處在海拔極高的區(qū)域，四周常年覆蓋著厚厚的雪，很少見到人的蹤跡。整個青海片區(qū)的充電樁都由任金利和同事負責(zé)，一共三個人。分配任務(wù)時，他總讓兩個小伙子搭伙，自己則一人上路，“我年紀大，對這里更熟悉些”。

在蔚來有很多個任金利這樣的員工在一線努力著。目前，Power Journeys已經(jīng)貫穿了包括絲綢之路、318川藏線、萬里長城線，川青滇三條進藏線、獨庫公路、川西大環(huán)線、喀納斯線、呼倫貝爾草原線、神州北極線等80條知名旅游線路，全長3133公里的絲綢之路，也已配備了65座充換電站。

孤獨星際的修建過程同樣充滿艱辛，在修建的一周里，任金利遇上了好幾次沙塵暴，他笑稱自己和兄弟們都變成了“土行孫”。沙漠的沙子粘性低，含堿量高，就地取材用來充做混凝土澆筑并不可靠。思慮之下，任金利開著車跑去300公里外的格爾木市購買河沙運到孤獨星際，“人家都笑話我們往沙漠里運沙子”。

孤獨也變得有解。除了和家人朋友保持聯(lián)系，王多還跟同小區(qū)的鄰居成為了朋友。這是他在大城市不敢想象的，從前在家時，他總覺得出了家門這些就都與自己無關(guān)。但當(dāng)?shù)厝藷崆闃銓?，有時候到了飯點，聞見鄰居家傳出來的美食的香味，他甚至?xí)鲃忧瞄T討上一碗。熱心的鄰居還教會了他許多藏族特色美食，他的廚藝大漲。

孤獨中，王多仍堅持維持自己的秩序。每天早上八點半起床后，他會遠程和同事們開一個早會，復(fù)盤前一天的工作。九點左右，他出發(fā)去到換電站，檢查設(shè)備是否能夠正常運行。接著，他會排查充電站的每個角落的安全隱患，“以防有什么易燃易爆物品”。

任金利負責(zé)的內(nèi)容多而雜，勘查、選址、商務(wù)洽談以及促進建設(shè)，后期運營維護都需要他完成。孤獨星際的工作，可以算得上是他最難啃的項目之一。

這一切都源于蔚來的計劃——Power Journeys加電風(fēng)景線項目，項目的初衷是在基礎(chǔ)設(shè)施不完善但極具向往感的目的地部署加電網(wǎng)絡(luò)，滿足車主補能需求。為用戶打造或經(jīng)典熱門或另辟蹊徑的自駕路線，助力用戶探索更美的風(fēng)光。

顧不上和還在熟睡中的妻子與女兒告別，任金利開始了又一次臨時“救急”。他換上工服，開上公司配的工程車，車內(nèi)有各種各樣的維修工具，猶如一個“百寶箱”。這是他入職蔚來的第四年，這樣的突發(fā)情況他經(jīng)歷了無數(shù)次。

2001年出生的王多是西藏林芝換電站的值守專員，也是蔚來在林芝的唯一員工。換電站位于城郊，他早已習(xí)慣冷清和寂寥。冬季的高原將這樣的孤獨感擴大了許多倍，最初的日子總是難熬。他獨自踏出家門，踩在堅硬板結(jié)的雪地上，偶爾經(jīng)過的當(dāng)?shù)孛癖娬f著他聽不懂的語言。夏季的高原紫外線輻射強，他常常難以忍受，在烈日下頭昏眼花。不到一年的時間里，他的皮膚變得紅里透紫。

陌生的領(lǐng)域讓這個年輕人一度手足無措，有時候碰上原理稍微復(fù)雜的問題，他就有些迷糊，只能和經(jīng)驗豐富的前輩請教。次數(shù)多了，他意識到這樣不行，物理知識不夠強悍，就去學(xué)?，F(xiàn)在王多幾乎每天都會利用下班時間自學(xué)，他笑稱“都快變成理科生了”。

任金利記憶中還有一位特殊的朋友，是在修孤獨星際充電樁時碰上的。這位朋友見他們身穿蔚來的工服，以一種質(zhì)問的語氣問他們在做什么。他細細解釋之后，對方立刻態(tài)度緩和下來，還朝他豎起了大拇指：“就沖你們蔚來能修充電樁，我也要買你們的車”。回去后不久，任金利收到了對方提車的消息，那是一輛蔚來的ec6。

爱游戏ayx登录8月13日的深夜，青海西寧，還在睡夢中的任金利被鈴聲吵醒。屏幕顯示是一個陌生號碼，他立刻清醒過來：“應(yīng)該是有人求助”。電話那頭的人群發(fā)出焦灼的吵鬧聲，對方告訴他大約有二三十輛車困在孤獨星際。原來是位于孤獨星際的充電樁出現(xiàn)故障，來往的游客困在原地，無法給車輛補能。