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據(jù)介紹,全動飛行模擬機是對真機駕駛艙的1:1復制,可替代真機進行訓練,為民航高端裝備制造范疇。按我國民航局民航飛行員的模擬機訓練標準,民航飛行員每人每半年需在模擬機上完成一次復訓,每次至少12個小時。
據(jù)介紹,由南航翔翼公司研制的國產(chǎn)A320NEO全動飛行模擬機,已順利通過中國民用航空局D級鑒定,即最高等級鑒定,整體達到當前國際主流同類產(chǎn)品水平。
珠海翔翼航空技術有限公司總經(jīng)理 A50機長 周易之:航空運輸安全是第一位,我們通過模擬機可以模擬各種復雜的場景,模擬飛機的故障,比如發(fā)動機失效、鳥擊。飛行員在這種特定的場景下訓練完后,在航班上遇到就能勝任這項工作,同時保證飛機安全。
騰訊互娛研發(fā)效能部引擎技術中心負責人 吳羽:在云、霧、雷暴非常極端的天氣的呈現(xiàn)上,做了非常大的效果提升,讓飛行員能夠在一個更加貼近真實的環(huán)境中進行訓練。傳統(tǒng)的視景系統(tǒng)在雷暴、雨雪,非常復雜的飛沙、揚塵這些情況下,渲染精度是不足的,給人真實感覺不夠。
珠海翔翼航空技術有限公司總經(jīng)理 A50機長 周易之:飛行員訓練結(jié)束之后,我們進行一個全方位的畫像,根據(jù)他表現(xiàn)出來的客觀數(shù)據(jù)進行客觀畫像,對飛行員進行評價評級。然后找出來哪些飛行員在某些短板上要提升,也是對中國民航飛行員未來的管理一個新的方向。
另外,作為模擬機重要系統(tǒng)軟件之一的視景系統(tǒng),也在去年實現(xiàn)自主研發(fā)的基礎上,進行了優(yōu)化。南航聯(lián)合騰訊共同推出國產(chǎn)自研高等級視景系統(tǒng),已獲得中國民航局最高等級鑒定,可為民航飛行員的培養(yǎng)和復訓提供1:1的真機模擬仿真駕駛體驗和第一視角的世界場景圖像。
作為我國央企自主研制的首臺國產(chǎn)全動飛行模擬機,這臺模擬機的軟件系統(tǒng)實現(xiàn)了全部國產(chǎn)化替代,也是首臺基于中國飛行員訓練特點開發(fā)的高度定制化產(chǎn)品,獲得D級鑒定后將正式投入商用。
珠海翔翼航空技術有限公司總經(jīng)理 A50機長 周易之:未來,當中國民航不斷發(fā)展的時候,我們有更多的飛機,那就意味著我們(需要)更多中國特色的模擬機,未來滿足中國市場的需要,也滿足國際上航空公司對模擬機的需求。所以未來國內(nèi)市場、國際市場前景都非??春谩?/p>
国际利来网址官方网站登录由中國航空運輸協(xié)會和中國南航主辦的民航四鏈融合創(chuàng)新發(fā)展大會,今天(26日)在珠海舉行。大會上,南航首次正式對外發(fā)布高等級全動飛行模擬機,這也是我國央企自主研制的首臺國產(chǎn)全動飛行模擬機。
據(jù)介紹,該套自研視景系統(tǒng),實現(xiàn)了我國在自研視景系統(tǒng)的關鍵技術突破,填補了國內(nèi)在該領域的技術空白,不僅可為超過8萬民航飛行員提供更高效、更安全的飛行訓練,同時也使得我國成為全球第三個能自主研發(fā)完整視景系統(tǒng)的國家。
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