今天(7月27日)，這條中軸線的價值得到了世界的認可。在印度新德里召開的聯(lián)合國教科文組織第46屆世界遺產大會通過決議，將“北京中軸線——中國理想都城秩序的杰作”列入《世界遺產名錄》。中國的世界遺產總數(shù)增至59項。

北京市城市道路養(yǎng)護管理中心工程管理科科長段文志介紹，根據試驗結果最終明確了30公里/小時的車輛通行限速要求，并移出了部分公交線路；為進一步保護這座古老的文物，從2024年4月起，除了7座(含)以下載客汽車和公交車以外，萬寧橋上禁止其他機動車通行。

事實上，經歷20世紀公眾化的轉變過程，北京中軸線上昔日的皇家宮苑建筑和禮儀祭祀建筑均轉變?yōu)槊嫦蚬婇_放的博物館或公園，供普通民眾參觀游覽。天安門、外金水橋，以及天安門廣場及建筑群已成為現(xiàn)代中國國事禮儀活動和民眾慶典活動的核心，其規(guī)劃布局和建筑設計不僅延續(xù)了原有中軸線的傳統(tǒng)規(guī)劃格局，而且于傳統(tǒng)和功能上，也傳承了國家禮儀文化。

jdb电子平台站在北京景山最高處的萬春亭，向北，可一眼看到氣勢恢宏的鐘鼓樓；向南，雄偉壯美的紫禁城全景撲面而來?！氨本┆氂械膲衙乐刃蚓陀蛇@條中軸的建立而產生?！苯ㄖ髱熈核汲稍@樣贊美北京的中軸線。

從北京中軸線2012年列入《中國世界文化遺產預備名單》起，歷經12年申遺成功。其間，北京市制定了針對北京中軸線整體的保護條例和保護管理規(guī)劃，并建立了多層級、多方共同參與的工作體系，對其規(guī)劃格局、建筑景觀、文化傳統(tǒng)、景觀視廊、遺產環(huán)境制定了系統(tǒng)的保護管理措施，持續(xù)、有序開展遺產保護、考古勘探、環(huán)境整治、展示與監(jiān)測等工作。

北京中軸線申遺文本編制團隊負責人、清華大學國家遺產中心主任呂舟指出，北京中軸線以其宏大的規(guī)模、均衡的規(guī)劃格局和組織有序的城市景觀，成為中國傳統(tǒng)都城中軸線發(fā)展至成熟階段的杰出范例，也是中國現(xiàn)存最為完整的傳統(tǒng)都城中軸線建筑群。北京中軸線始終統(tǒng)領城市發(fā)展，為中國傳統(tǒng)“擇中”觀念于都城營建中的長期實踐提供了特殊見證，表達出中華文明所秉持的“中”“和”哲學理念。

北京中軸線的15處遺產構成要素涵蓋了古代皇家宮苑建筑、古代皇家祭祀建筑、古代城市管理設施、國家禮儀和公共建筑、居中道路遺存，這五種不同類型的歷史遺存，連接宏偉、莊嚴的國家禮儀場所和繁華、熱鬧的市井街市，并形成了前后起伏、左右均衡對稱的景觀韻律與壯美秩序。

北起鐘鼓樓，南至永定門。這條7.8公里長的中軸線，帶著七百年的榮耀輝煌和風雨滄桑，縱貫南北穿越而來，讓歷史變得鮮活，讓過往變得可親。誠如梁思成所言：“有這樣氣魄的建筑總布局，以這樣規(guī)模來處理空間，世界上就沒有第二個！”(完)

作為北京中軸線上最古老的橋梁，萬寧橋的位置及承擔的交通功能歷經7個世紀始終未變，為元大都、明清與當代北京城中軸線的疊壓關系提供了重要的物質實證。2020年，北京市交通委員會啟動了萬寧橋修繕工程。為探查橋梁基本情況，北京市城市道路養(yǎng)護管理中心組建專門團隊，采用三維激光掃描技術，對全橋的每個細節(jié)進行精準記錄，對橋面斜鋪石逐塊編號登記，為修繕方案編制、日常養(yǎng)護管理做好基礎工作。同時，對橋梁的荷載能力、受交通震動的影響，均開展了相應試驗；團隊和文物專家反復研究方案，堅持最小干預原則，確定了最優(yōu)方案、最嚴謹措施和最好技術。

一直在進行的萬寧橋周邊環(huán)境綜合整治工作清除了遮擋橋體的綠植，拆除了河堤上鎮(zhèn)水獸周圍的架子以及自來水管道和通信光纜管道，露出地面的配電箱等市政設施埋入地下、補齊河堤……現(xiàn)在的萬寧橋面貌清晰，橋梁兩側荷花盛開，荷葉娉婷。游人不時漫步橋上，駐足停留，扶欄賞景。