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這是中國國內(nèi)深海重載作業(yè)采礦車首次在4000米深海海底開展深海礦產(chǎn)資源試開采試驗。此次海試中,“開拓二號”取得大量深海礦產(chǎn)樣品,首創(chuàng)深海復(fù)雜海底地形高機動行進、深海多礦類復(fù)合鉆采、深水重載作業(yè)智能精細控制等技術(shù)。
“海底地形崎嶇,海況條件比較復(fù)雜,海底采礦裝備不僅需要在這樣的環(huán)境中來去自如,還要具備開采和收集能力,并且能有效地回收,這其中的每一個環(huán)節(jié),都要經(jīng)過海試的考驗。”此次海試首席科學(xué)家、上海交大船舶海洋與建筑工程學(xué)院教授楊建民介紹說,這次深海試驗,“開拓二號”在海底多金屬結(jié)殼與結(jié)核礦區(qū),連續(xù)成功完成了5次下潛,其中4000米級深度1次,2000米級深度4次,采礦車分別達到了1802.4米、1929.9米、1955.8米、2048.5米和4102.8米等深海海底。
“‘開拓二號’的設(shè)計水深是6000米,其各部件已經(jīng)通過了相應(yīng)水深的測試,但真正到6000米的海底開采礦物,我們還要做一定的工作?!睏罱裾f,團隊將穩(wěn)步推進深海采礦高端海洋裝備研制,并向成果化、產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)移。(完)
“‘開拓二號’海試是系統(tǒng)級項目,考驗的不僅僅是采礦車在深海高壓環(huán)境下的性能,對重載作業(yè)布放回收系統(tǒng)也是重大挑戰(zhàn)。采礦車、光電復(fù)合纜和絞車沒有經(jīng)過實海驗證,面臨著很多不確定性。”上海交大船舶海洋與建筑工程學(xué)院副教授劉明月說,在海試過程中,上海交大師生三代“船海人”通過多學(xué)科合作突破了一個又一個難題。
沙巴官网国际中新社上海7月9日電 (記者 許婧)記者9日獲悉,由上海交通大學(xué)自主研制的深海重載作業(yè)采礦車工程樣機“開拓二號”日前完成海試,海試水深首次突破4000米,最深達到4102.8米。
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游戲版本 V5.3.8 | 大小 92.41M |
系統(tǒng)要求 安卓1.3 | 更新時間 2024-09-20 05:03:14 |
語言 中文 | 開發(fā)商 |
適齡范圍 12+ |
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