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“立”起來(lái)的不僅是新產(chǎn)業(yè)，更有新制度、新機(jī)制、新環(huán)境。從印發(fā)落實(shí)《關(guān)于健全中小企業(yè)公共服務(wù)體系的指導(dǎo)意見(jiàn)》，推動(dòng)建立全國(guó)中小企業(yè)服務(wù)“一張網(wǎng)”，到公布《碳排放權(quán)交易管理暫行條例》，為碳市場(chǎng)健康發(fā)展提供法律保障，再到合理縮減外商投資準(zhǔn)入負(fù)面清單，助力高水平對(duì)外開(kāi)放……各類制度更加健全、政策持續(xù)發(fā)力，助力打通堵點(diǎn)卡點(diǎn)，持續(xù)釋放著創(chuàng)新活力和發(fā)展動(dòng)能。

今年初，疊加跨境電商需求增加和紅海局勢(shì)引發(fā)的海上運(yùn)力緊張等因素，航空運(yùn)輸一度出現(xiàn)了爆倉(cāng)的情況。“前段時(shí)間航空運(yùn)力被突然拔高了很多?！卑⒗锇桶蛧?guó)際站物流關(guān)務(wù)業(yè)務(wù)部總經(jīng)理魏冉對(duì)第一財(cái)經(jīng)表示，這是因?yàn)橛幸恍╇娚虒?duì)時(shí)效的要求非常高，因此會(huì)不惜成本采買更多的航空運(yùn)力。

在跨境電商蛋糕做大的過(guò)程中，越來(lái)越多的參與者和競(jìng)爭(zhēng)者，讓基建與生態(tài)更加完善，也讓傳統(tǒng)外貿(mào)人進(jìn)入跨境電商的門檻不升反降。

支付和物流等環(huán)節(jié)可以交托之外，中國(guó)的供應(yīng)鏈在柔性制造方面也有了可借的外力?！皠?chuàng)二代”張敏幾年前接過(guò)了父輩創(chuàng)辦的眼鏡工廠。從起初接外貿(mào)訂單，為美國(guó)線下品牌商、經(jīng)銷商供貨，到轉(zhuǎn)型跨境電商，他獲得了SHEIN這類平臺(tái)所提供的線上客源，同時(shí)也采用了柔性供應(yīng)鏈模式，即根據(jù)市場(chǎng)流行趨勢(shì)前期先小單生產(chǎn)測(cè)款，再根據(jù)銷售情況來(lái)調(diào)整和安排后續(xù)生產(chǎn)。這種“小單快反”的模式更加容易貼合消費(fèi)需求，也為供應(yīng)端降低了庫(kù)存，進(jìn)而提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。目前，他們?cè)赟HEIN的銷售已占工廠近一半的份額，月銷售額近千萬(wàn)元。

SHEIN、速賣通、Temu、TikTok四家電商平臺(tái)被稱為“出海四小龍”，成為了大量傳統(tǒng)外貿(mào)人在轉(zhuǎn)型中可以搭乘的大船。根據(jù)匯豐《中國(guó)電商巨頭出海研報(bào)》的預(yù)測(cè)，到2027年，“出海四小龍”的GMV均將突破1000億美元。

不立不破，立是基礎(chǔ)。廣東廣州番禺區(qū)，新能源汽車工廠里智能化設(shè)備高效運(yùn)轉(zhuǎn)，每53秒就有一臺(tái)車下線；浙江德清，采摘機(jī)器人手臂翻飛摘下番茄，儼然是“老把式”；湖南湘江新區(qū)，世界計(jì)算·長(zhǎng)沙智谷項(xiàng)目加快推進(jìn)，算力產(chǎn)業(yè)新高地蓄勢(shì)待發(fā)……未來(lái)已來(lái)，好風(fēng)正勁，新產(chǎn)業(yè)一日千里，為轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)、提質(zhì)量、增效益打開(kāi)了廣闊空間。

中國(guó)B2B跨境電商平臺(tái)阿里國(guó)際站，更是早早地將以B2C為主的跨境電商范圍擴(kuò)大了一圈。從最初幫助傳統(tǒng)貿(mào)易線上獲客、促成交易，到提供通關(guān)、支付、物流以及海外合規(guī)經(jīng)營(yíng)等更長(zhǎng)的鏈路服務(wù)，平臺(tái)的階段性變化對(duì)應(yīng)著中國(guó)跨境電商生態(tài)的成熟。像pingpong這樣的跨境貿(mào)易金融平臺(tái)，也已發(fā)展到了累計(jì)交易額超萬(wàn)億元人民幣的規(guī)模。

开元KY棋盘APP下载全球跨境支付公司pingpong聯(lián)合創(chuàng)始人盧帥最近注意到了平臺(tái)的一項(xiàng)增長(zhǎng)數(shù)據(jù)——2024年1月1日～3月3日，既是外貿(mào)B2B收付款用戶又是跨境電商(B2C)收款用戶的占比增加了53個(gè)百分點(diǎn)。

立與破并非割裂，“革故”與“鼎新”相輔相成，共同推動(dòng)發(fā)展向新向好。比如，大慶油田積極推進(jìn)光伏、風(fēng)電等新能源項(xiàng)目建設(shè)，把新能源業(yè)務(wù)并入主業(yè)發(fā)展，推動(dòng)“風(fēng)光氣儲(chǔ)氫”一體化模式初具規(guī)模，是為“立”。同時(shí)聚焦和諧美麗礦區(qū)建設(shè)，堅(jiān)決淘汰落后技術(shù)、落后設(shè)備、落后產(chǎn)能，是為“破”。先立后破，才能實(shí)現(xiàn)新舊動(dòng)能高效轉(zhuǎn)換、平穩(wěn)過(guò)渡，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型升級(jí)。

阿里國(guó)際站總裁張闊在近日的物流關(guān)務(wù)合作伙伴大會(huì)上表示，近年來(lái)，他們一方面為賣家提供生產(chǎn)力工具，“一旦涉及多語(yǔ)言、跨時(shí)區(qū)、跨文化，很多事情新手賣家是搞不明白的……就算有供應(yīng)鏈，不給他們一個(gè)非常低的門檻進(jìn)入，比如說(shuō)沒(méi)有AI+半托管，他們可能就沒(méi)有辦法參與到全球競(jìng)爭(zhēng)中去。所以要提供非常強(qiáng)大的生產(chǎn)力工具，降低他們參與海外競(jìng)爭(zhēng)的門檻”；另一方面，是為買家尋找供應(yīng)商提供智能化的服務(wù)，“買家原來(lái)有很多的需求是找人工的Agent(代理商)來(lái)解決的，今天可以找AI代理商。當(dāng)我們把服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化之后，可以讓AI代理商跟買家進(jìn)行更頻繁的互動(dòng)交流，就可以把這些需求變成買賣之間的合作關(guān)系，從而在B2B交易形態(tài)上生出更大的想象空間”。

在盧帥看來(lái)，前所未有的增長(zhǎng)并非戲劇化的，而是國(guó)際貿(mào)易線上化與科技化發(fā)展到一定程度的結(jié)果。之所以在今年一季度出現(xiàn)，則和近兩年供應(yīng)鏈加速轉(zhuǎn)型有關(guān)。

義烏歐馳進(jìn)出口有限公司總經(jīng)理劉名洋趕在“半托管”正式上線前就完成了布局。他告訴第一財(cái)經(jīng)，這種模式可以讓企業(yè)把運(yùn)營(yíng)流量的精力和資金節(jié)省下來(lái)，投入供應(yīng)鏈，包括產(chǎn)品的性價(jià)比和包裝，從而讓產(chǎn)品更加符合市場(chǎng)的需求。至于消費(fèi)者最在乎的因素之一，即產(chǎn)品交付的確定性，還有客戶投訴和退貨等后續(xù)事宜，也都交托給平臺(tái)，“會(huì)比我們各自找貨代更有優(yōu)勢(shì)”。

習(xí)近平總書(shū)記指出“我們要堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，貫徹穩(wěn)中求進(jìn)、以進(jìn)促穩(wěn)、先立后破的要求”，強(qiáng)調(diào)“該立的要積極主動(dòng)立起來(lái)，該破的要在立的基礎(chǔ)上堅(jiān)決破”。

市場(chǎng)需求的變化與跨境電商的發(fā)展相互促進(jìn)，訂單越來(lái)越碎片化，對(duì)交付履約的時(shí)效性和確定性則提出了更高的要求。UPS中國(guó)區(qū)航空和快件運(yùn)營(yíng)副總裁張庶民告訴第一財(cái)經(jīng)，在這種情況下，服務(wù)優(yōu)質(zhì)、高效的跨境電商平臺(tái)和賣家，在市場(chǎng)上的占有率會(huì)越來(lái)越大。

國(guó)際物流端的忙碌和波動(dòng)，側(cè)面印證了跨境電商的蓬勃發(fā)展。以北美市場(chǎng)為主的德威國(guó)際貨運(yùn)代理(上海)有限公司執(zhí)行董事楊時(shí)告訴第一財(cái)經(jīng)，疫情后美國(guó)國(guó)內(nèi)的電商滲透率其實(shí)是有所下降的，疫情期間最高峰時(shí)曾一度接近40%，但隨著美國(guó)消費(fèi)的復(fù)蘇，北美對(duì)跨境電商的需求總量還在增加。縱觀全球，跨境電商的滲透率持續(xù)增加。隨著市場(chǎng)蛋糕的變大，中國(guó)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)壓力讓轉(zhuǎn)型替代變得更加剛需，“跨境電商對(duì)傳統(tǒng)貿(mào)易實(shí)際上具有替代作用，大量傳統(tǒng)的中小貿(mào)易商轉(zhuǎn)到了跨境電商”。

作為外貿(mào)增長(zhǎng)的新引擎，激烈的競(jìng)爭(zhēng)之下，跨境電商的風(fēng)口還在繼續(xù)。“跨境電商從2010年前后開(kāi)始起步，到2014年后明顯加速，現(xiàn)在總體還處于高速的發(fā)展期。”盧帥表示，從海關(guān)數(shù)據(jù)來(lái)看，跨境電商占的比重只有10%左右，“起碼能達(dá)到30%以上的比例，那也是一個(gè)比較合理的市場(chǎng)份額，然后才會(huì)進(jìn)入平穩(wěn)的發(fā)展階段”。從宏觀來(lái)看，中國(guó)的產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈正在往高附加值的方向升級(jí)。為此，他對(duì)未來(lái)5年中國(guó)外貿(mào)形勢(shì)保持樂(lè)觀，“方向沒(méi)錯(cuò)，整體底子都在，事實(shí)也證明我們的適應(yīng)能力和做全球生意的能力都是很強(qiáng)的”。觀察一季度國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，可以更好地把握立與破這對(duì)關(guān)系。規(guī)模以上高技術(shù)制造業(yè)增加值同比增長(zhǎng)7.5%，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資同比增長(zhǎng)11.4%，單位GDP能耗同比下降0.1%……透過(guò)亮眼的數(shù)據(jù)，不難發(fā)現(xiàn)：我們堅(jiān)持先立后破，新質(zhì)生產(chǎn)力正加快形成，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長(zhǎng)。

聯(lián)合國(guó)貿(mào)發(fā)會(huì)議(UNCTAD)發(fā)布的《全球貿(mào)易更新報(bào)告》提出，全球貿(mào)易在經(jīng)歷了幾個(gè)季度的下降之后，有望在2024年反彈。2024年第一季度的現(xiàn)有數(shù)據(jù)表明，全球貿(mào)易將繼續(xù)改善，特別是考慮到全球通脹趨緩和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期改善，預(yù)計(jì)全球GDP增長(zhǎng)率將繼續(xù)保持在3%左右。這與中國(guó)的外貿(mào)復(fù)蘇表現(xiàn)一致：今年一季度我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值同比增長(zhǎng)5%。其中，出口增長(zhǎng)4.9%，進(jìn)口增長(zhǎng)5%，分別較去年四季度加快4.1個(gè)、2.3個(gè)百分點(diǎn)。

盧帥認(rèn)為，原本B2B和B2C的業(yè)務(wù)模式相差很遠(yuǎn)，一個(gè)注重產(chǎn)品生產(chǎn)和成本控制，一個(gè)注重影響消費(fèi)心智，幾乎是兩個(gè)行業(yè)，但如今中國(guó)的跨境電商在整體能力上已經(jīng)跨越了瓶頸，不僅僅是營(yíng)銷渠道擴(kuò)展了，還實(shí)現(xiàn)了更加高效、柔性、快速反應(yīng)的供應(yīng)鏈，并能更準(zhǔn)確地把握客戶的需求，同時(shí)深入到不管是零售還是大額批發(fā)訂單的整體供應(yīng)鏈和物流履約等更多層次。

隨著跨境電商的持續(xù)滲透以及訂單碎片化的趨勢(shì)越發(fā)明顯，中國(guó)傳統(tǒng)的外貿(mào)企業(yè)從面向B端客戶轉(zhuǎn)向更多小額的小B客戶，進(jìn)而切入C端客戶，同時(shí)從2C起步的賣家在業(yè)務(wù)規(guī)模擴(kuò)大和能力增強(qiáng)之后，也會(huì)轉(zhuǎn)型做2B的生意，并且延伸到供應(yīng)鏈的布局，“這種雙向切換成為了中國(guó)外貿(mào)企業(yè)的通用能力——1萬(wàn)件的訂單要接，1件的訂單也能接。成千上萬(wàn)家企業(yè)開(kāi)始同時(shí)做兩端的生意”，也讓跨境電商有了更大的內(nèi)涵和覆蓋面。

“這是前所未有的?！北R帥對(duì)第一財(cái)經(jīng)表示，這意味著越來(lái)越多做B2B貿(mào)易的外貿(mào)人開(kāi)始同時(shí)做B2C跨境電商，從B2C跨境電商起步的商家也開(kāi)始延伸到B2B貿(mào)易。也就是說(shuō)，經(jīng)過(guò)了十來(lái)年的發(fā)展與沉淀，一般貿(mào)易和跨境電商的融合出現(xiàn)了階段性的成果，兩者的相向而行成為跨境電商滲透率持續(xù)加大的例證，也凸顯出供應(yīng)鏈加速韌性轉(zhuǎn)型、與貿(mào)易端愈加緊密的趨勢(shì)。

今年以來(lái)，速賣通、Temu、阿里國(guó)際站相繼推出了“半托管”模式。這進(jìn)一步降低了中國(guó)制造進(jìn)入跨境電商的門檻，也試圖通過(guò)數(shù)字化技術(shù)的整合來(lái)提高訂單交付履約的效率，以幫助中小微外貿(mào)企業(yè)應(yīng)對(duì)仍在加劇的諸多不確定性。所謂半托管模式，就是讓商家把物流托管于平臺(tái)，由平臺(tái)通過(guò)集約式管理實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈效率最大化，從而帶動(dòng)單量增長(zhǎng)。

瓶頸藩籬，不破不行。重慶出臺(tái)方案，對(duì)高污染高能耗項(xiàng)目“亮紅牌”，依法依規(guī)推動(dòng)落后產(chǎn)能退出。湖北宜昌，持續(xù)開(kāi)展化工企業(yè)“關(guān)停、改造、搬遷、轉(zhuǎn)型”，破解“化工圍江”之困，聚力綠色發(fā)展。直面問(wèn)題，拿出“破”的勇氣，敢于動(dòng)真碰硬，才能越過(guò)障礙，讓地區(qū)經(jīng)濟(jì)煥發(fā)新活力。

“疫情后經(jīng)濟(jì)乏力，國(guó)內(nèi)消費(fèi)沒(méi)有如預(yù)期那樣快速反彈。這對(duì)很多工廠、供應(yīng)商和外貿(mào)商來(lái)說(shuō)，是很難熬的，倒逼著供應(yīng)端去出清過(guò)剩產(chǎn)能、加快更新迭代的速度。”根據(jù)他的觀察，有些在線下占據(jù)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)的企業(yè)開(kāi)始更積極地推動(dòng)線上渠道的布局，“原先是可選項(xiàng)，由于疊加了消費(fèi)不景氣等因素的影響，變成了不得不做的事，不做可能就活不下去，從而加速了整個(gè)進(jìn)程”。