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據(jù)了解，4月中旬，江西九江地區(qū)氣溫持續(xù)升高，去年冬季更換的鋼軌在高溫的作用下，“身體”里會擠壓形成極大的應(yīng)力。如果不及時釋放應(yīng)力，鋼軌就會出現(xiàn)熱脹現(xiàn)象，導(dǎo)致軌向發(fā)生變化，列車經(jīng)過時就會產(chǎn)生晃動，影響旅客乘車舒適度，也對列車安全運(yùn)行帶來一定的隱患。

“各小組長要注意卡控好作業(yè)時間，一定要保證作業(yè)質(zhì)量?！彪S著孫盟一聲令下，各組作業(yè)人員迅速就位，架好切割機(jī)，10臺扳手同時啟動，各作業(yè)組有序進(jìn)行切割鋼軌、松開螺栓、拆卸扣件等作業(yè)，現(xiàn)場一片忙碌景象。

“快，緊固扣件，鎖定鋼軌。”作業(yè)人員立刻對鋼軌進(jìn)行固定，孫盟立刻布置焊接組進(jìn)行焊接。為了保證焊接質(zhì)量，作業(yè)人員在焊接處搭起帳篷，經(jīng)過調(diào)整軌縫、立模、澆筑焊藥劑，鐵水流出，順利完成鋼軌焊接。

“大家收拾清點(diǎn)工具，各小組長負(fù)責(zé)清點(diǎn)，不要遺漏，撤出柵欄?！弊詈螅瑢O盟用對講機(jī)下達(dá)施工結(jié)束命令。在一束束的燈光照耀下，大雨連成了雨線，作業(yè)人員麻利地收拾好工具離開作業(yè)現(xiàn)場，逐漸消失在雨夜中……(完)

福德正神游戏官网中新網(wǎng)江西共青城4月19日電(巫發(fā)陽 王浩)19日凌晨，伴隨著陣陣?yán)茁暎粓龃笥陜A瀉而下。此時，南鐵九江橋工段共青城線路車間80名干部職工正站在柵欄網(wǎng)外整裝待發(fā)，準(zhǔn)備利用3個多小時的“天窗”時間對昌九城際鐵路共青城城際場105號道岔進(jìn)行應(yīng)力放散施工。

“吱……”隨著切割機(jī)的鋸片極速轉(zhuǎn)動，鋼軌上劃出一道道火花……2時10分，螺栓松卸完畢，作業(yè)人員集合在線路兩側(cè)，依次排開，鋼軌拉伸器開始緩緩拉動著鋼軌。在鋼軌切口處，技術(shù)人員謝景剛一邊手拿鋼尺，一邊緊盯著放散數(shù)值：“25mm、20mm、10mm……好，停！”拉伸器操作手馬上停止，鋼軌按照設(shè)計(jì)鎖定軌溫值調(diào)整到位。

因此，九江橋工段組織人員對鋼軌進(jìn)行應(yīng)力放散施工，給鋼軌“舒筋活絡(luò)”，使線路設(shè)備適應(yīng)溫度變化，為即將到來的“五一”小長假打好設(shè)備基礎(chǔ)。

“今天下大雨，大家穿好雨衣，抬工機(jī)具時要踩穩(wěn)，注意安全。”共青城線路車間主任孫盟布置完施工任務(wù)后，重點(diǎn)提示注意勞動安全。

“孫主任，軌距水平等幾何尺寸良好”“經(jīng)探傷檢測，焊縫無傷損，焊接質(zhì)量合格”對講機(jī)里傳來質(zhì)量檢測組和探傷人員的檢查報(bào)告。孫盟擦了擦被雨水打濕的眼鏡，對施工質(zhì)量進(jìn)行全面檢查驗(yàn)收。