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德赢middot中新網(wǎng)揭陽7月16日電 (郭軍 郭遙 韋相宇)記者16日從中鐵二十五局了解到，由該局承建的新建揭陽至惠來鐵路(以下簡稱“揭惠鐵路”)最長隧道——百吉嶺隧道目前已掘進至8927米，完成占比超過九成，為項目2025年底建成通車并開通客貨運業(yè)務奠定堅實基礎。

揭惠鐵路正線全長約88.5公里，是客貨兩用鐵路，設計時速160公里，線路起自梅汕鐵路揭陽站，經(jīng)揭東區(qū)、揭陽產(chǎn)業(yè)園、揭西縣、普寧市、惠來縣，終至汕汕鐵路惠來站。中鐵二十五局承建的站前1標段長約11.18公里，橋隧比達99.57%，其中百吉嶺隧道為全線控制性工程，全長9815米。

此外，項目團隊成立‘曹佳慶勞模和工匠人才創(chuàng)新工作室’，積極開展大坡度急轉(zhuǎn)彎長井施工通風技術、二襯混凝土全過程控制等課題攻關，將施工進度、物資設備、開挖進度等方面工作職責具體落實到人，全方位提升安全、質(zhì)量、效益等綜合管理能力，為項目施工生產(chǎn)保駕護航。

為此，項目團隊以精細化管理為抓手，建立健全一套可預控、可追溯的施工管理體系。施工中，建設者通過超前小導管加大圍巖量測頻次、縮短施工循環(huán)進尺等措施保障施工安全，并借助追溯表、隱蔽驗收等影像數(shù)據(jù)，及時發(fā)現(xiàn)隧道施工中的安全、質(zhì)量隱患，做到早發(fā)現(xiàn)、早解決。

據(jù)悉，揭惠鐵路是廣東省“十四五”規(guī)劃的一項重點工程，于2021年11月全線開工，建設工期4年。項目建成開通后，將與京九鐵路、廣梅汕鐵路、梅汕鐵路、汕汕鐵路、鷹梅鐵路、浦梅鐵路連接，進一步滿足揭陽港區(qū)集疏運的需求，大大提升港口服務品質(zhì)，帶動臨港產(chǎn)業(yè)聚集及地區(qū)港口經(jīng)濟發(fā)展，同時對完善粵東地區(qū)互聯(lián)互通城際鐵路網(wǎng)建設，推動周邊地區(qū)深度融合發(fā)展，實現(xiàn)沿線地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。(完)

據(jù)項目負責人陳鵬宙介紹，百吉嶺隧道進口、出口及輔助通道相繼穿過地質(zhì)斷裂帶和軟弱圍巖帶，存在坍塌、涌水等風險，安全施工風險極高。