隨著一列返程中歐班列在霍爾果斯站邊檢場內停穩(wěn)，邊檢場內等候多時的海關人員立即登上機車進行查驗，與此同時，一隊邊檢人員正沿著班列徒步對車輛外觀進行檢查。

霍爾果斯出入境邊防檢查站執(zhí)勤三隊副隊長 劉恒飛：我們和海關采取聯(lián)合登臨檢查的方式對班列車體進行檢查，查驗出入境司乘人員和貨物基本是同步進行，30分鐘內即可完成查驗。

2013年，中歐班列全年開行80列，2023年全年開行數(shù)量已超過1.7萬列。截至今年4月底，已連續(xù)48個月單月開行數(shù)量保持在千列以上。

中哈鐵路工作人員這樣的“對話”每天都在發(fā)生。雙方根據(jù)換裝能力、天氣變化等因素，實時通報雙方列車開出、到達時刻，變“車等人”為“人等車”，壓縮了列車停留時間。

ror体育-官网今年1至4月份，霍爾果斯鐵路口岸通行中歐(中亞)班列2545列，同比增長2.4%。在中歐班列跑出上揚曲線的背后，是不斷提速的口岸通關效率。

同時，鐵路、海關、邊檢部門優(yōu)化作業(yè)流程，將過去分散在各場區(qū)的查驗作業(yè)集中在同一場所，實行多部門同步作業(yè)，提升了查驗效率，促進了中歐班列快速通關。