深江高鐵建成后，可以將深圳與江門兩地間原本2小時的往來時長縮短至40分鐘，讓兩地產(chǎn)業(yè)融合和要素流動更為便捷，對于加強(qiáng)珠三角地區(qū)與粵西地區(qū)聯(lián)系，推動粵港澳大灣區(qū)建設(shè)具有重要意義。

亚娱体育网站中新網(wǎng)深圳8月7日電 (記者 王堅(jiān))歷經(jīng)17個小時澆筑作業(yè)，由中鐵六局承建的深江高鐵深莞隧道3-1號盾構(gòu)始發(fā)井首塊底板于7日10時澆筑完成，標(biāo)志著該工程施工建設(shè)取得階段性突破，同時也拉開了主體結(jié)構(gòu)施工的序幕。

中鐵六局項(xiàng)目副經(jīng)理馮金濤表示，為確保順利完成此次首件施工，如期完成節(jié)點(diǎn)工期，該項(xiàng)目部高度重視，嚴(yán)格落實(shí)安全質(zhì)量管理要求，并嚴(yán)格把控現(xiàn)場工序流程，對首段底板的防水、鋼筋和模板等各工序進(jìn)行反復(fù)查看核實(shí)，確保各項(xiàng)條件符合施工要求。此外，在混凝土澆筑過程中，抓好現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)并解決困難，全力保證混凝土澆筑質(zhì)量，順利地完成了首段底板澆筑。(完)

據(jù)介紹，深江高鐵3-1號工作井長123.5米，深度為22米至26米，本次澆筑首塊底板結(jié)構(gòu)尺寸為長23米、寬21米，底板厚度1.4米，合計(jì)混凝土方量716立方米。