大藤峽船閘運行以來，日均運行閘次由最初的4至6閘次提高到目前的16至18閘次，過閘效率達到國內同級別船閘領先水平。研發(fā)船舶智能過閘系統(tǒng)，通過基于AI圖像識別的技術實現船舶過閘全過程精準調度和智能管理。據統(tǒng)計，大藤峽船閘通航四年多來，已連續(xù)安全高效運行超1600天。

自2020年3月試通航運行以來，國家重大水利工程——廣西大藤峽水利樞紐工程船閘過閘船舶累計12.3萬艘次，過閘核載量突破3億噸。

連接上海、江蘇蘇州、浙江湖州的滬蘇湖高鐵9月19日開始進入聯(lián)調聯(lián)試階段。滬蘇湖高鐵線路全長約163公里，設計時速350公里。建成運營后，將有效疏解滬寧、滬杭鐵路通道運輸壓力，進一步促進長三角一體化高質量發(fā)展。

這次發(fā)射由長征三號乙運載火箭與遠征一號上面級接力運送，上面級也被稱為“空間擺渡車”，能夠完成軌道機動、多星分離與部署。約4個小時后，上面級將兩顆衛(wèi)星送入預定軌道，太陽帆板展開正常，發(fā)射取得圓滿成功。 第五十九顆、六十顆北斗導航衛(wèi)星屬中圓地球軌道衛(wèi)星，升級了星載原子鐘配置，搭載了新型星間鏈路終端。入網工作后，將進一步提升北斗三號全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)可靠性及定位導航授時、全球短報文通信等服務性能。

9月19日，全球首個多模態(tài)地理科學大模型“坤元”在北京發(fā)布。據了解，該大模型是全球首個專注于地理智能科學的專業(yè)語言大模型，具備處理地理科學相關問題的專業(yè)能力，實現了地理專業(yè)問題解答、地理學文獻智能分析、地理數據資源查詢、地理數據挖掘分析、專題地圖繪制等功能?！袄ぴ敝荚谕貙捚胀ù蟊姷牡乩硪曇?，解放地理從業(yè)者的雙手，推動地理智能發(fā)展，賦能地理科學研究，加速重大地理科學發(fā)現。

9月19日，記者從中國海油獲悉，位于深圳海域的亞洲首艘圓筒型海上油氣加工廠“海葵一號”和亞洲第一深水導管架平臺“?；枴蓖瑫r投產，可以讓所在的流花油田開采壽命延長30年。這種深海油氣開發(fā)模式的創(chuàng)新應用在國際深水油氣開發(fā)領域尚屬首次，標志著我國深水油氣裝備的設計、建造和安裝能力達到世界一流水平。

據了解，大藤峽船閘是滇黔桂內陸水運出海通道的咽喉要道，也是廣西向東融入粵港澳大灣區(qū)國家重大戰(zhàn)略的有力支撐。大藤峽工程下閘蓄水后，高峽出平湖，通航等級由原來的300噸級提升到我國內河航運最高標準3000噸級，帶動當地近200億元產業(yè)，有力推動地方經濟社會發(fā)展。

港澳经典app下载9月19日9時14分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙運載火箭與遠征一號上面級，成功將第五十九顆、六十顆北斗導航衛(wèi)星發(fā)射入軌，后續(xù)完成在軌測試后，將接入北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)。