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所謂中國新能源產業(yè)“產能過剩”是一個偽命題。事實上，隨著全球新能源市場不斷擴大，新能源產品供給存在巨大缺口。許多發(fā)展中國家都是中國新能源產品的潛在市場，這些國家對中國優(yōu)質新能源產品需求旺盛。

智博在线电脑版下载中國大力提升科技創(chuàng)新水平，取得顯著成效。在世界經濟版圖中，中國已轉變?yōu)槿蚩萍紕?chuàng)新的重要策源地和世界經濟增長的重要動力源，而不僅僅是出口傳統(tǒng)的小商品、家電、日用品等。各國消費者發(fā)現(xiàn)，中國企業(yè)生產的許多高科技產品品質一流，具有價格優(yōu)勢、服務優(yōu)勢，電動汽車即是突出例子。

匈牙利是東西方互聯(lián)互通的有力推動者，也是共建“一帶一路”的積極參與者。匈牙利同中國在新能源等領域的互利合作，為匈牙利提供了大量就業(yè)崗位，促進了匈牙利經濟增長，也有助于匈中兩國加強人文交流，促進民心相通。

中國是世界經濟增長的重要引擎。“中國智造”有望發(fā)揮更大潛能，持續(xù)為世界提供優(yōu)質產品，助力各國綠色發(fā)展。中國以實惠價格向世界提供高品質新能源產品，這對世界是利好消息。各方應歡迎中國新能源產業(yè)發(fā)展，與中國加強互利合作，開展良性競爭，共同推動全球能源轉型，應對氣候變化。

對從中國進口的電動汽車加征關稅是不公平的。中國電動汽車競爭優(yōu)勢并非來自補貼。實際上，歐盟自身正在為歐洲電動汽車電池生產提供補貼，許多歐盟成員國也是如此，更不必說美國通過實施《通脹削減法案》為電動汽車行業(yè)提供巨額補貼。在貿易問題上，各方都必須遵守世貿組織規(guī)則，堅持客觀、公正、非歧視、透明原則。一些西方政客以“反補貼”為借口，推動對中國電動汽車加征關稅，這種做法不利于能源轉型。正確的選擇應是在能源轉型上投入更多資源，提高創(chuàng)新能力，打造競爭優(yōu)勢，而不是打壓競爭對手，限制良性競爭。

中國電動汽車進入歐洲市場，有利于促進良性競爭。這不僅對歐洲消費者有利，也有助于加快電動汽車在歐洲的普及。來自中國同行的競爭合作，激勵歐洲汽車制造商投入更多資源進行研發(fā)，有助于提升這些企業(yè)的競爭力。