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①多種娛樂(lè)模式玩法

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⑤逼真場(chǎng)景 極致視聽(tīng)

通過(guò)“航旅縱橫”系統(tǒng)消息，記者看到，胡女士原先購(gòu)買(mǎi)的，是7月14日從上海飛往阿勒泰的MU6317次航班，起飛時(shí)間為當(dāng)天上午7時(shí)，票面價(jià)格為1661元。7月6日晚間，這張客票被變更為OPEN票，即無(wú)確定航班和起飛時(shí)間的“開(kāi)口機(jī)票”。幾乎在同一分鐘內(nèi)，OPEN票又被確定為一張8月11日起飛的客票。緊接著，這張機(jī)票再次被更改為OPEN票并成功退票。當(dāng)晚21時(shí)許，服務(wù)消息中又出現(xiàn)“出票提醒”，新機(jī)票依然是7月14日起飛的MU6317次航班，只是票面價(jià)格變更為1199元，較此前降低了400余元。

近期，針對(duì)此類(lèi)事件頻發(fā)的情況，記者也建議消費(fèi)者在購(gòu)票后多多留心客票變更情況，尤其可以通過(guò)“航旅縱橫”等關(guān)聯(lián)個(gè)人信息的平臺(tái)關(guān)注出行信息。與此同時(shí)，在購(gòu)票時(shí)，消費(fèi)者可以盡量選擇平臺(tái)上的“航司直營(yíng)”渠道，或直接前往航空公司官方網(wǎng)站訂票，避免產(chǎn)生不必要的糾紛。

“我和家人從未主動(dòng)退票，也未收到過(guò)平臺(tái)關(guān)于機(jī)票訂單變動(dòng)的任何通知?！睂?duì)此，朱女士不免懷疑，“我向平臺(tái)支付的是更高的票價(jià)，平臺(tái)卻趁航司的機(jī)票價(jià)格波動(dòng)，擅自使用我的信息完成‘退高買(mǎi)低’的操作，新舊機(jī)票之間的差價(jià)豈不是就被平臺(tái)惡意賺取了嗎？”

相關(guān)負(fù)責(zé)人還進(jìn)一步解釋道：“平臺(tái)出售機(jī)票大致有‘直采’和‘代理’兩種模式，其中，選擇‘代理’渠道的消費(fèi)者是從機(jī)票供應(yīng)商處購(gòu)買(mǎi)機(jī)票?！苯?，機(jī)票價(jià)格出現(xiàn)較大波動(dòng)，部分“二傳手”便動(dòng)起了“賺差價(jià)”的腦筋。

據(jù)胡女士回憶，自6月23日在平臺(tái)完成機(jī)票購(gòu)買(mǎi)，至7月7日發(fā)現(xiàn)這一連串的變更記錄，自己并未收到過(guò)任何來(lái)自平臺(tái)或航空公司的短信或電話(huà)提醒，“也就是說(shuō)，要不是我下載了‘航旅縱橫’并恰好瀏覽了服務(wù)消息，我到起飛都不會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的機(jī)票被換過(guò)。”

這些悄悄變價(jià)的機(jī)票究竟是怎么回事？近日，記者也聯(lián)系了部分在線購(gòu)票平臺(tái)。經(jīng)相關(guān)負(fù)責(zé)人核實(shí)，這些訂單確實(shí)存在退改變更記錄，系平臺(tái)供應(yīng)商為了賺取差價(jià)，私自進(jìn)行了“退高買(mǎi)低”的操作。

“對(duì)于這部分消費(fèi)者，我們會(huì)退還差價(jià)，并經(jīng)協(xié)商給予一定數(shù)量的補(bǔ)償?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，“在后續(xù)的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，平臺(tái)將嚴(yán)格要求所有機(jī)票產(chǎn)品的供應(yīng)商實(shí)際出票、改簽艙位及價(jià)格必須和系統(tǒng)列表推送的艙位、價(jià)格保持一致，供應(yīng)商的違規(guī)操作一經(jīng)核實(shí)，將按照平臺(tái)規(guī)則予以嚴(yán)肅處罰，包括但不限于罰款、暫停供應(yīng)商服務(wù)資格等?！?/p>

bobapp最新下载地址“先是把我的機(jī)票更換為OPEN票，而后又兩次退票、重新購(gòu)票?！笨粗昂铰每v橫”上顯示的“客票變更”記錄，上海市民胡女士（化名）一頭霧水：她很確定，6月23日通過(guò)在線購(gòu)票平臺(tái)購(gòu)買(mǎi)機(jī)票后，她就再未進(jìn)行過(guò)任何退改票操作了。

這一番改退操作影響了朱女士的出游心情，她隨即向平臺(tái)客服反映該情況。不過(guò)，據(jù)客服人員回復(fù)，這些未經(jīng)授權(quán)和告知的退改操作只是工作人員的“誤操作”。而在另一邊，胡女士得到的解釋則是“調(diào)價(jià)”，并不涉及平臺(tái)私自退改變更的行為。記者在社交平臺(tái)上看到，近期，關(guān)于此類(lèi)操作的反映可謂“鋪天蓋地”，消費(fèi)者們從平臺(tái)客服人員處得到的解釋也并不統(tǒng)一。對(duì)此，大多數(shù)消費(fèi)者表示難以信服。

今年6月，她也在同一購(gòu)票平臺(tái)為家人訂購(gòu)了兩張從西寧飛往徐州的機(jī)票。起飛前兩天，她發(fā)現(xiàn)單張機(jī)票相比購(gòu)買(mǎi)時(shí)降低了300元?；叵肫鹉瓿醵嗉液娇展景l(fā)布的客票退改新規(guī)定，朱女士查詢(xún)發(fā)現(xiàn)其所購(gòu)票的長(zhǎng)龍航空公司也自今年5月10日起實(shí)施了一項(xiàng)優(yōu)惠政策：購(gòu)票2小時(shí)內(nèi)（含）且航班起飛前48小時(shí)（含）至4小時(shí)內(nèi)，退票僅需支付5%的手續(xù)費(fèi)。于是，她嘗試聯(lián)系長(zhǎng)龍航空，希望能按照這一政策“退高買(mǎi)低”，這才從航空公司得知，該機(jī)票已經(jīng)歷兩次退票，此次是她第三次購(gòu)買(mǎi)這張低價(jià)票，因此無(wú)法再辦理退票手續(xù)。

隨著暑期出游高峰的來(lái)臨，近日來(lái)，這樣奇怪的“換票事件”在各大社交平臺(tái)屢見(jiàn)不鮮。不少“被換票”的消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，新老機(jī)票之間的差異主要集中在票面價(jià)格上，動(dòng)輒幾百元的差價(jià)讓消費(fèi)者們不免對(duì)這種未經(jīng)允許“退高買(mǎi)低”的情況生出質(zhì)疑。

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