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有研究顯示，隨著短視頻等互聯(lián)網(wǎng)平臺的發(fā)展，約1/3的消費者在購車前會通過自媒體博主、短視頻平臺等獲取信息，25歲以下的年輕群體尤為青睞自媒體上的汽車信息。對消費者而言，汽車自媒體的評測與分析，是了解品牌、作出消費選擇的重要參考；對汽車愛好者來說，豐富的專業(yè)內(nèi)容能夠開拓視野、獲取最新動態(tài)信息。

汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)火爆，讓越來越多的內(nèi)容創(chuàng)作者涌入這一賽道。近年來，汽車內(nèi)容創(chuàng)作者的規(guī)模和商務收益均有大幅度提升。抖音2023年發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，旗下各平臺汽車創(chuàng)作者超過634萬，每天生產(chǎn)257萬篇汽車內(nèi)容，專業(yè)創(chuàng)作者超過40%。微博的最新數(shù)據(jù)透露，2023年微博平臺汽車領域的金橙V博主收入上漲92%，是漲幅最高的領域之一，收入也名列前茅。

對汽車類自媒體來說，內(nèi)容才是硬實力。創(chuàng)造更多專業(yè)和有用的內(nèi)容，讓用戶有所收獲、“心水”“種草”，創(chuàng)作者才能在“汽車賽道”上行穩(wěn)致遠。講好中國汽車行業(yè)發(fā)展故事，自媒體從業(yè)者應盡一份力。(劉峣)

汽車自媒體方興未艾，但也存在一些亂象。一些車評人為吸引眼球，發(fā)布不實信息。去年底，國家網(wǎng)信辦查處了一批侵犯企業(yè)、企業(yè)家合法權益的違法違規(guī)行為。有賬號對某汽車企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量、名譽等進行惡意詆毀，并持續(xù)蓄意炒作；也有賬號通過發(fā)布某汽車企業(yè)負面信息并向該企業(yè)施壓以謀求開展商業(yè)合作。這些違法違規(guī)主體所涉及的賬號均被依法關閉。

火狐体育官网在线登录近期舉行的北京車展吸引了眾多車迷目光。密集的新車發(fā)布、前沿的創(chuàng)新成果、“拼命”的車企老板……熱鬧場景顯示出中國汽車產(chǎn)業(yè)的活力。

車展出圈，除了因為汽車品牌自帶流量，一大批汽車自媒體和車評人的參與也助力不少。在一些熱門汽車品牌展區(qū)，做直播、拍視頻的自媒體人和車評人絡繹不絕。車展期間，打開社交媒體和短視頻平臺，各類探館、解說內(nèi)容琳瑯滿目。有網(wǎng)友感慨，足不出戶就能把車展逛個遍。

越來越多的車企有意愿、有能力投入資源，在互聯(lián)網(wǎng)平臺上加強營銷。今年的北京車展上，不少車企老板親自上陣，使出渾身解數(shù)“求關注”。

當前，中國汽車產(chǎn)業(yè)特別是新能源汽車保持高速發(fā)展態(tài)勢。中國新能源汽車的智能化創(chuàng)新，串聯(lián)起互聯(lián)網(wǎng)、新材料、人工智能等諸多前沿領域，也讓汽車從單純的交通工具變?yōu)槌休d休閑娛樂等功能的“第三空間”。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，中國新能源汽車銷量達209萬輛，同比增長31.8%。