如此看來，與其賦予救護車闖紅燈的特權(quán)，不如讓救護車“一路綠燈”。當救護車所到路口都是綠燈，既能規(guī)避闖紅燈帶來的安全風險，還能提高通行效率，為搶救生命爭取更多寶貴時間。

實際上，不少國家在這方面早有探索，比如，有的國家創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用，實現(xiàn)了救護車、警車和消防車等特殊車輛與智能信號系統(tǒng)的即時連接，當這些特殊車輛接近交通燈時，系統(tǒng)將自動切換為綠燈。國內(nèi)一些地方也已有一些嘗試，比如，廣西柳州推行了“互聯(lián)網(wǎng)+救護車優(yōu)先系統(tǒng)”，通過使用互聯(lián)網(wǎng)車輛GPS軌跡數(shù)據(jù)，并采用新型信號控制理論和模型，自動識別救護車輛、規(guī)劃其前進方向，并將相關(guān)路口調(diào)成綠燈狀態(tài)；湖南長沙梅溪湖片區(qū)的多條道路也投入使用了“智能網(wǎng)聯(lián)城市應(yīng)急救援優(yōu)先服務(wù)系統(tǒng)”。在新技術(shù)幫助下，“車看燈”變成“燈看車”，救護車、消防車等應(yīng)急車輛得以實現(xiàn)“一路綠燈”。期待相關(guān)研發(fā)項目能夠深入推進，各地探索和實踐也能被盡快復制和推廣。

竞彩足球竞彩网首页誠然，執(zhí)行緊急任務(wù)時，救護車必須分秒必爭，也因此，法律賦予其闖紅燈特權(quán)，其他車輛及行人應(yīng)避讓。然而，在現(xiàn)實復雜的交通環(huán)境中，救護車闖紅燈同樣面臨巨大風險，是不容忽視的交通安全隱患。尤其是，通常救護車執(zhí)行任務(wù)時并不會因闖紅燈而放慢行駛速度，這可能導致其他方向的車輛和行人缺乏足夠時間作出反應(yīng)，即使發(fā)生輕微碰撞，后果也較為嚴重。而且救護車通常會搭載病患和各種緊急醫(yī)療設(shè)備，一旦因闖紅燈導致事故，可能會造成物體“飛射”，加劇事故嚴重程度。