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黃志千對(duì)待工作異常嚴(yán)謹(jǐn)，而培養(yǎng)年輕人又耐心細(xì)致，他經(jīng)常一邊幫著修改設(shè)計(jì)問題，一邊給大家示范講解。在飛機(jī)設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)人員發(fā)現(xiàn)新機(jī)型常常出現(xiàn)顫振問題，黃志千便帶著設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的成員們拖著木質(zhì)戰(zhàn)機(jī)模型，頂著風(fēng)雪跑到城市郊外，在嚴(yán)寒的東北進(jìn)行風(fēng)洞試驗(yàn)，以確保飛機(jī)設(shè)計(jì)的可靠性。

1969年7月5日，殲8飛機(jī)首飛成功，極大地提升了我國(guó)的空中防御能力。邵志剛引領(lǐng)小朋友走向殲8飛機(jī)，“殲8飛機(jī)是中國(guó)自行設(shè)計(jì)制造的第一架高空高速戰(zhàn)斗機(jī)，開創(chuàng)了我國(guó)自主研制戰(zhàn)斗機(jī)的新紀(jì)元。1985年，殲8項(xiàng)目獲得國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步特等獎(jiǎng)?！?/p>

拉菲二登录地址5月20日，是新中國(guó)飛機(jī)設(shè)計(jì)事業(yè)奠基人之一、新中國(guó)第一位飛機(jī)型號(hào)總設(shè)計(jì)師、殲8飛機(jī)的開拓者黃志千烈士逝世59周年紀(jì)念日。在航空工業(yè)沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所豐碑廣場(chǎng)的一側(cè)，矗立著黃志千烈士紀(jì)念塑像，他的目光仿佛可以穿透時(shí)空，凝視未來，注視著曾經(jīng)守護(hù)過的藍(lán)天。塑像旁邊，是他曾經(jīng)主導(dǎo)研制的殲8飛機(jī)模型。

2020年，沈陽(yáng)所在豐碑廣場(chǎng)殲8飛機(jī)旁為黃志千烈士專門建立了紀(jì)念塑像，邵志剛將當(dāng)時(shí)落成儀式的情景娓娓道來，當(dāng)時(shí)黃志千烈士的長(zhǎng)女黃江來到落成儀式現(xiàn)場(chǎng)，他為其講述了黃志千烈士的英雄事跡。由于工作的特殊性，相關(guān)工作內(nèi)容在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)并未對(duì)外公開，甚至連其家人也未被告知，直到近幾年，隨著一些歷史檔案的公開，才得以窺見黃志千烈士的杰出貢獻(xiàn)和個(gè)人功績(jī)。

沈陽(yáng)所《黃志千總師誕辰110周年》紀(jì)念畫冊(cè)的策劃者之一邵志剛也參與了當(dāng)天的獻(xiàn)花儀式，并與小朋友講起關(guān)于黃志千烈士的故事——

沈陽(yáng)，是新中國(guó)航空事業(yè)的發(fā)源地。初期，黃志千在沈陽(yáng)帶領(lǐng)飛機(jī)設(shè)計(jì)師們從零開始建設(shè)、科研。當(dāng)時(shí)，工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，物資設(shè)備匱乏，信息極其閉塞，設(shè)計(jì)室的創(chuàng)建工作舉步維艱，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在簡(jiǎn)陋的條件下開始了工作。初始辦公場(chǎng)所非常有限，是座簡(jiǎn)樸的小平房。黃志千在這里開始帶頭收集各院校的資料，翻譯各類國(guó)外文獻(xiàn)，以求在有限的條件下獲得盡可能多的知識(shí)和信息?！八x過的書，都有勾畫痕跡和公式記錄，他把能用的東西都摘出來，一點(diǎn)一滴地積累?！鄙壑緞偨榻B道。

1965年5月20日，黃志千前往歐洲執(zhí)行公務(wù)，“當(dāng)時(shí)需要懂飛機(jī)全局，又要有外事經(jīng)驗(yàn)的同志，他是完成這項(xiàng)任務(wù)的最佳人選”，面對(duì)小朋友提出為何非他不可的疑問，邵志剛解釋道。然而，他所乘坐的飛機(jī)墜毀，黃志千不幸遇難，年僅51歲。行前三天，殲8飛機(jī)研制方案剛剛批準(zhǔn)。談及至此，前來獻(xiàn)花的沈陽(yáng)所科研人員感觸頗深，“他的犧牲對(duì)中國(guó)航空飛機(jī)設(shè)計(jì)事業(yè)是一個(gè)巨大損失，但黃志千烈士留下的專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，成為了航空工業(yè)寶貴的財(cái)富?！?/p>

黃志千烈士作為制定我國(guó)航空工業(yè)整體規(guī)劃的重要人物之一，在1949年，新中國(guó)航空工業(yè)幾乎一片空白，急需擁有自主飛機(jī)設(shè)計(jì)和制造能力的情況下，他舍棄了國(guó)外優(yōu)渥的生活條件，毅然選擇回國(guó)，投身于新中國(guó)第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)室的組建當(dāng)中。1956年，黨中央發(fā)出了“向科學(xué)進(jìn)軍”的偉大號(hào)召，同年4月，他參加了全國(guó)長(zhǎng)期科學(xué)規(guī)劃工作會(huì)議，為制定中國(guó)航空事業(yè)發(fā)展藍(lán)圖出謀劃策。