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冷鏈班列運(yùn)什么？需要找到一種風(fēng)險低、貨源穩(wěn)定的商品，以保證班列長期運(yùn)行?！袄蠐氲葨|南亞國家的香蕉產(chǎn)業(yè)發(fā)展很好，我國對香蕉需求量也大。”李照邦說，“香蕉貨值不高，運(yùn)輸風(fēng)險較小，并且一年四季不斷生長，很適合作為打底商品?！?/p>

九州体育官网版下载集裝箱中裝滿香蕉，7月2日凌晨從老撾萬象南站裝車出發(fā)，經(jīng)中老鐵路，于7日晚抵達(dá)重慶小南埡。此后，這些香蕉將被分銷至重慶各區(qū)縣，以及四川、湖南等周邊省份。

“從老撾萬象到云南磨憨，冷鏈班列可以走中老鐵路。從磨憨到重慶小南埡這一國內(nèi)段，我們要引導(dǎo)物流公司登錄中鐵貨運(yùn)官網(wǎng)，選擇最適宜的國內(nèi)運(yùn)輸線路?！毙∧蠄籂I業(yè)室貨運(yùn)值班員周小娟說，“到達(dá)小南埡后，我們將第一時間通知物流公司，并派專人實(shí)時盯控裝卸流程，提供全面、全程、全方位服務(wù)?！?/p>

從老撾萬象到重慶小南埡，列車跨境直達(dá)，運(yùn)輸效率大大提高。但是，因涉及國內(nèi)外兩段路程，即便是同一班車，也需要更換車次，分別安排運(yùn)輸路線。如何精心調(diào)度，保障好班列運(yùn)行？

生鮮運(yùn)輸，必須爭分奪秒。在科學(xué)調(diào)度下，站內(nèi)早早做好接車準(zhǔn)備?！傲熊嚨竭_(dá)后，我們仔細(xì)核對列車發(fā)站、收貨人等信息，負(fù)責(zé)卸車對位工作；貨運(yùn)室則馬上組織卸車及分散貨物，環(huán)環(huán)相扣，效率就提上來了?！碧沼抡f。

冷鏈技術(shù)便利生鮮運(yùn)輸，拓寬了貨物運(yùn)輸?shù)钠奉?，折射出西部陸海新通道新發(fā)展新變化。截至6月底，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列貨物運(yùn)輸品類已增加到1157種，輻射我國18個省份72個城市153個站點(diǎn)，通達(dá)全球124個國家和地區(qū)的523個港口。

卸下香蕉后，冷藏集裝箱不會空著。這一頭，重慶市潼南區(qū)的磊書果品有限公司，正等著將自家檸檬裝上車，同樣經(jīng)西部陸海新通道，出口至泰國。

工作臺上，兩部電話輪番響個不停，數(shù)字化大屏上顯示著密密麻麻的調(diào)車線路，信號燈不斷閃爍。陶勇聚精會神地盯著控制臺，一邊通過對講機(jī)了解調(diào)車進(jìn)度，一邊致電貨運(yùn)室，溝通貨物對位的現(xiàn)場準(zhǔn)備情況。

冷鏈班列還為國內(nèi)水果進(jìn)口商提供了新選擇。以往，尋找貨源、報關(guān)、溝通運(yùn)輸渠道等工作都要進(jìn)口商來做?！艾F(xiàn)在有了跨境冷鏈班列，我們公司計劃提供專業(yè)的水果進(jìn)口中介服務(wù)，探查貨源，保障運(yùn)力，讓國內(nèi)商戶‘坐等卸貨’?！崩钫瞻钫f。

水果搶“鮮”到達(dá)，歸功于冷鏈班列的開行。今年起，重慶與東盟之間的跨境鐵路冷鏈通道實(shí)現(xiàn)“雙向?qū)﹂_、常態(tài)運(yùn)行”。冷鏈班列使用了特制冷藏集裝箱，箱內(nèi)溫度保持在15攝氏度左右，榴蓮、山竹等東盟國家優(yōu)質(zhì)水果能新鮮直達(dá)重慶，重慶特產(chǎn)也能更便利地走出國門。

潼南區(qū)地處北緯30度線附近，偏酸性的土壤和便利的灌溉條件，適宜檸檬生長。檸檬作為餐飲常用調(diào)味品，在東盟國家銷路很廣。有了冷鏈班列解決保鮮問題，重慶檸檬迎來走出去的契機(jī)。

“落地老撾后，那里的果農(nóng)都十分愿意加入到冷鏈班列項(xiàng)目當(dāng)中?！崩钫瞻钫f，“其中有一位老板，為了加入班列項(xiàng)目，愿意不要定金，香蕉抵達(dá)重慶后，我們才給她匯款。”

“首先我們要讓這趟班列跑起來，打出知名度，讓東盟國家了解這趟跨境冷鏈班列，吸引到貨源，才能持續(xù)發(fā)展?！敝貞c新陸海供應(yīng)鏈有限公司董事長李照邦說。

“走出去，讓我們的檸檬出口到國外！”胡再洋表達(dá)了出口意愿后不久，海關(guān)的工作人員來到公司，收集整理出口檢疫要求、規(guī)劃申報流程，幫助公司完成了出境水果果園和包裝廠的注冊登記及對外推介等。

磊書果品有限公司的檸檬得以走出國門，還有海關(guān)部門的幫助。重慶海關(guān)所屬永川海關(guān)稽核科科長譚希盛在“送政策上門”活動的一次走訪中，建議他們嘗試出口，“一斤檸檬在國外的價格比國內(nèi)要高不少，做外貿(mào)一定劃算?！?/p>

首先，鐵路跨境運(yùn)輸，從老撾萬象直達(dá)重慶只需4天。相較之下，以前常用的公路運(yùn)輸，需要多次裝卸；同樣快速的空運(yùn)，價格又過高?！八谋ｕr要求很高。例如，榴蓮采摘后，必須要在6天內(nèi)進(jìn)入市場，有冷鏈班列保障，后續(xù)分銷安排也能更加靈活。”李照邦介紹。