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據(jù)悉,滬漢蓉橋改造工期是18個月,項目通過前期方案論證進行設計優(yōu)化,最大限度利用現(xiàn)狀滬漢蓉橋結(jié)構(gòu)。現(xiàn)狀橋位于京臺高速兩側(cè)橋墩、十五里河中央橋墩拆除重建,位于京臺高速中央分隔帶處橋墩整體保留利用,其余橋墩拆除老橋蓋梁,墩柱保留利用。老橋下部結(jié)構(gòu)利用共計節(jié)約建設投資1000萬元以上。(完)
據(jù)了解,滬漢蓉橋位于合肥市繁華大道(宿松路—徽州大道段),上跨G3京臺高速公路,是連接合肥市經(jīng)開區(qū)與包河區(qū)的主要通道,該橋于2005年12月竣工投入使用,至今已超過17年。
2023年7月,住建部官方網(wǎng)站發(fā)布《關(guān)于扎實有序推進城市更新工作的通知》,提出了堅持城市體檢先行、發(fā)揮規(guī)劃統(tǒng)籌作用、精細化城市設計引導、創(chuàng)新可持續(xù)實施模式和明確底線要求等五方面要求。此次滬漢蓉橋改造工程,是合肥市積極響應城市更新“留改拆”的一項嘗試。
ng666中新網(wǎng)合肥4月21日電(郎成濤 劉志旭 魏智文)4月20日,由合肥城建投資控股有限公司代建,中鐵四局承建跨越滬漢蓉高速、十五里河的滬漢蓉橋改造工程開工建設。
“滬漢蓉橋由西向東,首先跨越十五里河的水系,第二跨越G3京臺高速公路,另外空中還有220千伏的空中走廊,可以說該橋的改造面臨水陸空三種不同的復雜環(huán)境。”中鐵四局滬漢蓉橋改造工程項目經(jīng)理部總工程師徐瓊鵬介紹說,通過水系,我們采用鋼面橋加圍堰的施工工藝,跨越高速路采用的是步履式鋼箱梁智能化頂推施工方案,另外用折臂吊雙臂臺吊在高速公路與高壓線之間穿插施工,來解決舊橋改造面臨的復雜施工環(huán)境。
“繁華大道是合肥市南部一條主要的貨運通道,由于使用年限長,滬漢蓉橋上部結(jié)構(gòu)破損嚴重,并且跨越目前安徽省使用率最高的G3京臺高速公路,為了保障G3京臺高速公路的安全,以及老百姓出行,目前該橋亟須改造升級?!焙戏食墙ㄍ顿Y控股有限公司滬漢蓉橋改造工程項目負責人武其亮說,滬漢蓉橋作為此通道的重要節(jié)點,改造提升完成后,不僅提升市民通行的舒適度和安全性,也將提升繁華大道的整體通行能力。
據(jù)介紹,此次滬漢蓉橋采用“上部結(jié)構(gòu)拆除,下部結(jié)構(gòu)利用”的改造提升方案。保留升級原橋雙向六車道主線橋,兩側(cè)新建雙向四車道輔道橋,并設置獨立的非機動車道和人行道。為了減少對高速交通的影響,滿足京臺高速保通要求,跨高速段采用施工方便快捷的鋼箱梁,引橋采用標準化程度較高的預應力混凝土小箱梁。
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