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早在2020年7月，青海省發(fā)改委就曾會同西青茶城際鐵路項目設計單位，組織西寧市和各地區(qū)進行了現(xiàn)場踏勘、調研，12月底組織西寧市、海南州、海西州、省自然資源廳、省生態(tài)環(huán)境廳、省水利廳、省林草局、國鐵集團鑒定中心、青藏鐵路公司等相關單位召開了西青茶鐵路項目可行性研究報告審查會。

火狐体育登录近日，青海省發(fā)展和改革委員會（簡稱“青海省發(fā)改委”）官網公布了分別答復省人大代表、省政協(xié)委員提出的關于支持建設西寧至青海湖至茶卡鐵路（簡稱“西青茶城際鐵路”）的建議、提案。

青海省發(fā)改委指出，現(xiàn)階段，本項目還需國家進一步研究論證項目技術標準、客流密度等指標，論證通過后方可調整為實施類項目。同時，按照財政事權和支出責任劃分，青海省需承擔項目全部投資，由于本項目還存在投資大、經濟效益低等問題，且青海省正處于地方債務風險防范化解階段，因此本項目短期內暫時無法開工建設。

該項目功能定位為集城際、旅游、通道等多種功能于一體的高標準客運專線鐵路，主要承擔青海湖、茶卡等景區(qū)的旅客集疏運，同時承擔沿線居民對外出行交流。

最后，青海省發(fā)改委強調，下一步將繼續(xù)關注國家相關政策動態(tài)，加大與國家發(fā)展改革委、國鐵集團的溝通匯報力度，積極推進項目前期工作。

青海省發(fā)改委在今年7月的官方答復中表示，省發(fā)改委安排設計單位開展了“西青茶城際鐵路”項目前期研究工作。省委省政府高度重視該項目，多次向國家發(fā)展改革委、國鐵集團等國家部委匯報銜接，經過積極爭取，該項目作為研究論證類項目已列入國家“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃。

據官方此前披露的規(guī)劃信息，“西青茶城際鐵路”項目規(guī)劃起自西寧市，向東利用既有鐵路輻射海東市平安區(qū)，向西新建線路經多巴新城、湟源縣，折向西南經海南州共和縣至青海湖二郎劍景區(qū)，后經江西溝、黑馬河至海西州烏蘭縣茶卡鎮(zhèn)，新建線路起于西寧西站，止于茶卡南站，運營長度320.08km。

比如，有青海省人大代表2023年建議省級層面加快推進“西青茶城際鐵路”項目建設進度，爭取項目早日開工建設、早日投產達效。該代表指出，“西青茶城際鐵路”項目是青海省重點發(fā)展的旅游線、經濟線，該項目的建設可進一步優(yōu)化青藏鐵路通道配置，填補泛共和盆地路網空白，推動省際重點城市間快速交通聯(lián)系。同時項目建成后將直接串聯(lián)青海湖、茶卡鹽湖、黑馬河、龍羊峽、日月山、丹噶爾古城等景區(qū)，具有帶動沿線及全省旅游經濟快速發(fā)展的促進作用。

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