凤凰平台登陆大厅

通過(guò)多年努力，中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)早已形成強(qiáng)大的內(nèi)生驅(qū)動(dòng)力。以中國(guó)光伏為例，憑借技術(shù)迭代帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)，行業(yè)效率不斷攀升，成本一降再降，逐漸實(shí)現(xiàn)進(jìn)入平價(jià)時(shí)代的歷史性跨越。

基于強(qiáng)大的工業(yè)基礎(chǔ)，中國(guó)形成了健全的新能源產(chǎn)業(yè)鏈。姜江指出，比如風(fēng)電，形成了從上游風(fēng)電發(fā)電設(shè)備原材料、零部件以及配套設(shè)備制造到中游風(fēng)電機(jī)組整機(jī)、風(fēng)電設(shè)備制造到下游風(fēng)電場(chǎng)開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)和銷售的全產(chǎn)業(yè)鏈條。

“中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)先有訂單再有生產(chǎn)，設(shè)計(jì)多大規(guī)模的產(chǎn)能當(dāng)然取決于需求?！敝袊?guó)人民大學(xué)重陽(yáng)金融研究院研究員劉英說(shuō)，中國(guó)新能源汽車經(jīng)過(guò)數(shù)十年“摸爬滾打”，才發(fā)展成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)，“市場(chǎng)是裁判員，物美價(jià)廉的商品永遠(yuǎn)都受到市場(chǎng)的青睞”。

其一，龐大的產(chǎn)業(yè)體系支撐。劉英指出，中國(guó)是唯一擁有聯(lián)合國(guó)產(chǎn)業(yè)分類中全部工業(yè)門類的國(guó)家，超大規(guī)模市場(chǎng)需求加上長(zhǎng)期技術(shù)創(chuàng)新的積累，用幾十年走過(guò)發(fā)達(dá)國(guó)家?guī)装倌晁哌^(guò)的工業(yè)化歷程。

中國(guó)城市和小城鎮(zhèn)改革發(fā)展中心副主任、研究員姜江對(duì)中新社記者指出，中國(guó)新能源行業(yè)的發(fā)展緊緊迎合市場(chǎng)需求，不存在傳統(tǒng)工業(yè)領(lǐng)域那種生產(chǎn)產(chǎn)品、形成庫(kù)存、銷售后再生產(chǎn)或銷售積壓導(dǎo)致產(chǎn)量過(guò)剩、產(chǎn)能過(guò)剩進(jìn)而降價(jià)銷售的問(wèn)題。風(fēng)電、光伏、新能源汽車等企業(yè)在產(chǎn)前就會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求數(shù)量、方向、品種等有精準(zhǔn)的判斷，因此并不存在產(chǎn)能過(guò)剩情況。

其二，強(qiáng)大的科技創(chuàng)新能力。中國(guó)高度重視新能源技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新。例如，中國(guó)新能源汽車企業(yè)在電池技術(shù)、電機(jī)技術(shù)、電控技術(shù)等方面進(jìn)行深入研究，成功開(kāi)發(fā)出了一系列具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新能源汽車產(chǎn)品，在性能穩(wěn)定性、安全性等方面均達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。

凤凰平台登陆大厅近年來(lái)，中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，為全球能源轉(zhuǎn)型注入強(qiáng)大動(dòng)力。然而最近一段時(shí)間，部分西方國(guó)家不斷渲染所謂“中國(guó)過(guò)剩產(chǎn)能沖擊世界市場(chǎng)”的言論。但市場(chǎng)是裁判員，中國(guó)新能源產(chǎn)品憑借真本事在全球范圍內(nèi)獲得超強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力和聲譽(yù)。

其三，巨大的內(nèi)需市場(chǎng)空間拉動(dòng)。姜江指出，中國(guó)幅員遼闊，風(fēng)光資源富集，持續(xù)升級(jí)的龐大工業(yè)體系、加快進(jìn)行的新型城鎮(zhèn)化、龐大的人口規(guī)模等都是可再生能源市場(chǎng)的強(qiáng)大拉動(dòng)力。當(dāng)前，來(lái)自于內(nèi)循環(huán)的巨大潛力還在釋放中，市場(chǎng)空間拓展遠(yuǎn)未結(jié)束。