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大?。?em>55.7MB語言:中文
類別:角色扮演系統(tǒng):Android/iOS
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京九鐵路是我國南北鐵路交通大動脈,由于列車運輸繁忙,線路設備已不同程度出現(xiàn)道床板結(jié)、鋼軌磨損、軌枕失效等病害,降低了道床排水能力和整體穩(wěn)定性,需要及時進行集中整治,改善道床彈性,提升軌道整體質(zhì)量。
本次集中修,涵蓋大修清篩、換軌、換枕等多個施工項目,計劃換枕23公里,清篩線路100公里,換軌119.6公里。為了確保施工安全有序推進,南鐵鷹潭工務機械段充分運用大兵團、機械化作業(yè)方式,調(diào)集清篩車、搗固車、閃光焊軌車等100余臺大型養(yǎng)路機械投入到集中修施工中,提升施工效率和施工質(zhì)量。
294俄罗斯贵宾会中新網(wǎng)南昌5月10日電 (劉力鑫 胡國林 徐亮)10日,記者從中國鐵路南昌局集團有限公司(以下簡稱“南鐵”)獲悉,南鐵自5月9日18時開始,在京九鐵路江西段啟動2024年第一階段集中修施工,并首次在普速鐵路上運用“高鐵換軌”作業(yè)模式。當前江西已經(jīng)進入主汛期,此次集中修施工旨在確保汛期列車運行安全平穩(wěn)。
鐵路部門表示,此次集中修預計將持續(xù)到7月底,施工完成后,將進一步提升京九鐵路線路設備的安全性和穩(wěn)定性,保障汛期列車運行安全,提升旅客乘車舒適度。(完)
記者了解到,由于京九鐵路廬山站為京九鐵路、京港高速鐵路、昌九城際鐵路等五條鐵路線的交匯樞紐車站,存在站場環(huán)境復雜,線路施工條件不良等因素,因此南鐵鷹潭工務機械段在本次集中修換軌施工中,在廬山站首次將當天焊接、當天更換的“高鐵換軌”作業(yè)模式運用在普速線路上,大幅度縮短了作業(yè)時間。同時在閃光焊軌車上使用“簡易鋼軌中頻電感應正火裝置”,直接取代人工火焰正火熱處理的方式,提升正火質(zhì)量,單個焊頭的正火時間由原來的10分鐘縮短至5分鐘,一次正火合格率可達99.5%。
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